239888元起可以买一辆中大型纯电动SUV吗？上汽大众ID.6 X来了！

【报道】进入新的一年，传统车企的纯电动汽车开始越来越密集地推出。

其中，大众汽车尤为重要。

毕竟是年产销量名列前茅的车企。

轮到巨人也只能这样了。

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“慢热”的大众集团突然发力。

南北大众联合推出了基于MEB平台的首款纯电动汽车——上汽大众ID.4 X和一汽大众ID.4 CROZZ。

继上汽大众ID.4 30万元正式开始交付。

期待已久的上汽大众ID.6 X诚意价来了！ ID.6 X 有多少个型号？多少？买车有哪些权利？ 2019年6月17日，上汽大众ID.6 X正式上市。

共推出5款新车，补贴后售价区间为23.33万元。

该车定位纯电动中大型SUV，基于MEB平台打造。

拥有6座和7座两种布局，更符合中国家庭的日常使用需求。

ID.6 X来自MEB平台。

这个平台有什么优势呢？大众汽车在平台化生产方面有着悠久的历史。

MQB平台、MLB平台、MHB平台在业界非常有名。

大众汽车投资70亿美元打造MEB平台。

该平台采用模块化设计。

尺寸可以根据汽车的定位加长或缩短，也可以在其他方面进行修改。

该平台适应性强，可用于生产从SUV到掀背车的各种车型。

从轿车到MPV等多种车型。

MEB平台从一开始就被设计为纯电动，没有任何妥协。

纯电动基因可实现高空间利用率、纯电动平台巧克力式电池布置、合理的车重配比、全新的电子电气架构。

通过纯电动基因，用户可以享受更好的纯电动智能和操控体验。

通过智能能源管理系统，大众MEB平台车型从提高续航能力、全方位节能、加强能量回收、精准控制电量消耗、提高能源利用率五个方面最大化利用电能，从而实现精准续航。

应用热泵技术，实现真正的续航：热泵技术的应用，在不减少电池容量和行驶里程的情况下，保证舒适的冬季温度。

可以将冬季续航里程提升高达30%，节省电池容量约3-4kWh/km，从技术上保证巡航能力。

MEB平台引以为豪的E3电子架构让ID.6移植的汽车电气架构，基于强大的ICAS计算能力、极宽的数据传输速度、智能域控制和软硬件解耦，充分满足消费者对自动驾驶的需求驾驶、车联网、电气化和现代出行功能，让ID.6拥有强大的ICAS计算能力：创新的ICAS理念支持高度互联，为纯电动和实时网联汽车提供强大的计算能力。

