目前，标准缺失、技术创新受阻、市场配套体系不完善等问题仍然困扰着部分新能源汽车推广试点城市。
合肥业界人士呼吁尽快出台充电设备国家标准，确保不同品牌、型号的车辆与充电设备互联互通；适度放开新能源汽车准入制度，促进创新型企业涌现，加快技术创新。
进一步优化试点城市地区配套政策，将为新能源汽车推广扫清障碍。
一是加快国家标准出台。
记者调查发现，部分国家标准的缺失，困扰着合肥当地政府和汽车企业推广新能源汽车。
一方面，目前合肥的充电设备型号较多，其通信协议都有国家标准。
但国家标准较为宽泛，不同品牌、型号的车辆与充电设备之间难以实现互联互通。
另一方面，标准的缺失阻碍了本土电动公交车的推广。
合肥市新能源汽车产业发展领导小组办公室负责人戴兵表示，电动公交车在中短途客运市场有广阔的应用空间，但目前还没有能力参与其中。
主要原因是新能源客车尚未纳入交通部门车辆等级目录，且没有新增。
关于能源客车评级标准，建议有关部委牵头建立健全电动汽车生产企业涉及产品准入、整车、电池、电机、充换电接口、安全等一系列标准体系确保新能源汽车在跨区域公共交通中使用。
在服务区充电时，可以实现互联互通，加快电池安全标准的研究。
还建议交通运输部门制定和修改相应标准，尽快将新能源客车纳入目录。
其次，要破除创新障碍，促进技术腾飞。
目前，新能源汽车的续航里程、性价比和安全可靠性尚未达到消费者的期望。
戴兵表示，“在极端天气或挤压碰撞情况下，电池寿命可能会缩短和损坏，甚至可能起火。
” 、爆炸和其他事件。
”因此，有专家建议，适度放宽新能源汽车准入制度，加速技术创新。
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