上海新能源汽车产业推进实现双突破
05-27
【报道】近日，小鹏汽车针对因推出G3车型引发车主不满事件发表道歉信小鹏G3。
据悉，由于新车型的推出，那些车主尚未入手的新车直接成为了“老”车型，续航里程和配置都远远落后于新车型。
因此，针对小鹏G3老车主的反馈，小鹏汽车创始人和何小鹏做出了回应。
回复原文如下： 抱歉，亲爱的彭友们，让大家伤心了。
亲爱的彭友们：抱歉让大家伤心了。
。
距离小鹏G3车型上市已经过去两天了。
我想这可能是我这几年最不开心的两天了。
从困惑、困惑、悲伤、反思到对抗。
无论如何，请允许我发自内心地向大家道歉：对不起，亲爱的彭朋友，让你们伤心了。
我自己经常说：我们很容易在变化的场景中用正确的逻辑得到错误的效果。
抱歉，我自己也犯了一个错误。
我们这次硬件的快速迭代确实给之前的鹏友们带来了麻烦。
对不起！我也有点迷茫了。
有文章说我们新版的G3增加了电池续航时间，但是价格却下降了。
我想说，这绝对是一个误会。
新G3、G3的定价其实是我们从成本、市场竞争、用户接受度等多方面综合考虑的结果。
与G3车型的实际成交价格相比，存在明显差异。
以G3车型智能版为例，针对不同阶段的客户，计算购车时权益后，实际成交价格为13.98万（预售客户可享受双倍定金）/14.98万（预订）年初）/15.98万（今年2月后预订，享受0元现金优惠、1元保险及保费礼超值），G3车型客户还可享受价值超过50折的超值优惠1万元。
同档次的G3智能版价格是多少？是 179,800。
实际价格差异一目了然。
网上的图片大多是我们G3车型的中高配置（还不包括折扣）和G3车型的最低配置的对比。
这样的比较会引起歧义。
此刻，我很想告诉大家，我们被误解了。
不过，在这件事上，我承认我们有明显的可以优化和调整的地方。
我想，这两年，我其实很关心所有朋友的感受。
小鹏汽车真心希望把您当真正的朋友，因为您是第一批用实际行动信任和支持小鹏汽车制造的人。
我们的第一辆车，小鹏1.0，没有向公众出售，只是因为我们想让质量尽可能好；还记得今年年初的金融服务费争议吗？率先宣布取消金融贷款服务费并退还此前收取的费用的车企；当我们发现市场上大量电动汽车的等速续航里程达到60公里时，我们第一个宣布小鹏之后，通用汽车使用真实续航里程（NEDC）来宣传电池寿命；当我们在4月份开始新的营销计划时，我们针对所有在活动之前（2月-4月）支持我们的朋友提供新的营销礼包。
当时，很多车友不理解，表示从未见过车企这样做。
我们坚持是因为我们相信您是我们的朋友。
所以，当大家难过的时候，我也难过，真的很难过。
我读到了你们的很多留言和要求。
我们内部也做了很多反思和讨论。
我们应该做什么？未来我们怎样才能做得更好？首先我想说的是，小鹏仍然是一家初创公司。
由于技术、安全、监管等原因，我确实无法直接更换电池来提高电池寿命。
我想我能做的就是给所有彭友一个真诚的解释和真诚的道歉。
另外，我们将尽最大努力向我们所有G3个人车主（包括家人）致歉和赔偿，即：即日起，3年内购买任何小鹏车型，都将享受福利的意向购买。
除享受新车当期全部促销政策权益外，还将额外享受0元专属补贴权益。
我知道这可能不能让大多数朋友满意，但小鹏确实已经尽力了。
谢谢你们！请允许我们有一点坚持。
有一点我们不会改变：不断创新、变革、迭代。
未来，我们将继续每月进行智能升级迭代，在硬件、品质、续航、安全等方面不断追求优化和进步。
但我们会努力提前告知未来的策略和变化，给鹏友们更多的选择时间，让大家发自内心的喜欢和认可。
我们希望未来的每一款新车都能取得巨大的进步。
我不确定这次沟通会让每一位鹏友满意，但这是我的真心话。
最后，我还是要表达我的歉意和感谢：对不起，亲爱的彭朋友，让大家伤心了。
我们会反思、改变，我们会努力、加油，希望明天能让朋友们更幸福一点！从2019年7月12日的信函中我们可以看出，新款G3的定价是综合考虑成本、市场竞争和用户接受度等多方面的结果，与G3的实际成交价格存在明显差异。
模型。
此外，G3老将车主的补偿措施也公布：三年内购买小鹏车型中的任何一款，除计划新车的所有促销政策权益外，还将额外享受1万元的独家补贴。
购买。
。
至于消费者能否接受这一补偿，我们将持续关注。
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