9月6日，科技部部长万钢在天津泰达论坛上透露，科技部制定了“十三五” -电动汽车技术“年度计划”，目标是开发下一代电池新技术。
开展电机电控系统研发、新能源汽车智能技术与安全等重点领域技术研究。
他还抛出重磅炸弹：今年新能源汽车补贴将取消。
这对于利用政策漏洞的短视企业来说无疑是一次打击，而技术领先、产品全面的企业则有望迎来发展机遇。
因为新能源汽车发展的最终动力来自于市场而不是政策。
近段时间，新能源汽车迎来多项利好政策，推动市场终端销售井喷。
北汽新能源提供的数据显示，随着9月1日免购置税政策正式实施，EEV私人客户订单量翻倍增长。
9月1日至8日的订单量达到了每日订单量10辆左右。
无独有偶，包括江淮、比亚迪、上汽等企业的新能源汽车终端销售都取得了前所未有的突破。
事实上，依靠补贴引导消费的模式从长远来看并不现实。
据记者了解，北汽EEV之所以能取得如此突破性的发展，除了免征购置税外，北汽新能源向EEV车主提供的“5.1万元环保购车基金”也将取消。
9月15日，EEV终端售价将由8.48万元调整回13.58万元，这也刺激不少消费者在15日前抢购汽车。
北汽新能源工作人员坦言，环保购车基金退出后，短期内购买EEV的消费者数量将大幅下降。
为此，北汽将在年底前推出续航里程更长、娱乐技术更先进的第二代EEV车型。
通过新技术的引入解决消费者的担忧，最大程度地满足用户的用车需求。
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