当汽车成为移动智能终端时，不是互联网动了汽车人的奶酪，而是倒逼了汽车产业价值链的重新分配，使得汽车人重新审视什么是汽车，新的商业逻辑也将诞生。
“以后酒驾肯定不成问题了，只要说‘回家’两个字，一定会带你回去的。
”这是长安汽车的总裁和朱华荣在谈论互联网汽车时用的比喻。
在他看来，互联网企业遇见传统汽车，绝对不是青春期遇见更年期。
两者必须融为一体。
长安汽车是本周在上海国际车展上展示融合互联网技术车型的车企之一。
继今年11月与华为签署合作协议后，长安汽车今年4月又与汽车之家达成战略合作。
朱华荣表示，肯定还会有其他合作伙伴，因为每家公司专注于不同的领域。
驾驶区前方水平放置着一块大型中控屏幕。
车主可以通过语音和触摸来操作它。
该屏幕还可以与手机、平板电脑等移动设备互联。
方向盘上的控制按钮也改为触摸式设计……连外壳都没有，这款在上海车展上亮相的互联网汽车仍被业界视为自北汽与乐视宣布合作以来的一大进步今年3月开始打造互联网智能汽车。
英国著名汽车制造商阿斯顿·马丁20日也宣布与乐视网达成合作。
技术合作重点是车载娱乐领域。
近期，汽车厂商与互联网企业“联姻”的好消息频传。
上汽与阿里巴巴联合开发的首款互联网汽车将于2020年上市。
腾讯与宝马、富士康、和谐汽车都有合作计划。
京东和腾讯均投资易车旗下易鑫资本，易车电商业务已全面上线京东。
、腾讯的PC端、移动端……谷歌、苹果等国际IT巨头早已涉足汽车行业。
将汽车从传统交通工具转变为超级移动终端，是互联网公司的最终目标。
李书福曾经说过，汽车就是四个轮子加一个沙发，但互联网汽车绝不只是“手机加四个轮子”。
用朱华荣的话说，“中国传统汽车产业和互联网未来应该高度融合，特别是在后续服务领域。
”阿里巴巴汽车事业部22日公布年度战略，将联合整车、二手车、本地服务车等相关企业打造“互联网+汽车”产业，利用阿里巴巴大数据转型传统汽车4S服务升级16S服务 此外，在移动端推出“车生活”APP，与YunO智能汽车产品对接。
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