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05-16
在省城，细心的乘客会发现，街上标有“气电混合”、“纯电动”的公交车越来越多。
这背后，离不开南昌市充电设施的大力支持。
近日，记者获悉，南昌市公交公司与深圳市科路电子有限公司合作建设充电设施。
一年来，他们建设了4个充电站、70个充电桩，成功开创了全省首个充电设施建设PPP模式。
早在今年11月，南昌市首个汽车充电站就在昌南客运站落成。
随后，红谷滩、民营科技园、张裕充电站相继投入使用。
目前，全市共有充电桩、充电枪70个，全部符合国家充电标准。
在此基础上，南昌新能源公交车快速发展，气电混合动力和纯电动公交车分别达到30辆和30辆。
事实上，由于充电设施投资大、见效慢，已成为近年来全国新能源汽车发展的主要障碍之一。
南昌为何能在短时间内快速发展？ “2017年，南昌成为全国首批推广新能源汽车的城市之一。
为了填补充电站的空白，政府开始寻求公交公司之外的第三方合作。
2019年10月，深圳成功引入科路电子有限公司，与南昌公交公司共同出资1万元成立合资公司——南昌科路公交新能源有限公司，其中科路持股70%，南昌公交持股30%。
”南昌客路总经理张文表示。
根据协议，合资公司拥有南昌市市政规划范围内各公交集团建设的新能源汽车充电站系统的全部所有权，以及相关技术咨询、安装维护服务等运营维护管理权。
。
由于在国内领先的技术优势，公司很快帮助南昌市解决了网站建设难的问题。
对于此次合作，南昌市新能源汽车推广应用组相关负责人给予了充分肯定。
他表示，随着充电市场的扩大，单一实体的投资和运营模式已经不再适合。
引入PPP、BOT等模式可以降低投资成本。
尤其是在新能源公共交通领域，民间资本的参与也可以最大限度地利用公共交通系统的现有资源。
“像深圳科路这样的企业引进南昌，对于提高我市相关企业建设充电站的积极性和专业性有很大帮助。
政府可以注重规划统筹，积极引导和规范市场”该负责人表示，“对于深圳科路来说，作为一家专门从事充电设施研发的上市公司、国家充电标准委员会成员单位，可以说。
现在利用南昌公交庞大的车站资源，在最短的时间内开拓江西市场。
因此，这次合作是一次很好的将政策优势与企业技术、资金优势结合起来。
”张文表示。
据了解，为了进一步推进充电站建设，南昌市正在起草《~年新能源车充电站投资建设计划》。
届时，南昌客路将在全市公交车站、公共停车场、商业区建设15个充电站和1个充电桩。
更重要的是，这些充电站不仅可以满足公交车的需求，也可以供社会车辆使用。
市民可根据实际收费程度缴纳相应费用。
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