【综合报道】北京时间9月24日消息，据《欧洲汽车新闻》网站报道，正当中国政府寻求逐步淘汰市场化石燃料之际。
在此背景下，戴姆勒和比亚迪计划扩大合作，在中国市场推出新型电动汽车。
比亚迪创始人和董事长王传福周四（当地时间9月21日）在深圳接受记者采访时表示，比亚迪正在讨论增资深圳腾势新能源汽车公司的计划。
该公司是比亚迪与戴姆勒合资成立的公司，双方各持股50%。
王传福表示，比亚迪和戴姆勒正在合作推出更多腾势品牌车型，但他没有透露更多细节。
目前，腾势汽车仅有五座轿车在售。
自2006年推出上述五座轿车以来，腾势尚未实现盈利。
有分析指出，拥有投资者沃伦·巴菲特支持的比亚迪是众多希望在中国快速发展的零污染汽车市场分得一杯羹的车企之一。
另一方面，中国政府已经准备设定限期停止汽油、柴油车型的生产和销售。
中国商务部发言人周四表示，除了实施政策激励以促进电动车型销售外，当局还将研究放宽中国新能源汽车领域外资投资限制的措施。
今年以来，戴姆勒与比亚迪结成合作伙伴关系，双方共同生产和销售腾势品牌电动汽车。
比亚迪5月16日发布公告称，控股子公司比亚迪汽车工业有限公司拟向深圳腾势新能源汽车有限公司增资5亿元人民币（约1万美元），全部用于注册资本。
比亚迪汽车工业有限公司完成对腾势新能源的增资后，比亚迪通过控股子公司比亚迪汽车工业有限公司持有腾势新能源的持股比例将维持在50%。
这一投资规模相当于戴姆勒对腾势的投资。
与戴姆勒类似，大众集团等国外汽车制造商也与中国本土企业展开合作。
这样，前者就可以避免在中国无法建设自己的电动汽车生产线的问题。
媒体周三报道称，中国政府正在讨论允许外国汽车公司在中国设立独资电动汽车公司的计划。
根据现行政策，外资车企必须与中国本土车企合作。
中国乘联会公布的数据显示，今年前7个月，比亚迪引领中国新能源汽车销量市场，期内比亚迪电动及插电式混合动力汽车出货量达到5辆。
北京电动汽车有限公司（北京电动汽车）以4辆汽车的销量排名第二。
该公司是北汽集团的电动汽车事业部。
与此形成鲜明对比的是，通用汽车自今年4月在上海车展上推出Velite 5插电式混合动力车型以来，仅售出了一辆。
当地时间9月9日，一名官员表示，政府有关部门正在与监管机构合作制定停止销售内燃机的时间表。
法国、英国和荷兰等国也宣布了类似行动。
预计中国政府可能会在年内实施所有污染车型的禁售。
王传福表示，在政策环境的变化使得电动车型的生产遇到挑战的情况下，比亚迪正在考虑向竞争对手供应汽车电池。
他还表示，比亚迪预计将在今年年底前宣布其首个电池供应协议。
据路透社报道，王传福周四在深圳表示：“我们对禁止生产和销售化石燃料汽车的时间表充满信心。
我们也相信，到那时上述计划可能会提前实施。
多个国家政府已经宣布了类似的消息。
” “这些行动让其他国家面临压力。
”法国和英国相继宣布将在2019年至2020年禁止销售汽油动力汽车。
挪威等其他一些国家也制定了更为激进的目标。
但目前仅处于实施阶段，不包含任何强制措施。
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