AI上车，小鹏未来10年会稳定吗？成立于

的小鹏汽车可以说是近10年来新能源汽车最繁忙的车企之一。

他们经历了新能源汽车从“蓝海”到“红海”再到如今的“血海”。

“过去10年是新能源汽车时代，未来10年将是智能汽车时代。

”经历过“血海”的何小鹏站在讲台上说出了这番话。

何小鹏不是第一个这么说的人，也不会是最后一个重复这句话的人，但他绝对是最有资格这么说的人之一。

在这个甜蜜的日子里，小鹏在AI DAY上发布了最新的“AI天机系统”。

这应该是小鹏历史上最大的一次OTA。

此次升级围绕一个主题——人工智能搭载。

这也是小鹏对未来10年智能汽车时代的“信心”。

AI天机系统已全面量产，端到端大规模模型已投入量产。

小鹏汽车表示，AI天维系统已经开始正式向用户推送。

AI天极系统公测用户满意度高达97.72%，用车整体流畅度提升30%以上。

小鹏汽车还提到，本次AI天维系统OTA升级可以说是一次史诗级的更新，增加了多项新功能，多项体验优化，还有0多字的升级说明。

此次更新，小鹏汽车端到端大车型的智能驾驶能力提升了一倍。

具体来说，XNet的感知距离增加了2倍，覆盖面积达1.8个足球场，可识别50多个目标； XBrain 可以识别复杂的路况，例如等候区、潮汐车道，并阅读路标上的文字并推断其他交通参与者的意图； XPlanner 在复杂场景下的表现越来越像经验丰富的驾驶员，减少了挫败感和卡顿情况，安全接管的频率也降低了近 50%。

天才的成功不仅需要天赋，更需要后天的训练。

小鹏端到端大模型每两天迭代一次，智能驾驶能力18个月提升30倍。

就视频训练而言，相当于跑步超过10亿公里，每天新增里程超过9.78万公里；实车测试累计里程达到10000公里，覆盖市及区县；模拟测试累计里程超过2.16亿公里，模拟核心场景2.2万个、专业场景5.8万个。

全球发布全球大语言模型 小鹏汽车也全球发布全球大语言模型，将AI大语言模型的推理能力深度融入汽车使用的各个场景。

它将车内感知系统与车外环境联动起来，为用户带来一个可以主动感知、推理需求的车内助手AI mini-P。

基于AI大语言模型的深入应用，AI小P的理解能力和需求推理能力都达到了新的水平。

比如，只需一句话，小P就可以设置驾驶舱，比如“我开车到这里的时候，提醒我注意车速”或者“我想休息一下，20分钟后叫醒我”。

AI小P可以提供精准的服务。

小P也能通过你的言语感受到你的情感需求。

通过说“我感觉有点冷”，它可以了解您是否要调高空调温度。

它还具有像 ChatGPT 这样的生成交互功能。

你可以让它画一幅画，帮你规划旅行路线，甚至为你写一篇影评。

AI驾驶全球首发、AI停车全球量产。

当大家还在讨论自动驾驶是否可行时，小鹏汽车已经开始关注提供个性化体验的未来。

全球首创的人工智能驾驶服务，标志着小鹏智能驾驶向“个性化定制”、满足不同人群需求迈出了第一步。

此次AI驾驶服务也是业界首次量产的“点对点”超长记忆领航智能驾驶。

具有较强的自主学习能力。

只要学习一次，系统就能生成个性化的驾驶路线，为用户带来全智能辅助驾驶体验。

用户最多可以存储10条记忆路线，每条路线最长可达公里。

AI驾驶已经能够实现“通勤路线零接管、零降级”，智能驾驶体验堪比人类驾驶。

如果您遇到停车位狭窄等停车问题，请不要害怕。

小鹏汽车还发布了全球首款量产的遥控免泊车及迎宾出口功能——AI泊车。

AI停车可实现无需遥控停车，可用于极窄车位（车身cm），从极窄通道（3.4m宽）停入垂直车位，自动收起后视镜，APP主动提醒欢迎客人走出仓库。

小鹏阿尔的停车位可增加3倍，还可停放无框车位；停车速度提升50%；侧位、断头位、棘手停车位，一只手即可到达；停车优雅，下车省心。

何小鹏还表示，预计今年第三季度开始向车主推出高端智能驾驶功能，可在全国范围内、各条道路上驾驶。

此次升级不仅限于高端智能驾驶功能。

小鹏汽车表示，并不是所有人都喜欢自动驾驶。

虽然小鹏汽车拥有行业最高的智能驾驶里程，但仍然有不少车主喜欢自驾，享受驾驶的乐趣。

为此，小鹏汽车还全面升级了辅助驾驶安全功能。

起步盲区提醒、行人/非机动车提醒、前方车辆风险提醒、变道风险提醒、事故/临时停车提醒、起步提醒等六大核心场景安全提醒功能，帮助用户识别驾驶环境中的风险。

，提醒用户及时规避。

AEB功能也进化了，适用范围高达80km/h，感知能力显着提升，可以及时提醒用户。

对于一些开车比较胆大的车主来说，还支持灵敏度定制。

用户对需要紧急制动之前的距离拥有最终决定权。

另一个升级来自于转向辅助功能。

打开转向灯后，屏幕会显示视野盲区功能，避免强制变道和盲区幽灵探头。

小鹏汽车还表示，手机行业的“灭霸级形象”被小鹏汽车带到了汽车行业。

艾天机不需要等待太久。

MONA 将于六月推出。

AI天极系统带来的智能座舱和智能驾驶功能，并不需要消费者等待太久。

它们将立即推送至小鹏X9、G9、P7i和G6型号。

小鹏P7型号将于今年第三季度开始公开测试，小鹏P5、G3i和G3型号将于明年第一季度开始公开测试。

在发布AI天极系统智能座舱和智能驾驶功能的同时，小鹏汽车还透露了一些未来的计划，内容更加精彩。

发布会上，何小鹏表示，2020年将在中国实现L4级体验，并在全球范围内测试XNGP的端到端智能驾驶能力。

不仅如此，何小鹏还宣布每年投入35亿元人民币用于“以智能驾驶为核心的AI技术”的智能研发，每年投入7亿元人民币用于算力培训。

2020年，小鹏汽车还计划招聘20名专业人才，主要从事AI技术研发。

在巨额研发资金的投入下，小鹏的AI技术、智能驾驶能力、智能座舱体验绝对能得到大幅提升，为消费者带来更完整的用车体验。

正如何小鹏所说，今天只是一个起点。

AI将成为小鹏更加坚定的标签。

最后，何小鹏还宣布了人们期待已久的平价汽车品牌MONA的消息，其首款产品将于6月亮相。

据此前消息，MONA品牌首款车型售价10万元至15万元，支持纯视觉高端智能驾驶。

看来，小鹏汽车不仅寻求技术突破，更着力让高端智能驾驶惠及每一位消费者。

最后，在本次AI DAY上，小鹏向我们展示了AI智能驾驶汽车带来的新体验、技术创新和效率飞跃。

通过本次OTA升级到AI天机系统的用户将享受AI驾驶、AI mini-P、AI停车等智能服务的便利。

这是目前第一个将AI技术全面应用于智能驾驶和智能座舱的操作系统。

可以预见的是，其他品牌也会追随小鹏的脚步。

AI大型模型将被投放到汽车中，并与智能驾驶、智能座舱集成。

这将成为智能汽车发展的新趋势。