苹果进军电动汽车市场引来媒体解读。
昨天，《明报》等香港主流媒体报道称，苹果在汽车领域的缓慢布局很可能使其在后续的市场竞争中处于劣势。
香港明报撰文称，苹果此时进军电动汽车领域，将其视为未来发展的一大趋势。
事实上，不少科技公司已经涉足电动汽车领域。
其中，谷歌于2016年开始研发自动驾驶汽车，主要针对电动汽车。
在中国深圳创业板上市的乐视网目前已将业务拓展至智能手机和电动汽车市场，以“平台+内容+终端+应用”的生态模式进行深度垂直整合。
去年12月，乐视网CEO贾跃亭在微博上率先宣布“SEE计划”，成为全球首家互联网造车公司。
据彭博社等美国商业和财经媒体报道，Apple Car预计将于2019年推出。
汽车行业分析师表示，如果Apple Car按照这个时间表推出，极有可能落后于谷歌的自动驾驶汽车或者乐视超级汽车。
据可靠消息称，谷歌的自动驾驶汽车将在两年内上路试用，乐视的超级汽车产业也有望在两到三年内推出原型车。
从战略定位来看，乐视超级汽车已经赢在起跑线上。
今年1月20日，乐视网在北京举行的“定义未来”超级汽车发布会上首次向外界宣布，其全球超级汽车研发团队规模已达1万人，汇聚了全球最顶尖的超级汽车研发团队。
四个方面的人才——传统汽车制造领域、电动汽车制造领域、互联网行业、智能硬件行业的多名专家来自特斯拉、奔驰、宝马、通用、福特等著名汽车制造商。
研发团队已经工作近一年了。
与苹果汽车人团队相比，超级汽车开发商不仅不处于劣势，反而更胜一筹。
据了解，Apple Car的负责人是奔驰硅谷研究院前负责人Johann Jungwirth和为福特设计概念模型的Marc Newson。
乐视超级汽车研发团队负责人的履历更是令人印象深刻，资历比Johann Jungwirth还要高。
他已经在特斯拉等明星车企证明了自己。
对于超级汽车与特斯拉、苹果汽车直接竞争的话题，乐视超级汽车（中国）副总裁陆正宇表示：“我非常相信新事物。
当人们第一次看到我们时，像贾跃亭一样，最重要的是，他们首先忽视你，然后嘲笑你，然后他们与你战斗，然后你就有机会通过我们的优势，如设计、制造和销售渠道，颠覆传统汽车行业。
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