通过中心化、云端集中和高度协同的计算能力，可以及时处理更多的信息。

响应用户需求。

在创新技术驱动下，E3架构的“高智商”为消费者打造智能出行解决方案，包括与驾驶、停车和提高车辆安全相关的所有驾驶辅助服务技术，这些技术将相互独立。

驾驶辅助功能的集成可以实现0公里/小时范围内的全速度范围和全行程覆盖。

借助Pre-crash、Side Assist、鸟瞰全景停车等辅助系统，用户可以实现更多智能。

驾驶，释放自由空间。

极宽的数据传输速度（高达1GB/s）：纯电动平台得益于车载以太网技术的加入，达到最快1GB/s的数据传输速度，提高了通信速率，全面满足新新一代车辆信息娱乐系统。

符合ADAS系统要求，更直观的边界效果和更清晰的倒车影像显示，让用户时刻享受流畅自然的操作体验。

E3电子电气架构的智能域控制包括3个ICAS（智能域控制器）：ICAS1舒适驾驶控制器、ICAS2智能驾驶控制器、ICAS3信息娱乐控制器。

通过三个智能域控制，给用户带来更温暖的科技享受。

软硬件解耦：软硬件解耦使得软件和硬件控制单元相对独立，降低了整个系统的复杂度以及软硬件应用之间的依赖性，使用户功能能够更高效、更快速地开发。

大众汽车也将通过E3架构实现软硬件解耦，转型为软件驱动的汽车公司。

三屏一频交互（仪表盘、中央娱乐系统、AR-HUD、ID.Light）：通过E3架构，实现5.3英寸数字仪表、12英寸中控屏、AR- HUD 和 ID。

实现灯光互动灯带，给用户更多的科技感和仪式感。

其中，AR-HUD交互就是AR增强现实（Augmented Reality），是一种将虚拟信息与现实世界融为一体的技术。

AR-HUD交互可实现10米的驾驶辅助信息（转向指示、车道偏离、碰撞预警、跟车距离、行人提示）和2.5米的车辆指示信息（车速、导航信息、交通标志、行车信息）。

身份证。

光互动是一种新型的互动灯带ID。

灯，横跨整个仪表板，位于仪表板的末端。

灯带用于迎接驾驶员和前排乘客，在很多情况下也可以为驾驶员提供灯光信号。

为驾驶员提供视觉辅助；当车辆静止时，ID。

灯光可显示充电过程以及车辆是否准备就绪；当车辆行驶时，ID。

灯光会发出不同颜色和动态的灯光来提醒驾驶员，例如红色表示警报。

人机情感交互（智能语音交互、触摸科技体验、智能空调交互）：通过“你好，大众”激活语音控制，可识别自然语言，自动分析语义，执行指令；在线、离线均可，在线可通过云服务器识别更丰富的语义并执行智能指令。

ID.6 X的销售模式与其他品牌电动车有何不同？大家都已经熟悉ID.6 X在安全、品质、可靠性、可操作性、数字互联等方面的优势。

其销售模式也不同于造车新势力和传统车企。

上汽大众为ID家族创造了全新的营销模式：代理营销模式。

那么，代理营销模式是如何运作的呢？与传统4S模式有什么区别？简单来说，此前上汽大众的所有车辆都是批量销售给经销商，经销商再销售给客户。

采用代理营销模式后，上汽大众将直接面对每一位客户。

全国统一定价：传统的4S模式是主机厂先把产品卖给经销商，经销商再卖给终端客户。

这带来的一个问题是厂家无法控制终端交易价格。

例如，人们经常看到一些品牌大幅降价，同城经销商发起降价战，影响了品牌声誉；一些品牌涨价数十万元，引发消费者投诉。

此外，传统4S模式下，经销商通过新车、保险、装修等环节盈利，但也存在店内强制购买保险、店内强制装修等现象。

“消费不透明、不可靠”是消费者对传统4S店的诟病。

而在代理营销模式下，经销商成为OEM的代理商。

代理商的职责是帮助车企进行车辆展示、试驾和新车交付服务。

新车销售发票由汽车公司开具。

销售价格全国统一，可以最大程度避免经销商价格差异。

实现主机厂与消费者直接互动、高效沟通：为了适应代理模式，上汽大众的组织架构也进行了调整，推出ID.Partners、ID.Angel/ID.Ambassador、建立ID.Hub等。

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其中，ID.合作伙伴通过企业微信跟进用户购车流程，解答各类问题，提供一对一专属管家式服务。

这有助于OEM厂商及时了解消费者的需求趋势和反馈，并提高ID的品牌声誉和消费者满意度。

总之，上汽大众利用代理营销模式避免了传统4S模式的各种问题，同时实现了直营模式的统一价格、高效互动等效果。

型号回顾 我们来简单回顾一下 ID.6 X 型号。

如果您想了解更多，请点击标题《30万中大型纯电SUV最优选？ 动态体验上汽大众ID.6 X》。

外观方面，ID.6 X也采用了ID系列特有的家族风格。

相比ID.4的前大灯，以及发光的车头LOGO，同样强调光与语言交互的智能科技装备，在这款车上也得到了充分的体现。

ID.6 从材质和配色上来说，ID.6为数不多。

空间方面，得益于更大的车身尺寸，ID.6 ID.6 X将提供63.2kWh和83.4kWh两种电池容量，续航里程在1000公里之间。

ID.6 X将提供三种动力版本和两种驱动模式，最大功率分别为kW、kW和kW。

后轮驱动车型采用永磁同步电机，峰值扭矩为N·m，四轮驱动车型采用交流异步电机，峰值扭矩为N·m。

总结：作为上汽大众乃至大众集团在国内推出的第二款基于MEB平台的SUV车型，ID.6 X展现出了非常强的科技和交互能力。

ID.6 X与ID.4 X不同的是，它更适合家庭用车。

ID.4 X这个价位段更多是年轻人和年轻情侣，而ID.6则贴近年轻消费者，迎合更多年轻家庭。

纵观目前国内6/7座纯电动SUV市场，竞争对手很少。