从5G体验到人车交互，BMW iX树立豪华智能网联汽车标杆

【报道】实现汽车数字化的基础是什么？电子电气架构是重点。

从5G体验到人车交互，汽车就像高科技终端。

8月17日，在宝马创新日上，宝马工程师首次向我们展示了BMW iX的全新数字互联技术及其带来的便捷体验。

2020年是BMW iDrive人机交互系统发布20周年。

宝马集团推出全新BMW iDrive，将驾驶员与车辆之间的互动带入日益智能的数字化未来。

当前，数字技术正在改变人类生活，宝马也在不断思考“豪华数字体验”的内涵，而这些思考的结果将在全新一代BMW iDrive中得到体现。

与全新BMW iDrive一起推出的多项突破性技术也将首次搭载在BMW iX上，包括全新电子电气架构、5G互联和超宽带（UWB）技术等，共同打造豪华乐趣为用户带来数字化出行体验。

2017年，宝马将多项前沿数字互联技术投入量产。

BMW iX应用了全新的电子电气架构，并首次在车辆总线系统中采用千兆以太网，大大提高了车内数据传输的速度。

在互联领域，BMW iX将成为豪华车市场首款应用5G技术的量产车型。

宝马也是第一家在量产汽车中使用eSIM（嵌入式SIM卡）的汽车公司。

随着BMW iX配备的全新数字钥匙，宝马成为首家应用CCC 3.0通信标准的汽车制造商，UWB超宽带技术也首次安装在车辆上。

新一代电子电气架构确保奢华体验。

新一代BMW iDrive将首次搭载在BMW iX上。

它配备了宝马集团历史上最强大的数据处理系统和技术平台。

其技术特点包括采用5G互联技术和千兆以太网。

集中式车内网络架构，在互联功能、计算能力、智能化等方面树立了新标杆，从硬件上保证了流畅、安全、豪华的数字化车内体验。

2009年，宝马成为汽车行业第一个应用以太网技术的品牌。

率先认识到以太网对于汽车电子控制单元通信的重要性，并为行业发展制定标准。

随着汽车向智能化发展，100M以太网已经不能满足未来的需求。

因此，宝马再次率先在车辆总线系统中使用千兆以太网。

BMW iX将配备约40个不同的传感器，用于各种自动化和驾驶辅助功能，可生成比当前BMW量产车型多10-20倍的数据量。

配备千兆以太网车载总线，总传输速度可达30Gbit/秒，将每个传感器数据快速传输到多台高性能计算机进行处理，保证各项功能的安全性和用户体验的流畅性。

BMW车内信息传输同时采用多种协议，满足不同的数据传输需求，进一步提高信息传输的效率和可靠性。

全球首款搭载5G互联技术的豪华汽车BMW iX，将成为全球首款采用5G互联技术的豪华汽车。

5G数据传输速度更快、延迟更低，扩大了车辆与外界互联的可能性。

未来，它将在信息、娱乐、驾驶安全、自动驾驶等领域为用户出行体验带来重大改进和创新。

5G也将推动云技术的进一步应用。

未来，5G还将赋能车路协同等技术，让每一辆宝马汽车都成为智能互联的移动终端。

宝马集团是第一家将eSIM应用于消费产品的汽车制造商。

在物理形态上，eSIM的嵌入式设计将其牢固地集成到车辆通信模块中。

汽车级嵌入式SIM卡不会受到极端温度、湿度、腐蚀或振动可能影响功能和可靠性的影响。

在网络选择方面，用户还可以选择自己的运营商，并通过OTA将所选运营商的卡数据下载到卡上，从而接入所选运营商的网络。

2016年，宝马率先将互联驾驶引入中国。

此后，积极跟随移动通信标准的升级，为客户提供最先进的连接技术。

到 2020 年，已有超过 10,000 辆 BMW 集团联网汽车在全球行驶。

基于超宽带技术的全新数字钥匙BMW Digital Key Plus也将随BMW iX首次推出。

用户无需拿出手机即可安全解锁和启动汽车，进一步提升用户体验。

BMW Digital Key Plus采用超宽带（UWB）技术，这是一种短距离、高带宽的数字无线电技术，特点是定位准确。

UWB技术定位可以精确到1-2厘米，并且极其安全。

当距离车辆3米时，车辆将开始唤醒，前大灯、尾灯和客舱内柔和的灯光亮起，迎宾灯垫也会亮起。

1.5米内，车辆解锁，外后视镜打开。

当驾驶员打开车门时，车辆启动座椅和加热功能，曲面显示屏播放欢迎动画，车辆系统加载驾驶员的个人设置。

未来，宝马将继续与苹果、CCC紧密合作，共同建立基于超宽带技术的数字钥匙3.0版本规范，为全球汽车行业树立新的技术标准。

宝马是豪华车领域第一家推出舒适进入功能的汽车制造商，从基于射频信号的无钥匙进入到基于蓝牙的数字钥匙，让用户可以通过手机解锁汽车。

2016年，推出第二款基于NFC技术的汽车。

一代数字钥匙。

2017年，宝马在行业内率先推出采用UWB超宽带技术的新一代数字钥匙。

用户无需拿出手机即可进入车内，同时带来更具仪式感的身份识别体验。

人机交互设计是以用户为中心的。

新一代BMW iDrive旨在通过情感化设计为用户提供最佳的交互方式和用车体验。

在用户界面的设计上，宝马这次采用了大胆的图形设计，营造出未来感十足的画面质感和丰富的光影效果。

全新的用户界面独特、智能，信息呈现更加流畅，人车交互更加自然。

基于全新的界面布局和交互理念，车内三大显示屏——平视显示系统、仪表盘和中央显示屏可以完美配合。

根据驾驶员的需求，信息会按照优先级排序，呈现在最适合驾驶员观察的屏幕上，让驾驶员更快速、便捷地获取所需信息，带来更高的安全性。

得益于宝马丰富的整车制造经验和数字化研发能力，以及行业领先的开发和验证理念，宝马集团能够打造出高度个性化、人性化的人机交互系统，这一点在UI界面中得到了充分的体现。

