【报道】10月25日，一份名为《电池价格上调联络函》的网上文件显示，比亚迪决定上调CO8M等电池产品单价。
联系函显示，产品含税价格将在现行单价基础上上调不少于20%。
从11月1日开始，所有新订单都将签订新合同，并按新价格执行。
所有未执行的旧合约订单将被关闭并取消。
联系函还称，与今年12月相比，锂电池原材料持续上涨，正极材料LiCoO2价格上涨逾%，电解液价格上涨逾%，负极材料供应紧张等材料持续紧张，导致综合成本大幅上升。
CO8M是一款可用于储能领域的动力电池。
人士透露，除了CO8M电池外，比亚迪还有C2OM电池，也将涨价。
比亚迪动力电池大部分不对外供应，涨价函涉及容量或性能未达到最佳状态的电池（B级和C级），以及梯队使用的电池。
据《证券时报》报道，两周前，鹏辉能源还发出涨价函，决定所有新订单实行批量挂钩定价。
涨幅将视各产品材料的占比及涨幅而定，鹏辉能源证券部向记者证实了该信函的真实性。
10月18日，国轩高科发出调价谈判函。
国轩高新表示，随着正极材料、电解液、铜箔、铝箔等价格上涨，公司已尽力降低成本上涨的影响，但收效甚微。
因此，该公司计划继续执行双方签署的订单。
第二次咨询。
此外，孚能科技的电池产品也在考虑近期提价。
价格调整方式会根据客户情况有所不同。
有的会根据金属原材料的价格波动进行调整，有的会直接为下一款车型制定新的价格。
据市场消息，动力电池龙头宁德时代所有产品价格暂未调整。
由于电动汽车需求旺盛，代表性产品锂金属的价格较8月初上涨了一倍多，创下历史新高。
英国Argus Media指出，作为电池级碳酸锂指标的中国交易价格10月下旬达到每吨19万元。
与8月初维持在9万元左右的价格相比，涨幅超过一倍多，并超过全年价格。
17万元的定额创下了五年来的新高。
锂需求激增的最根本原因是电动汽车的强劲需求。
韩国研究公司SNE Research指出，今年1-8月全球EV/PHEV销量达1万辆，较去年同期激增1.5倍，高于全年1万辆的水平。
特斯拉 Model X 所需的电池容量为 kWh，是苹果 iPhone 所需电池容量的近 10,000 倍。
在锂需求猛增的同时，由于部分地区限电，供应端产量受到影响。
马基特人士指出，产量减少使得采购变得越来越困难。
对于汽车制造商来说，电池在电动汽车的制造成本中占有非常高的比例。
锂等电池材料的供需紧张和价格上涨可能会抑制电池制造成本的下降趋势。
降低成本和售价是推动电动汽车普及的关键。
因此，如果电池价格继续上涨，将会带来一定的风险。
随着世界走向碳中和，电动汽车已成为未来的明显趋势。
今年，研究机构预计全球电动汽车总销量将达到1万辆，约占整体汽车市场的5%。
到今年，电动汽车将占整个汽车市场的10%。
预计比例将达到30%左右，目前看来速度可能更快，未来十年数量将增长6倍以上。
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