EEA2019：解密下一代新能源汽车电子电气架构设计

根据公开信息和基准数据，汽车EEA将按一定模式演变并遵循一些共同趋势； BMS软件架构的设计直接影响质量、成本和开发进度，是满足功能需求和质量属性的必要条件。

然而，处理质量属性会带来架构上的差异。

如何让车辆电子电气系统更加灵活、可升级，是新能源汽车行业的热门话题。

在此背景下，中国汽车电子电气架构技术创新论坛EEA将于11月7日至8日在上海召开。

本次会议将为您分析EEA的发展趋势，并以常见的车载EV“滑板平台”为例介绍下一代3D EEA设计；会议还将向您展示如何在EE平台中实现系统灵活性和可升级性关键最佳实践，包括通用ECU开发、与硬件分离的车辆软件架构和面向服务的架构、根据系统需求变化识别易受攻击的BMS软件组件或者项目变更，考虑到性能、架构中如何满足安全要求、双核架构中的设计考虑，以及我国自主新能源汽车电子架构和域控制器平台项目开发的宝贵信息。

演讲者：张砷 先生，Karma Automotive 电气工程副总裁：张砷 先生目前担任 Karma Automotive, LLC 电气工程副总裁。

在加入 Karma Automotive 之前，他担任工程和电信系统公司副总裁。

张先生在汽车电气系统、电子电气架构、远程信息处理和移动应用、无线通信和半导体等领域拥有超过30年的领导、技术开发、工程管理和产品开发经验。

张先生领导和管理了许多消费产品和具有成本效益的高性能技术解决方案的设计和交付。

张先生拥有俄勒冈大学研究生院科技管理硕士学位、雪城大学计算机工程硕士学位、中国科学技术大学电气工程学士学位。

演讲嘉宾：张骥，卡玛汽车首席电气软件工程师 个人介绍：张骥女士是电动汽车车联网和车联网平台专家，现任万向汽车分公司电气和软件总工程师。

她的主要职责是帮助领导公司下一代产品的电气和电子车辆架构 (EEA) 设计。

在加入现有公司之前，她为南加州的一家移动初创公司制定了完整的 EEA 战略和路线图，并担任北汽新能源汽车 EE 系统集成的首席工程师。

此外，作为一家美国整车厂的电动车远程信息处理VRM经理，张霁女士开发并交付了该汽车制造商的第一个用于电动汽车的嵌入式调制解调器远程信息处理平台。

在她的其他工作中，她还担任过类似的电气和软件工程职位。

演讲嘉宾：孟超，华人运通汽车EE高级总监、自动驾驶总经理 个人介绍：十五年汽车电子产品研发、智能网联前瞻技术研究经验。

一直从事“域控制器开发、车辆智能EE架构设计、电子HIL在环仿真测试验证、L3-L4自动驾驶开发、车路协同平台”等技术研发工作。

国内首批ADAS车辆智能辅助驾驶系统设计及测试技术负责人；国内首个智能汽车虚拟仿真测试系统开发负责人；先后主持大众GTI、马自达、红旗、奔腾等品牌40余款大中型车型项目。

项目，国家项目开发。

在自动驾驶研究领域，成功完成自动泊车系统、自动驾驶计算平台的产品级设计与开发。

熟悉智能网联汽车产品的研发流程和过程控制，具有丰富的前瞻技术研究和项目管理经验。

曾获国家发明创新金奖、中国汽车工业科技进步二等奖、中国智能交通行业二等奖、省科技创新一等奖、多次担任??汽车工程学会会员；拥有国家发明专利4项（（第一完成人），其他专利9项；发表FISTA和SAE汽车工程学会论文19篇；编写行业标准20项；美国国家仪器委员会认可中国汽车电子领域专家。

演讲嘉宾：李正焕，长城汽车（SVOLT）首席软件工程师 个人简介：长城汽车，2017年加入德州仪器；演讲嘉宾：徐匡义，国家新能源汽车技术创新中心智能网联首席专家。

简介：出生于中国台湾，25岁赴美，获得纽约科技大学电气工程硕士、博士学位，国家聘任专家。

在美国从事通信设备研发30余年，曾任美国贝尔实验室研究员，其他公司高级工程师、团队负责人、研发经理、总监、副总裁。

他主持、设计和实现了20多个通信设备，其中大部分是先锋系统的硬件设计。

此后，他一直担任西南大学教授，并创办了物联网智能创新产业中心，主要开发车载设备硬件平台系统。

目前，他是国家新能源汽车技术创新中心智能网联首席专家，从事智能汽车电子架构和域控制平台的研发。

EEA帮助您把握未来电子电气架构的发展趋势，了解新技术对当前设计带来的挑战，如何更新：计算能力、不同的安全级别、领域集成设计方法；了解未来如何支持和实施新技术：可以支持已实施的产品，例如CCU、域控制器和车载计算机。

本次大会将为您搭建与北汽新能源、一汽新能源汽车、湖南中车时代、上海和黔电子、地平线、安波福、EDAG、高德、通用汽车、奇瑞汽车、东风商用等国际领先企业互动交流的平台，中国重汽，DR？汽车电子、华为技术有限公司、电装、Mentor Graphics、上汽大众、华人运通、上汽集团、丰田汽车研发中心（中国）有限公司、广汽蔚来新能源汽车、东软睿驰、Technomous、吉利A与新能源商用车、比亚迪等企业交流合作的宝贵平台。

赞助商简介：地平线机器人拥有领先的人工智能算法和芯片设计能力。

通过软硬件结合，设计开发高性能、低成本、低功耗的边缘人工智能芯片及解决方案，并向赋能合作伙伴开放。

针对智能驾驶和AIoT，地平线可以提供超高性价比的边缘AI芯片、极致的功耗效率、开放的工具链、丰富的算法模型样本以及全面的赋能服务。

支持机构介绍：中国汽车电子基础软件自主研发与产业化联盟（简称“CASA”）于2019年4月7日在北京正式成立。

联盟成员涵盖国内自主整车制造企业、零部件制造企业、汽车电子软件研发企业、高等院校和科研院所等。

理事单位为一汽集团公司、上海汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司等七家单位，广州汽车集团有限公司、浙江吉利新能源商用车有限公司、普华基础软件有限公司负责。

OPEN Alliance SIG 的成立是为了实现以太网连接作为汽车网络应用标准的广泛使用。

OPEN是一个主要由汽车行业和技术提供商组成的非营利性产业联盟，旨在提供以太网在汽车行业广泛采用所需的规范和基础设施。

主办机构介绍：GRCC是一家从事汽车技术领域的科技公司。

是一家开展开发、技术转让、技术咨询、展览展示服务、会议服务等多项业务的技术咨询公司。

公司为国内外领先企业（主要是世界知名企业）的高级决策者提供行业资讯、业务创新与发展解决方案、市场研究、业务合作与网络发展平台、个人职业发展、投融资等咨询服务）。