今年北汽实行双月“抽奖”，名额大幅缩水，毫无疑问，买车越来越难在北京。
于是，一些想买车却拿不到牌照的人就想尽一切办法去拿到牌照。
“租用车牌、打假诉讼、购买私家车、挂牌车辆”等各种方式层出不穷。
最近，一个新现象被曝光。
北京一家汽车经销商庞大集团正在私下向消费者销售“品牌新能源汽车”。
除了缴纳正常的用车费外，消费者只需要额外花费1.5万元，即可使用该车牌15年。
根据北京相关规定，新能源汽车也属于监管范围，车辆牌照不得买卖、租赁。
不过，由于价格相对低廉，庞大集团的“品牌”新能源汽车销量不错。
据新京报记者了解，庞大集团旗下的北京五芳桥店、小红门店、来广营店，半年来单店销量已超过一辆车。
不过，今日天下公司向这几家店求证是否可以购买“有牌照的新能源汽车”，三家店均予以否认。
记者：昨天我在网上看到，有牌照就可以购买新能源汽车，是吗？庞大经销商1：我们的车店没有！庞大经销商2：哪个网站这么说的？告诉我，我会验证！这是新京报的新闻，不是我们的！庞大是否非法销售“挂牌新能源汽车”，只能通过相关部门调查才能确定。
然而，如果消费者购买这样的品牌新能源汽车，是否会存在法律风险呢？据新京报报道，消费者向庞大集团购买的新能源汽车来自庞大旗下北京冀东广龙物流有限公司，并用于运营。
车牌方面，车主可使用15年，期间不得更换其他新能源汽车。
15年后，该公司被迫撤销其执照。
一位销售人员表示，购买这样的“品牌”新能源汽车其实没有任何风险。
他们将与消费者签署《新能源汽车买卖合同》、《车辆交换书》 和《过户期限证明》。
保障消费者权益。
同时，到了实际使用时，除了年检稍微麻烦一点之外，保险等手续都正常。
不过，在专业人士看来，尽管看似各项手续齐全，合同也全部到位，但潜在的风险仍然很大。
中国消费者协会律师团律师胡刚：这辆车是商用车。
商用车的性质不同于我们普通的自用车，这决定了它的相关税费、年检周期甚至保险。
即使发生了交通事故，当事人之间的责任赔偿分担也可能存在差异，而这些差异可能就是我们这些购车者的责任。
市场经济中有需求，就会有满足。
当然，有些“满足”的方式并不合法、不合规。
除了上述购买“上牌”新能源汽车的方式外，“需求者”还会通过“租号”、“借车”甚至“挂牌照”等方式强制用车。
在号码租赁业务中，不仅有个人，还有4S店。
有4S店表示，由于需要报废的汽车较多，他们有数百张闲置车牌可供出租。
急需车牌的，可以到4S店租用车牌，每月支付1000元左右的租金。
有的4S店甚至充当车牌出租方和租用方之间的中间人，非法玩“副业”。
年近万元的租金也成为租房者不小的经济负担。
除了向陌生人租账号外，还存在熟人之间的“借账号”。
但无论是“租账户”还是“借账户”，都存在巨大的风险。
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