据悉,一款国产车载无线充电桩产品将于3月30日在广州亮相,并附带支持该无线充电技术的车型。
此前,特斯拉宣布将于四月份推出无线充电设备。
这次展览的时间安排在四月初的前一天,似乎很有意义。
据悉,这款无线充电桩及无线充电车型将于3月30日至4月1日在广州国际新能源汽车博览会上展出,地点为广州琶洲国际采购中心。
无线充电对于大多数人来说还是一个非常陌生的名词。
近年来,随着三星、诺基亚等公司推出无线充电相关产品,无线充电技术逐渐进入公众视野。
据悉,苹果未来可能会与一家名为 Energous 的美国无线充电技术公司合作,为 iPhone 7 带来一项名为 WattUp 的新技术,该技术可以让电子设备在 15 英尺(约 4.57 米)的距离内运行。
内部实现无线充电。
在国外,很多研究机构和汽车厂商很早就开始对电动汽车无线充电解决方案进行研究和技术攻关。
此前,特斯拉宣布将于4月推出无线充电设备“Plugless Systems”。
该系统相当于一个7.2千瓦的次级线圈充电桩。
每充电一小时可支持一辆电动汽车行驶20英里(32公里),一辆Model S可在10小时内充满电。
成本方面,特斯拉尚未正式公布,市场猜测会在美元左右。
近年来,电动汽车及相关配套设施的建设越来越受到政府的重视。
然而,一直制约电动汽车发展的是充电设施不完善;许多城市和高速公路加油站没有电动汽车充电桩。
电动车充电难的问题一直受到广大电动车车主的诟病。
目前,各地正在积极建设电动汽车充电设施。
现阶段,在电动汽车充电领域,几乎都是有线充电桩。
充电桩建设成本高、盈利运营困难、偏远地区使用频率低等问题一直是充电设施普及的难题。
关于无线充电的讨论也偶尔出现在我们的视野中。
无线充电技术能否帮助解决电动汽车充电设施建设的相关问题?据了解,与有线充电桩相比,无线充电桩具有一定的优势。
首先,最大的优点就是方便。
停车即可充电,无需手动插拔充电枪。
其次,无线充电桩体积小,只需在原有停车位上建设,无需征地建桩。
第三,在安全方面,由于无线充电桩的非物理接触充电特性,可以有效避免雨雪或人为误操作造成的触电风险。
此外,与集中式有线充电站相比,无线充电桩可以更加灵活、分散的方式建设,无需引入专门的电网线路,减少了桩建设对电网的影响。
与有线充电桩相比,无线充电桩在综合建设成本上具有较大优势。
关于无线充电,大家在期待的同时,还有一个大家最关心的问题,那就是无线充电的电磁辐射对人体的安全性。
目前,由于无线充电技术和产品的缺乏,国家还没有无线充电桩的相关标准。
相关企业或国家相关部门是否会牵头制定无线充电桩的标准,包括无线充电的电磁辐射安全标准,我们还需要拭目以待。
这种无线充电模式的亮相是否会引发无线充电桩在国内推广应用的讨论,能否回答无线充电的电磁辐射问题,实际车辆充电效率、成本以及技术成熟度的具体情况需要后续报告。
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