北京新增电动汽车充电桩充电服务费将下调
05-27
【综合报道】电动汽车仅占当今汽车市场的1%，但专家预测到2020年，所有销售汽车的一半将是电动汽车。
沃尔沃承诺从 2020 年起仅生产电动或混合动力汽车；大众汽车希望到 2020 年推出 30 款新车型。
现在真正让它们回归的是价格，主要是因为它们需要锂离子电池。
但随着像特斯拉这样的制造商开始扩大电动汽车的生产，其位于内华达州的超级工厂到 2020 年每年将生产 35 吉瓦时的电池，其成本将会下降。
但随着电动汽车行业的蓬勃发展，也提出了一个问题：如何充分利用锂来维持需求？ 锂是锂离子电池的关键成分，主要存在于南美洲、中国和美国盐沼的盐水中。
传统上，从装置中提取锂需要将盐水转移到大型地上池塘；一旦水蒸发，锂就会从盐中化学分离出来，盐会大量地排出到整个景观中，对植物和动物有毒。
整个提取过程需要大约两年的时间，仅占用约50%的锂电池，并且将已经干涸的水景排干。
随着电池行业的扩张，它不能继续破坏环境来提取这种元素，也不能在此过程中损失一半的可用锂。
资源并不是无限的，随着越来越多的资源从土地上被剥夺，矿业公司越来越难以找到富含锂的地区来提取元素。
Lilac解决方案，由材料科学与工程博士创立。
Dave Snydacker 在 2011 年开发了一种提取锂的方法，该公司称该方法大约需要一天时间，但比传统方法用水量少 90%，并捕获了盐水中 80% 的锂。
斯奈达克告诉《快公司》：“如果我们要继续加速电动汽车的增长，我们将需要新的锂电源以及获取它们的新方法。
” Lilac的方法不是在大水池中蒸发盐水，而是将盐水从盐水液面上方泵入一个装有斯奈达克和他的团队设计的吸锂珠的大水箱中。
这些珠子含有 Snydacker 和同事在攻读博士学位时发现的专有离子交换材料。
在西北大学。
这些珠子本质上从盐水中释放锂，当剩余的盐水被泵回盐位时，可以直接从罐中收集锂。
斯奈达克说，这种方法既保留了景观的完整性（与可延伸至两平方英里的蒸发池相比），又允许矿业公司从可能不像南美那样富含锂的盐矿中提取锂。
当地的;此前，蒸发方法的捕集率较低，导致其他地区的提取在经济上不可行。
该初创公司仍处于早期阶段，但今年它获得了能源部 15 万美元第一阶段小型企业创新研究补助金，并被选为加入第一批 EQ Ventures 的三家可持续初创公司之一。
这是今年夏天在位于加利福尼亚州太浩湖的创新论坛 Equilibrium 创建的一个新加速器。
该加速器寻找“真正创造新市场”的初创公司，创始人、设计公司 IDEO 的资深人士罗伯特·苏亚雷斯 (Robert Suarez) 表示。
“戴夫正在对 Lilac 所做的事情，是采用一些非常复杂且低效的方法——我们提取锂的方式——并使其变得更简单、更容易获得。
虽然该公司不会发布财务数据，但斯奈达克表示，他们的目标是成为最便宜的锂提取方法通过矿业公司提供的方法，Lilac 目前专注于北美，在美国签署了两个矿业项目，在加拿大签署了另一项协议，目的是在 EQ Ventures 加速器的帮助下扩大这一规模。
“我们计划成为客户业务的重要组成部分，使他们能够实现目前不可行的新项目，”Snydacker 说。
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