未来电动汽车锂电池市场5大发展趋势

未来如果一家企业完成对电动汽车的颠覆，其创新很可能来自于核心部件——电池。

目前广泛使用的锂电池，其技术已经停滞了10年。

如果一辆电动汽车能够在3分钟内充满电并带你行驶数百公里，那必将改写交通发展的历史。

在未来的电动汽车行业，新技术和良好的服务将是车企留在市场而不被淘汰的条件之一！电动平衡车只是在技术上更加智能、人性化、便捷化。

经过查阅大量国外资料并结合行业内知名技术高级人员，作为自平衡车的核心之一：锂电池将呈现5大发展趋势。

锂离子电池的价格下降了2/3。

纯电动汽车非常昂贵。

美国普通家庭不太可能买特斯拉，而比亚迪的纯电动汽车E6也不是中国普通家庭买得起的。

其价格昂贵的重要原因是电池成本太高。

过去几年，在国家新能源产业政策的推动下，全国掀起了锂电池制造热潮。

曾经有很多锂电池电芯和Pack组装企业（包括新能源汽车用锂电池），其中涉足电动汽车的锂电池企业也曾经有很多。

然而，新能源制造蓬勃发展的背后，正极材料隔膜、电解液、软包装电池铝塑膜等核心材料严重依赖进口。

因此，锂电池的制造成本和价格仍然居高不下。

同等容量的锂电池价格是铅酸电池的三倍以上，营销困难。

近三四年来，经过国内锂电池材料企业的努力，制造锂电池的核心技术取得了重大突破。

电动汽车用锂电池核心材料已基本实现国产化率。

目前48v11Ah锂电池含充电器（采用0圆柱钢壳，每节mA，65节串并联）成套，价格不到1元。

与铅酸电池相比，具有性价比优势。

这个价格已经是锂电池刚推向市场时价格的1/3左右。

可见，锂电池逐步取代铅酸电池并不是一句空话。

目前最贵的锂电池——石墨烯锂电池。

石墨烯是世界上已知的最薄、最硬的纳米材料。

它具有电阻率极低、电子迁移速度极快的特点。

石墨烯电池是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭的特性而开发的新型电池。

全球首款石墨烯聚合物材料电池由西班牙Graphenano公司和科尔瓦多大学联合研发。

Graphenano也是世界上第一家以工业规模生产石墨烯的公司。

目前常见的三元锂电池的能量密度为mAh/g，而石墨烯聚合物电池的能量密度可以超过mAh/g。

也就是说，如果特斯拉P85上的电池更换为同等重量的石墨烯电池，其续航里程将达到公里左右，是原来的三倍。

除了能量密度高之外，石墨烯电池的充电速度也比锂电池快得多，可以有效解决充电时间长的问题。

它的寿命也很长，可达锂电池的2倍。

此外，据Graphenano介绍，石墨烯电池性能优异，但成本并不高，比锂电池低77%。

石墨烯电池的使用将有效降低电动汽车的成本，从而增强市场竞争力。

无线充电技术市场广阔。

与传统充电站、充电桩相比，无线充电主要具有以下特点： 充电设施布局灵活。

只需改造现有停车场和路边停车位即可为电动汽车充电。

发射器甚至可以埋在部分道路下。

电动汽车可以在这些路段上行驶和充电，不占用任何空间。

多个城市空间；更方便用户使用。

无需插拔线缆即可实现高速无线充电，不仅省去了传统充电桩布线所需的停车和等待时间，而且出现的充电通道也从静态无线充电延伸到动态无线充电，大大降低了用户成本。

固定地点充电时间提高了电动汽车的利用率。

例如，电动方程式锦标赛Formula E赛道两侧的接收面板可以在电动赛车飞驰而过的瞬间为其充电；充电过程比较安全。

无线充电无火花或触电风险，无灰尘堆积和接触丢失，可适应各种恶劣环境和天气。

据悉，现在不少企业开始研究电动汽车无线充电技术。

例如，今年1月，中兴通讯与国家电网宣布在成都成立合资公司，提供电动汽车无线充电服务。

此后，中兴通讯与东风汽车打造了国内首条公交车无线充电示范线。

电池管理系统（BMS） 电池作为整个平衡车的能源来源，是安全保障的重点。

对于电动汽车来说，电池爆炸、电池故障等情况屡见不鲜。

随着电动汽车动力系统变得越来越复杂，BMS需要执行更多的功能，承受着前所未有的负担。

优秀的智能BMS解决方案不仅可以延长电池的使用寿命，也有望延长汽车在纯电动驱动模式下的行驶距离。

以i-ROBOT的电池管理系统为例。

i-ROBOT的BMS可以完全智能地调节车身并为其充电。

还采用在线修复技术，加强24小时不间断电池维护，真正提高电池寿命50%以上： ●全球最先进的进口高倍率（最大10C放电）动力电池 ●电池电压电流信号监控、电池组温度检测 ●高精度SOC估算 ●多重安全保护机制：短路、过流、过压、过热充放电完善控制。

●-10℃~45℃的宽工作温度范围 模块化电池技术将电池像搭积木一样堆叠 新款Macbook采用了模块化电池技术。

苹果工程师设计了一种梯形电池网格，并将其堆叠数层，电池可以使苹果产品的电量增加 35%。

现在这项技术在自平衡车领域也有了追随者。

i-ROBOT（上海新世纪机器人有限公司）推出的最新igo移动机器人采用模块化锂离子电池系统。

电池容量大幅提升，有利于扩容。

模块化电池系统是由电池单元组成的扁平电池组件组成，可以根据人们的需求组合成不同的尺寸和性能。

电池模块化技术，更准确地说是扁平电池模块，可以根据需要拥有不同的电池容量、电压和尺寸。

每个平板电池组件的电池数量和长度可能有所不同。

电池设计的模块化可能会创建一种新的交互式电池模型，可用于汽车和家庭生活，而无需重新设计和组装。

或许我们是一个能源再次升级时代的见证者，而未来为我们提供能源的大型电池就是原来小型、不起眼的电池的不断升级。

电池是电动汽车的核心部件，直接决定了电动汽车最关键的续航里程。

随着新能源逐渐升温，电池行业的投资也在不断加大。

未来几年，电池技术将迎来快速发展，而平衡车作为电动汽车的“智能先锋”也将从中受益匪浅。