多款车型齐头并进新能源汽车“自豪地微笑”

“今年中国将超越美国，成为全球最大的电动汽车（新能源汽车）市场”。

近日，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在“中国汽车论坛”上如此断言。

今年上半年，在中央和地方政府的政策利好下，蛰伏已久的中国新能源汽车市场强劲走强，逐渐成为“燎原之势”，成为最大的市场。

中国汽车市场的一大亮点。

多种模式齐头并进，用户接受度逐渐提高。

工信部数据显示，5月份，我国新能源汽车产量达到1.91万辆，同比猛增3倍，延续高增长态势。

今年1-5月，累计生产新能源汽车5.36万辆，同比增长近3倍。

其中，生产纯电动乘用车2.58万辆，同比增长近3倍；插电式混合动力乘用车产量1.37万辆，同比增长3倍；纯电动商用车产量同比增长近6倍；电动混合动力商用车产量同比增长58%。

上述数据表明，我国新能源汽车市场正进入快速发展期，用户接受度逐渐提高。

一、1-5月，我国新能源汽车产量同比、环比大幅增长。

从图2可以看出，3月和5月，我国纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车环比增长一倍以上；纯电动商用车和插电式混合动力商用车同比增幅有所减少。

可以看到，我国新能源汽车私人市场正在慢慢开放，用户接受度也在逐渐提高。

业内专家预测，在一系列政策支持和消费环境逐步成熟的推动下，新能源汽车年产量有望突破20万辆，市场将快速增长。

业内人士表示，除了政策支持和金融手段外，对于限购城市来说，还有大量刚需买车的人群。

目前，我国北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津、杭州、深圳等8个城市实施了汽车限购。

分析认为，限购城市对新能源汽车越来越重视，这也说明汽车市场刚性需求依然旺盛。

其次，新能源汽车租赁市场蓬勃发展。

近日，北汽庞大新能源推出“新能源汽车分时租赁项目”，采用绿色出行、按需付费、全程自助服务的市场化租赁服务方式。

近日，兴业银行上海分行宣布，将向上海新能源汽车运营公司提供数亿元融资，主要用于购买约1辆新能源汽车及车险、充电桩等配套设备，助力上海新能源汽车运营。

新能源汽车在租赁市场加快推广。

业内专家表示，新能源汽车分时租赁不仅在资源合理配置、绿色出行、个人付费的市场化服务模式等方面具有重要意义。

而且从保护环境、解决新能源汽车推广问题的角度来看，也具有深远的影响。

这种方式不仅可以提高车辆使用效率，还可以节省资源，为普通绿色出行社会化开辟了一条新路径。

事实上，新能源汽车分时租赁创新模式的提出也将产生更广泛的社会影响。

新能源汽车分时租赁最大的市场在于社交应用。

所谓分时租赁，是汽车租赁行业中新兴的汽车租赁模式。

它注重多人分时、按需付费、全程自助。

是一种可随时借、随时还的自助便捷的租车服务。

它在全球范围内掀起了共享经济的浪潮。

的波浪。

微车联盟集团董事李家业表示，新能源汽车已被列为我国战略性新兴产业。

新能源汽车分时租赁模式的出现，为新能源汽车推广开辟了新途径——通过将汽车在不同时间分配给不同用户，鼓励短期、联网用车，最大化车辆使用效率，大大降低用户的出行成本，降低购车和维护成本。

李嘉业认为，未来，新能源汽车租赁服务将在机场、高铁、郊区地铁入口和城乡地区越来越普及。

政策红利助力新能源汽车崛起。

近年来，从中央到地方政府出台了一系列新能源汽车优惠政策，包括补贴、税收、牌照、通行等，极大地激发了中国企业和消费者对新能源汽车的兴趣。

新能源汽车发展的热情和内生动力，这些政策也显示了我国发展新能源汽车实现“中国制造”崛起的决心。

我国新能源汽车持续快速发展，继续领跑世界。

政策方面，中央和地方政府不断加大政策利好力度。

《关于年新能源汽车推广应用财政支持政策通知》这项中长期利好政策也明确了未来五年中央财政对该领域的支持。

业内人士表示，包括《中国制造》在内的中国政府一系列发展战略对于中国新能源汽车的发展来说是相当光明的。

目前，在新能源汽车领域，中国本土的电机、电控、电池制造和设计能力并不落后于国际水平。

新能源汽车已成为中国工业自主研发和“中国制造”的良好体现。

对于整个新能源汽车产业链来说，随着下游整车销量的快速增长，上游核心零部件、电机、电控等领域将迎来历史性发展机遇。

锂电池的需求也将激增，从而带动电解液、锂电池设备等相关产业的蓬勃发展。

业内专家表示，要真正实现《中国制造》目标，新能源汽车企业需要在生产过程、系统调试、零部件生产等方面实现智能化生产。

在此情况下，我国各大主流汽车厂商都在加大对新能源汽车研发和生产的投入。

在动力电池方面，提高电池的能量密度比和体积密度比、降低动力电池成本已成为新能源汽车行业的共识。

政策红利引发多方资本加大对新能源汽车业务的投入。

6月28日，总投资30亿元的天津国家自主创新示范区新能源产业重点项目“国能新能源汽车及研发中心”项目在滨海高新区启动。

预计今年上半年竣工，今年正式投产。

据悉，这将专注于纯电动汽车和增程式电动汽车的研发和生产，为国内外汽车企业提供整车和关键总成的委托研发服务，同时建立汽车技术研发中心和人才培养基地，努力突破长期困扰我国的难题。

汽车产业的大量技术瓶颈，对我国汽车产业的发展起到了积极的推动作用。

业内人士表示，从政策支持到财政补贴，从技术研发到人才培养，政策红利将助力我国新能源汽车产业快速崛起。

反向倒逼机制有利于市场预期的改善。

据悉，在今年11月发布的《中美气候变化联合声明》中，中国计划在年内实现二氧化碳排放达峰，并将力争尽快达峰。

计划年内提高非化石能源占一次能源消费比重。

至约20%。

今年，李克强总理再次强调，中国政府将致力于年内实现碳排放达峰。

近日，中国气候变化事务首席代表解振华表示，中国于6月底提交了总成本41万亿元人民币的温室气体减排承诺。

伦敦经济学院的一项最新研究表明，中国在解决气候变暖问题方面正在取得巨大进展。

温室气体排放量可能在2020年达到峰值，随后排放量将逐年减少。

该智库预测，中国可能提前五年实现节能减排目标。

酝酿近十年的环保税即将开征。

6月10日，国务院法制办印发财政部、国家税务总局、环境保护部联合起草的《环境保护税法(征求意见稿)》，征求社会各界意见。

业内人士表示，近年来，由于严峻的环境形势，环境治理正从单一的行政手段转向多元化手段相结合。

“对排放污染物超标或超过总量的，加倍征收环境保护税，最高按照当地适用的税收标准加倍征收。

”北京大学教授刘建文法学院认为，环境税加倍的总体精神与今年实施的新环保法是一致的。

这种处罚在现行税法中是史无前例的。

“同时他表示，按照中央的部署，肯定会在今年之前发布，但不会等到那个时候，可能会在未来两年内发布。

”业内专家表示，根据到乘用车年平均百公里油耗目标5L，我国二氧化碳排放量仍将下降30%左右，目前传统汽车燃油效率提升的空间十分有限，因此新能源汽车。

成为各车企实现限额目标的必然选择，我国减排目标的落实最重要的是污染物排放量的削减，环保税的实施将倒逼车企大力发展。

新能源汽车综合油耗降低。

在此过程中，新能源汽车、可再生能源等产业有望率先崛起。