设计和用户体验交互逻辑的开发。

为了满足丰富的车辆使用功能和高度复杂的使用环境，宝马打造了一系列虚拟样车，让设计者能够快速实现设计想法并在模拟车辆环境中呈现。

BMW可用性研究实验室就是基于这样的需求和背景而成立的。

该实验室拥有业内最高水平的修复能力。

每一代BMW HMI人机交互系统的开发都会定制多个高保真BMW模拟座舱。

为了保证最高程度的模拟体验，这些模拟座舱的所有部件，如座椅、方向盘、刹车、仪表板等，均仿照真实产品。

制造过程需要公司内部多达六个部门和三到四个外部团队来完成该过程。

模拟驾驶舱的定制和运输成本高达一百万欧元。

宝马集团紧密结合中国用户的需求，对用户界面和用户体验进行了广泛、大规模的研究活动。

可用性研究不仅针对当前的宝马用户，还针对潜在客户和其他品牌的用户。

宝马集团非常重视中国用户的反馈。

2016年在北京启动了第一代实验室，并于2016年在宝马北京研发中心建成并启用了第二代实验室——可用性研究的专业空间。

目前，北京和上海的可用性研究团队与慕尼黑紧密合作，让宝马拥有真正的国际化视野，能够适应全球用户的习惯和需求。

在过去的15个月里，宝马集团可用性研究团队在中国完成了对新一代BMW iDrive HMI人机交互系统近几个小时的采访，并在其他国家和地区积累了超过小时的采访。

宝马对于可用性研究专业人员的选拔要求尤为严格，不仅需要丰富的UI/UX设计经验，还需要具有行为、认知、心理学、工程等方面的背景。

目前，宝马中国团队成员中包括具有8年以上研究经验的研究人员。

相关经验，以及心理学博士等资深学术专家。

宝马德国可用性研究团队也有博士生导师支持，具有较强的学术研究能力。

宝马正在探索新的可用性研究前沿技术，如眼动追踪、隐式/潜意识反馈等。

针对中国年轻的用户群体，宝马在中国的智能个人助理（IPA）采用了为中国用户定制的角色设计，并提供两种功能：可选的 BMW 定制男性和女性声音。

中国的智能私人助理也有很多特色技能，比如在中国传统节日送彩蛋的功能。

远程升级+按需订阅=常新。

从交通工具到移动智能终端，汽车不再是固定配置的产品，而是转变为具有无限扩展性和可更新性的新时代产品。

客户不断为车主提供新的用车体验。

宝马的数字化产品可以概括为三类：第一，当用户购买新车时，很多数字化产品和服务会随着新车一起交付给客户，包括时代领先的硬件和技术、操作系统和车载软件。

数字化服务，如导航、娱乐、互联网服务等。

第二，在用车过程中，不断向客户推送免费软件更新，包括RSU远程软件升级、节日祝福推送等。

第三，客户选择根据自己的需求和意愿，通过数字商店购买数字服务和产品，包括软件服务和即将推出的按需订阅硬件功能。

宝马将陆续推出一系列按需订阅服务——即Function-on-Demand。

通过软件解锁车辆上预装的硬件模块，远程为客户提供新的产品和服务，以创新的方式帮助客户持续获得最新的产品体验。

自2016年推出BMW操作系统7.0以来，BMW车主可以通过远程软件升级功能随时随地为车辆安装最新软件。

用户可以像使用智能手机一样，通过BMW远程软件升级将适配的车辆软件远程更新到最新版本，从而实现定期售后技术升级、现有车辆功能的优化以及新功能的推出。

2019年，宝马集团推出了欧洲汽车制造商中最大规模的远程软件升级。

