捷豹路虎将在车展上发布两款续航超500公里的全新电动汽车
05-27
在此期间，一系列利好消息让电动汽车再次火爆。
9月初，国家宣布对首批新能源汽车免征车辆购置税。
一辆新能源汽车可享受数千元至近2万元不等的购置税减免。
随后，10月24日，特斯拉首个超级充电站在重庆财富购物中心开业。
销量方面，今年上半年，我国共销售新能源汽车7辆，同比增长2.2倍。
超过全年的累计销量，似乎在向重庆人表明，电动汽车离我们越来越近了。
但事实真的是这样吗？记者了解到，虽然优惠多多，但目前新能源汽车的销售情况其实并不乐观。
只要走进任何一个品牌4S店，如果你告诉销售人员你“想买一辆电动车”，销售人员一定会用奇怪的眼神盯着你，然后回答：“不，你需要预约，而且提货时间至少需要1~2个月。
”销量也是不言而喻的。
统计显示，近五年来，我国累计推广节能与新能源汽车7万辆，年均推广量仅占市场总量的0.07%。
2017年，纯电动和插电式混合动力汽车销量为2万辆，仅占市场份额的0.1%。
政策利好，为何却如此不受消费者青睐？新能源汽车发展面临哪些障碍？力帆集团执行副总裁管金峰认为，消费者不选择购买新能源汽车的原因中，最大的障碍是电池续航里程有限。
一旦发生拥堵，很容易“半路卡住”。
其次，充电桩等基础设施缺乏。
这限制了新能源汽车向私营部门的发展。
此外，充电时间过长也给消费者带来困扰。
对于私家车来说，没有人愿意长途跋涉几十公里去充电站充电等待。
继续一两个小时。
“电动汽车代表了汽车行业的未来，这几乎是行业共识。
但电动汽车续航时间低、充电时间长、充电桩很少。
”申银万国分析师李宇表示，每一个问题都很困难。
如果电池、充电设施等技术没有突破来替代传统汽车，未来之路将是漫长而艰辛的！ “为什么新能源汽车没人要？上半年，国内新能源汽车市场属性：消费模式66.7% 产销模式2辆 32.3% 总推广量模式 纯电动汽车73.4% 混合动力汽车26.4% 为什么大家不买电动车 1、电动车车型低端且价格昂贵 为了降低价格，目前国内新能源汽车目录中的车型普遍都是低端车型。
不过，与同配置的燃油车价格相比，电动车的价格要贵很多。
比亚迪F3普通车售价4.49万元，相差10.49万元。
比亚迪F3DM双模电动车售价14.98万元。
电池存放过程太短。
目前电动汽车发展最大的瓶颈当然是电池技术。
目前电动汽车仍然存在两大缺点：续驶里程短和充电时间长！最多公里~100公里左右 北京六环全长0.6公里，充电时间长！快速充电需要30分钟到1小时，充满电需要4小时到8小时。
这使得电动汽车似乎只能作为普通的城市内通勤工具。
3、充电基础设施稀疏、分布不合理。
任何购买电动汽车的人都必须拥有自己的充电站。
停车位可以配备充电桩，但在北京、上海等地价昂贵的一线城市，拥有自己的固定停车位比分配车位更奢侈。
如果你没有钱买停车位，你可以买车，但你没有钱买停车位。
该物业为那些有钱购买停车位的人挡住了路。
物业没有安装充电桩和电缆，但不安全。
下雨漏电怎么办？目前，国内主要城市的新能源汽车充电桩数量目前非常缺乏纯电动汽车使用的充电基础设施，而政府对充电设施建设选址往往从相对便宜的土地开始。
电动汽车加油站花费巨资在郊区建设大型充电站，但很少有人关注公交枢纽、机场、公共停车场等地点的充电桩建设。
总结：与传统内燃机汽车相比，电动汽车最大的优势是对环境影响小。
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