昨天，北京市交通委员会及分时租赁企业代表负责人莅临首都之窗介绍本市分时租赁情况租赁情况。
随着重污染天气的限行政策，分时租赁车辆订单激增，再次受到关注。
据介绍，分时租赁业务目前在高科技、高校等“双高领域”较为火爆。
北京正在制定分时租赁相关政策，将继续增加分时租赁车辆网点，重点关注本市六区和通州。
“双高区”分时租赁业务蓬勃发展。
为应对重污染天气，北京这两天实行单双号限行。
分时租赁车辆再度流行，订单激增。
分时度假租赁是汽车租赁的一种。
北京市交通委员会交通管理局汽车租赁管理处副调研员、王刚昨天做客首都之窗时介绍，根据北京市政府第《北京市汽车租赁管理办法》号令第二条规定，汽车租赁是指即经营者将汽车交付承租人使用、收取租赁费用、不提供司机的经营活动。
汽车租赁分为长期租赁和短期租赁。
租车费用通常按照时间、里程或“时间+里程”来计算。
客户使用手机APP即可实现完整的租借和归还流程。
王刚介绍介绍，在国家大力发展新能源汽车的政策背景下，北京的分时租赁集中在商务出行，包括高科技园区、大学区等“双高区域”。
北京首汽智行科技有限公司首席运营官谭毅表示，以首汽旗下Gofun为例，在考虑去哪里选车时，会选择年轻人多、商务用车需求旺盛的地方，以及短途用车的强劲需求。
，或者公共交通不是特别普遍的地方。
这个地方的布局能够更好的满足用户的驾驶习惯。
以本市六区和城市副中心王刚介绍为中心，目前北京分时租赁网点已发展到数百家，投入的分时租赁车辆有十几辆，分布区域相对集中。
集中在北京东部和北部地区，包括望京、国贸、中关村等地区，北京西部和南部相对较少。
目前，相关部门已进行规划研究，城市六区和城市副中心将是分时租赁发展和推广的重点。
随着网点布局、停车位、充电桩和周转率的改善，鼓励和引导分时租赁企业增加网点密度，加快车辆周转，提高服务水平。
王刚表示，地区划界后，下一步是加大研究力度。
重点关注北京分时租赁网络的布局。
可以考虑人口因素、潮汐现象和汽车用户。
网格思维也可以用来进行相关研究。
其中，什么样的人车比例最适合北京？需要重点研究城市的情况。
第二步是制定相关的技术标准和规范，包括相关的安全问题和车辆成本。
停车费用是分时租赁的主要瓶颈。
分时租赁虽然符合北京目前的汽车市场，满足了市民的出行需求，但其发展仍存在不少瓶颈。
王刚分析说，第一个问题是停车费。
“在北京目前的环境下，停车资源比较紧张。
我们了解到，在北京的核心区域，停车费用大约在1元到1元之间。
“在这个区域内，要拿出很多停车位是要花钱的。
”王刚表示，另一个问题是充电桩。
目前，充电桩企业已经建设了自己的充电桩。
从互联互通的角度来看，充电桩网络尚未完全共享。
一些市民或网友在用车时，钱包里可能有几张卡，但没有联网，卡不通用，制约了分时租赁的发展。
第三个问题是信用体系问题，车辆在使用过程中丢失、划伤、损坏、遗失的风险较高，此外，还有潮汐现象带来的车辆调度问题，也会制约分时租赁车辆的发展。
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