近期，国家电网、南方电网在充电领域也取得了新进展，其他上市公司的密集布局也奠定了为新能源汽车发展奠定坚实基础。
布局产业链 南方电网日前宣布，计划2020年在5省区17个重点城市建设至少1至2个充电基础设施示范点，优先布局珠三角等重点区域和海南岛。
连日来，中恒电气、许继电气也相继发布公告称，分别中标国家电网第五批供电工程（充电设备）招标采购。
长江证券分析报告指出，国家电网启动充电设备大规模招标，包括30套充电设备包和5套电动汽车充换电监控系统，招标总金额达15亿元，显示，国家电网大幅加大力度。
加大充电设备领域投入，有力推动新能源充电产业进入加速发展期。
不久前，贾跃亭还对乐视超级汽车、充电桩等尚未下线的新能源产业链进行了全面解读。
贾跃亭对记者表示，乐视汽车的生态模式将基于完全自主研发、打破产业边界。
“汽车的生态闭环也已经形成，未来乐视可以通过新能源和汽车产品提供新的互联网交通和生活场景。
”乐视网首先投资了汽车综合服务商“电筑”公司，涵盖充电服务和充电设备。
、运营平台和充电共享等功能将为未来超级汽车的全面推广开辟新的领域。
公司现正在建设充电目的地，并与途家、洲际等公司达成战略合作伙伴关系。
乐视超级汽车联合创始人丁磊也表示，未来超级汽车将与电桩、易到用车等携手合作。
10月20日，乐视汽车公司宣布，乐视汽车于近日正式签约股权易到用车投资协议。
交易完成后，乐视汽车将收购易到用车70%的股权，成为易到用车的所有者。
控股股东。
不过，丁磊也提到，乐视汽车将寻找国内外第一阵营的OEM厂商，共同开发新产品，共同建立电商平台，探索新的互联网销售模式。
“彻底颠覆大家的想象，为人们提供更好的视听体验。
”整个乐视网也形成了“平台+内容+终端+应用”的完整生态系统。
乐视商城、乐视体育、乐视网等平台均处于乐视汽车互联网之中，大数据和云计算技术将为这一生态系统提供更多支撑。
贾跃亭还表示，目前超级汽车研发团队共有人数，其中有很多人在北美。
“产品的发布速度会比想象的要快。
”因此，对于乐视来说，充电桩将是其实现汽车生态闭环的重要分支。
，同时嫁接到乐视网的其他平台上，让乐视网的娱乐、汽车等板块更加完善。
新能源产品线延伸 特瑞德、易泰等公司正在利用充电桩产品做大做强新能源产业链。
以Tered为例，其率先推出灵活的智能充电系统，通过主动保护增加安全策略，延长电池寿命。
此外，公司还在开发云平台系统，将用电设备层和智能充电层结合起来，实现三层系统。
其云平台将提供海量数据处理、大数据分析和挖掘功能，可实现汽车销售、汽车租赁、汽车维修、金融支付、政府监控等多种应用平台。
该平台将提供开发接口，将云平台数据服务接入第三方公共平台。
公司希望将充电网络、车联网、互联网融合起来，形成自己的新能源充电特色。
另一家主要产品为光伏电站和逆变器的公司Easytech也正在进军充电桩领域。
由于一些共享技术，Easytech在充电桩行业拥有得天独厚的条件。
目前，其已在广东东莞建设了两个充电站和100多个充电桩。
今年，公司将继续发展充电站及充电桩产业。
此外，还在西安、重庆、天津等地布局充换电建设项目。
未来将以充电桩为切入点，进军能源互联网。
尽管今年第三季度，易易超过10亿元的营收中，来自充电设施的营收仅为数千万元。
规模还很小，但未来会更加爆发。
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