现在我省明确将充电设施纳入高速公路配套设施建设，原则上新建高速公路服务区和符合条件的加油站。
充电桩或充电设施接口建设比例不低于停车位总数的20%；鼓励现有高速公路服务区和符合条件的加油站改造、增设充电桩。
这也意味着新能源汽车也将能够在高速公路上长距离行驶。
今年起，合肥、芜湖新增公交车辆中新能源汽车占比不低于30%，扩大新能源汽车在公共服务领域的应用规模。
我省提出，市、省有关部门要加大新能源汽车在公交车、出租汽车等城市客运领域以及环卫、物流、市政、邮政、机场车站通勤、公安巡逻、景区游览等，制定机动车更新计划，不断提高新能源汽车运营比例。
今年起，合肥、芜湖两市新能源汽车在公共服务领域的比重每年不低于30%。
探索开通城际新能源汽车客运专线，不断增加运营线路和规模，并逐步向全省拓展。
此外，从今年起，省级及合肥市、芜湖市机关事业单位（使用全部或部分财政资金的国家机关、事业单位、团体组织）购置新能源汽车占总量的比例该年配备更新的车辆数量。
不低于30%，并逐步扩大应用规模；其他城市要根据实际情况确定推广目标。
国有企业应当按照上述要求购买和使用新能源汽车，并采取新建、改建、租赁充电设施等措施，鼓励员工购买和使用新能源汽车。
充电桩将私有化，并提供充电服务。
我省还将鼓励和支持社会资本进入充电设施建设运营、车辆租赁、电池租赁、售后维修、电池维修回收等领域。
各地可通过授予特许经营权等方式保护投资主体的初始利益，引导商业场所将充电费、服务费、停车费结合起来给予优惠，鼓励个人自有充电设施对外提供充电服务。
我省将进一步放开市场准入，鼓励和支持民间资本独资或参与设立专门从事公交、出租汽车、客运、物流等经营服务的新能源汽车企业，享受与国有资本同等待遇企业在经营路线、补贴等方面享受待遇。
【数字目标】到年内，纯电动汽车、插电式混合动力汽车累计产销量达到7万辆以上；全省共建设充（换）电站约50座，充电桩约3.5万个；全省共建设充电桩3.5万个；推动新能源汽车保有量达到4万辆以上。
到今年，全省新能源汽车产能将达到20万辆以上；基本建立覆盖全省、布局合理、设备先进的充电设施服务网络，满足新能源汽车运营需求。
新能源汽车在公共服务等领域广泛应用并在全省全面推广；动力电池模组比能量达到瓦时/公斤以上，成本降至1.5元/瓦时以下。
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