分时纯电动车可以用于网约车吗？

为了加快新能源汽车的推广应用，纯电动汽车通过分时租赁业务获得人们的认知并不是什么新鲜事。

与普通燃油汽车相比，纯电动汽车没有数量限制，车内噪音也较小。

深受广大汽车租赁用户的喜爱。

不过，记者调查发现，目前，有部分租赁公司的纯电动汽车被出租用于网约车服务。

低廉的租赁成本成为广大网约车企业选择租赁电动车过日子的根本动力。

目前，北京纯电动汽车租赁业务蓬勃发展，包月租车更是难上加难。

尽管如此，由于租车利润高、风险低，仍有大量孔夫子绞尽脑汁租纯电动汽车，甚至成立公司以公司名义租车。

租赁的纯电动汽车长期依赖快充，缩短了车辆的使用寿命，影响纯电动汽车的声誉，与国家推广新能源的初衷背道而驰。

现象：Uber叫的纯电动车居然是租的。

成本低是根本原因。

租一辆纯电动车上班，对于滴滴、Uber等网约车来说已经不再是秘密。

“我的北汽电动车其实是一家汽车租赁公司的车，车子不在我名下，但已经成功挂靠滴滴、Uber，没有问题。

”北京Uber司机王师傅对人民网记者表示。

王师傅坦言，之所以选择纯电动汽车而不是普通燃油汽车参与网约车业务，主要基于以下几点：月租金1万元，比出租车低；使用汽车无需支付保险费和保养费；使用成本较低，充电成本远低于燃油车的燃气成本。

记者调查了解到，司机宁愿每月花3000至4000元租车，也不愿购买纯电动汽车谋生。

他们也有自己的担忧：受当前电池技术的限制，车辆的续航里程会随着车龄的增加而增加。

由于电池寿命的增加而减少；此外，为了提高运行效率而频繁使用直流快充进行充电也会加速电池的磨损。

纯电动汽车较低的运营成本就像一块磁石，吸引着网约车爱好者；而电池瓶颈则促使他们更愿意租车上班而不是购买自己的汽车。

租一辆纯电动车不容易，月租更难。

记者走访北京几家纯电动汽车分时租赁点发现，租一辆纯电动汽车并不容易。

位于北京市朝阳区朝外大街99号地面停车场，是新能源汽车分时租赁公司亿纬租车的服务点。

该服务点停放着十几辆全新的江淮新能源汽车。

据服务人员介绍，最近公司生意不错。

这些新车是公司不久前购买的，用于补充车辆数量。

它们刚刚完成注册手续，尚未投入使用。

“这个点每天可以处理40-50个订单，最近仓库里的车每天都出租出去。

”服务人员告诉记者。

朝阳区朝外大街99号地面停车场一维租车取车点一辆尚未投入使用的新车。

当记者询问是否可以按月缴纳租金租车时，朝阳区建国路大望路地铁A出口南面地面停车场的一维租车服务人员表示：由于公司实行“用车第一，“先付款，无押金”的租车方式，存在风险，不支持长期车辆租赁。

目前公司可以提供的最长租车期限为五天，即周一早上提车，周五下班后还车。

亿纬租车最长租赁时间为5天。

优优租车的上车点位于东大桥附近的上都SOHO地下停车场。

记者到达接车点时，只有两辆车闲置并充电。

停车场工作人员告诉记者，公司纯电动车需求旺盛，剩余车辆所剩无几。

根据工作人员的建议，记者在手机上下载并登录APP后发现，平时工作日非高峰时段，该公司网点很少有备用车，最长租车时间也只有48小时。

优优租车最长还车时间仅为48小时。

与亿纬租车、优优租车相比，同样位于上都SOHO停车场的绿狗租车负责人明确表示，支持包月租车。

据其工作人员介绍，个人通过在线APP注册成功后，上传身份证，缴纳1000元保证金即可租车。

个人用户按月租车需缴纳0元押金和0元月租。

另外，每月有公里数限制，但目前没有汽车可供出租。

调查：监管空白的公司变身网约车公司记者以租车者的身份走访了北京的一些新能源汽车租赁点。

当被问及是否可以租车并注册为网约车公司时，只有少数公司表示不允许，其他大多数公司都表示不允许。

该公司表示，目前没有明确规定禁止这样做，只要不进行调查，他们不会对车辆租赁后的使用情况进行监督。

“长租的用户基本都是用滴滴、Uber，他们一般都是以公司的名义来取车，一次租几十辆车。

如果租的数量多，每个月的租车费就可以减成人民币。

”绿狗工作人员告诉记者。

于是，汽车租赁的高利润、低风险，催生了一种赚钱的好办法：成立公司，大量出租汽车，然后转租出去。

该公司变相变身汽车租赁公司，不投入一分钱，通过出租房间来盈利。

分析：长期快速充电会导致车辆电池快速退化。

目前，纯电动汽车的充电路径有两种：快充和慢充。

与慢充相比，快充对电池造成的损失更大：快充的瞬时电流和电压极大，电池持续升温，导致电池变形；快速充电会减少电池中的电解液，使电池的续航里程不断变小，从而缩短电池的使用寿命。

寿命;快速充电会降低电池的恢复能力并减少电池充放电循环次数。

对于纯电动汽车来说，为了延长工作时间，长期快速充电导致车辆电池快速衰减，大大缩短车辆寿命。

在国家大力推广新能源汽车应用之际，口碑的力量让人们对纯电动汽车产生了误解，也成为了纯电动汽车民间推广的障碍。

分时租赁成为盈利途径，与推广新能源的初衷背道而驰。

两次会议期间，交通运输部部长杨传堂均明确表示将继续大力发展绿色交通，推广新能源汽车应用。

作为共享经济的产物和绿色出行新模式，新能源汽车分时租赁行业日益升温。

除了高效环保之外，新能源汽车分时租赁最大的贡献或许就是让更多的人了解并购买新能源汽车。

作为新兴产业，新能源汽车分时租赁市场仍处于培育阶段。

面临网络建设成本高、车辆回收困难等诸多问题。

它需要政府、企业和市场的有力保护才能发展。

目前，一些租赁车辆参与网约车业务，不仅缩短了车辆的续航时间，还成为少数人牟利的方式，与推广新能源汽车的初衷背道而驰。

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》 可能会尽快发布。

近年来，网约车的兴起给乘客带来了新的体验，但也出现了一系列行业问题。

什么样的车可以纳入网约车服务？交通运输部部长杨传堂在两会期间接受记者采访时表示：向公众提供营利性服务，涉及公共服务和旅客运输安全，必须接受法律法规的规范和调整。

经过一定程序改装为合规运营车辆后，可以从事运营运输服务。

据了解，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》将在现行法律框架下对网约车运营商、司机和车辆实施许可管理。