杭州“拥抱”特斯拉电动车！私家车购买不抽奖
05-27
去年10月，本报报道称，居民小区安装充电桩遇到多重困难，电动汽车难买难开。
近日，广州开放电动汽车充电桩申请。
情况有改善吗？记者连续多日走访广州天河区东部、番禺区大石等多个密集住宅区发现，电动汽车充电桩已安装。
社会上还是很少见的。
电动汽车基本上是“别墅专用”。
相关信息显示，去年底，广州完成46个充电站、3个充电桩建设。
然而，无论记者走访广州主城区，还是在百度上查找信息，都很难看到这些充电桩。
通过普通的搜索方法，无法找到充电桩的站点定位系统信息。
“电动车就像祖宗一样，我怕开不回来，因为路上没有充电站。
”日前，广州市民胡先生向记者抱怨，经过再三考虑，他原本打算购买电动汽车，最后还是买了。
买了一辆小排量的车，但因为没有充电站，实在是“死了”。
“只能装在别墅里吧？因为别墅里的车位都有自己的车位，可以很方便地接电线，但其他的事情就很难了。
”天河区东部金碧世纪花园的业主李先生说，他的停车位是室外的。
附近没有导电的地方，安装困难。
电动汽车只是一种短距离的交通工具。
有车一族担心的最大问题是如何保证自己能开车去其他城市。
对于特斯拉来说，只要是车主，都可以登录专门的APP，在那里可以看到全国各地充电点的具体地址。
汽车的续航里程有很多公里，只要车主规划好，就可以保证。
而且，可以提前联系当地车主，询问他们是否可以提供自己的充电场所。
据车主介绍，如果你想从广州自驾去北京（广州-湖南-湖北-河南-河北-北京），只要河南和河北之间的距离可以连通，那么直接开车到那里是没有问题的。
然后回来。
遗憾的是，记者发现，广州的充电桩是根据不同车型设置的，而且这只限于特斯拉车型。
与此同时，一些市民电动汽车的续航里程只有公里左右。
很多时候，如果跨越城市，他们可能就回不来了，或者可能中途躺在床上，需要充电。
另一个严重的问题是，这些电动汽车的充电时间通常长达四五个小时，这对于路上的车主来说几乎是“难以忍受、难以忍受”。
也就是说，目前来看，总体来说，电动汽车只是一种短途交通工具。
在广州买纯电动车确实很难。
广州市供电局的一位工作人员曾计算过，一辆电动汽车每公里耗电量为42-54千瓦时。
如果属于一级电价收费标准（0.61元/千瓦时），大约需要26元至33元。
国产车行驶一公里需要多少油？以92号汽油（6.65元/升）为例。
如果家用轿车的油耗按百公里8L计算，则燃油费为每公里100元。
看来电动车主们省了不少钱，但市场上的电动车依然极为稀少。
为什么是这样？昨天，记者调查发现，在广州，想要以适合大众的价格购买一辆纯电动汽车确实不容易。
即便是特斯拉，在广州也没有多少辆，在全国也只有一辆左右。
“只有混合动力，没有纯电动。
”昨日，一位主打混合动力汽车的汽车品牌销售人员告诉记者，“除了专门供应租赁行业的电动汽车外，目前广州还没有此类车辆。
纯电动汽车可以向公民出售。
“广州很多知名品牌，包括大部分德系、日系4S店都告诉记者，目前没有纯电动车可供购买，选择也很少。
”宝马销售顾问徐先生向记者坦言，销售他们在广州的纯电动汽车I3的数量很少，至少在他的4S店里没有。
“如果你购买这样的电动车，宝马会给车主提供一套充电设备，并帮助在家里安装。
其实普通的充电线也可以用来充电。
”徐先生还表示，该车推出的价格并不便宜，所以广州根本没有电动车库存，只能转移到其他城市。
另外，也有一些非知名品牌的电动车出售，但都是微型车，只适合短途出行。
■他山之石：路灯变充电桩，一体化电动车充电。
将装置植入传统路灯是世界各国试图降低电动汽车公共充电设施成本的方法之一，目前，第一个此类路灯充电桩已在柏林米特区的街道上开通。
所谓路灯充电桩，就是在路灯杆上安装充电桩，在给路灯供电的同时，路边停车位正好可以用于电动汽车的停车和充电。
■新闻链接 数字谈充电桩。
上海计划2019年建设充电桩。
去年以来，国家电网公司在京港澳高速全长平均每38公里建设一对电动汽车智能充电服务区从北京到湖南。
每个快充站将配备4个充电器，可同时为8辆电动汽车充电。
一般20分钟即可充电80%，续航里程可达10公里。
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