预计到今年年底，将有1万辆远程软件升级的宝马汽车在全球行驶，这将是全球最大的远程软件升级车队；在中国，这个数字将超过90万辆。

与此同时，宝马集团推出了按需订阅，允许用户在线购买新功能并通过OTA安装到汽车中。

无缝连接中国数字生态系统 宝马致力于为用户打造与日常生活无缝连接的高度个性化的数字体验，并通过三种不同方式满足用户的不同需求。

首先，采用深度定制集成开发，解决用户长期使用场景，比如听音乐、社交交流等。

其次，小场景平台的推出解决了用户短期、快捷的需求，比如点咖啡、订餐厅等。

综合平台也带来了更多相应的服务，同时满足了扩大和丰富服务多样性的需求。

第三，投屏模式，如无线Apple CarPlay，将iOS生态系统集成到汽车中。

以QQ音乐为例，深度定制的集成将使BMW设计语言在所有界面上保持高度一致，从iDrive主页、QQ音乐小部件到QQ音乐的各个功能界面。

播放页面15秒无操作将进入沉浸式播放器，专辑封面颜色与屏幕形成完美的色彩渲染。

同时，QQ音乐自今年7月起推出BMW专属歌单——BMW精选私享版，为Bimmer打造专属品牌调性的歌单。

作为宝马不断拓展“朋友圈”的成果之一，宝马与腾讯的数字生态深度融合，并率先推出车载灯光应用生态“腾讯小场景”和“微信”豪华车领域的“轿车版”。

随着BMW iX的推出，“国民应用”微信将进驻宝马，保证用户安全驾驶的同时实时在线，缓解线下焦虑。

用户可以通过语音指令唤醒微信，车载版则根据实际用车场景，选择高频功能“上车”，保障行车安全。

在支持大量语音指令的同时，微信车载版还可以通过触摸中控屏、使用iDrive旋钮来实现功能操作。

随着全新宝马iDrive的到来，2018年推出的腾讯小场景也得到了全新升级。

腾讯小场景2.0适配全新BMW iDrive风格UI设计。

不仅功能全面优化，让使用体验更加高效、便捷、个性化，而且还新增了帆灯读书等多个小程序。

在不断丰富用户车内数字体验的同时，宝马还致力于为他们提供“社交品牌体验”。

在中国推出的“我的BMW”App由领悦数字信息技术有限公司与宝马中国研发团队联合开发，并针对中国用户的数字化需求进行定制。

它是第一个添加社区、会员和其他部分的。

自今年9月上线以来，截至今年7月底，My BMW App用户总数已突破1万，成为连接车主、粉丝和BMW生态系统的重要渠道。

以强大的研发能力引领行业变革。

创新技术是未来发展的核心。

宝马集团计划2018年至2020年研发投入超过1亿欧元。

在全球范围内，宝马已拥有超过1万名信息技术领域的专业人才。

中国是数字化发展的领先市场。

宝马在不断扩大与领先科技公司合作的同时，已在中国建立了德国以外最大的研发体系。

已在北京、上海、沉阳设立三个研发中心与灵越合作。

宝马和诚迈两家数字化公司共同组成了“3”研发网络。

目前，中国拥有众多的研发人员，持续为宝马集团在华业务的数字化和增长创造动力，推动先进技术的开发和落地，进一步拓展宝马集团在中国的完整生态，为宝马集团在华业务的数字化和增长提供源源不断的动力。

为中国消费者提供高品质的奢华体验。

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