“无车位、充电难”已成为城市中心推动新能源产业发展的重要问题。
如何利用有效资源解决停车充电一体化问题，成为新能源汽车充电基础设施建设和新能源产业发展模式创新的探索。
在北京新能源汽车发展促进中心的指导和支持下，位于北京东三环CBD的鹏龙大厦立体充电停车库应运而生，成为全国首个智能充电升降横向立体停车库。
停车库。
图为北汽特莱店鹏龙大厦充电式立体停车库。
目前，全国仅有北京、上海、杭州三个城市建成了电动汽车充电立体停车库。
北京鹏龙大厦立体车库是全国首个智能充电式升降横移立体车库。
这种占地面积小、效率高的立体充电库未来可能会出现在城市机场、车站、商业中心、住宅区等中心枢纽区域。
鹏龙大厦立体充电停车库是在北京市科委、北京新能源汽车发展促进中心的指导支持下，北汽新能源与特莱电联合开发建设，突破了三地一体化。
带充电设施的立体停车场。
、功能设计、充电安全、消防安全、充电设施可靠性等一系列技术难点，并拥有10余项技术专利。
据了解，立体停车库设有35个充电停车位：慢充34个，快充1个。
充电设施需要将交流电压或工业直流电压转换成可以直接为纯电动汽车充电的直流电。
它们包含许多电力电子设备。
这些功率器件的工作状态、可靠性和安全性在很大程度上决定。
充电设施的整体可靠性和安全性。
据相关数据显示，国内电动汽车年保有量为3.2万辆。
根据国内相关发展规划，全年计划推广8.7万辆，全年计划推广14.9万辆。
根据国际城市建设经验，停车位应达到机动车数量的1.1至1.2倍。
仅北京的停车位缺口就达30%-35%。
然而，在大城市建设大型停车场却非常困难。
与自走式车库相比，立体车库具有环保、节能、空间利用率高、安全、便捷等优点。
同时，规划设计也比较灵活。
可设计在地下层、建筑顶层、建筑中段等，与建筑融为一体，既解决了停车问题，又增加了商业面积。
北汽新能源营销有限公司总经理张勇表示，北汽特莱店立体停车库有效利用了城市空间，为停车难、充电难等问题提供了切实可行的解决方案，产生了巨大的社会效益。
和经济影响。
如果这种充电式立体停车库的广泛普及，将极大地促进新能源汽车的发展和普及。
未来，“北汽特召”还将与医院、商场、学校等业主合作，持续建设新能源汽车立体停车库，打造可行的商业路径。
立体停车收费方式可以刺激社会资本投资公共充电设施建设。
一个40车位的充电式立体停车库的规模建设成本约为1万元。
立体充电车库可以解决电动汽车充电难、停车难的问题。
以北京计算，投资建设一个固定资产投资约2.2亿元的充电式立体停车库，可解决数万辆电动汽车的充电和停车问题。
立体停车库采用的专用充电系统在设计上以交流慢充为主，兼顾直流快充充电方式。
特别适合企业用车、私人客车、电动出租车等未来主要客户群的充电需求。
。
大规模推广将有助于改变目前电动汽车充电设施客户群单一、利用率低的问题，将极大促进电动汽车市场化。
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