福特将推出纯电动版探险者，2030年实现40%电气化
05-27
近日，滴滴出行在中国互联网大会上发表演讲并透露，未来滴滴将利用大数据技术开拓立足中国的私家车共享市场；未来，通过助力国内电动汽车发展推动租赁行业政策创新。
城市人口众多，但滴滴的渗透率只有1%。
美国人很难理解，拥有14亿人口、8亿城市人口的中国是如何让这些人每天都在流动的。
他们觉得这很难想象。
与美国相比，中国人口过万的城市有44个，而美国只有4个，这相当于完??全不同。
从面积来看，北京是纽约的20倍。
北京私家车保有量约1万辆，面积比曼哈顿岛还要大。
去年，滴滴平台订单量为14.3亿笔，每天处理数万笔完成订单。
该平台注册人数达一万司机。
按照国家标准，什么是就业机会？如果你在一家公司的收入超过1元，就被定义为工作机会。
滴滴目前已提供近万个就业机会。
这是这个平台带来的巨大价值。
如今我们的服务遍及中国每个城市，不仅有专车、快车，还有出租车、网约车、公交车。
这表明，中国各地城市的人们如果想有选择的话，可以舒服地坐在家里。
等待共享服务为您服务。
这个数量是美国的五倍，但渗透率只有1%。
如何计算渗透率？今天我们只关注城市人口。
中国的城市人口有8亿。
一个人一天出去一两次。
8亿人每天出行约11亿到13亿次，所以我们的渗透率只有1%。
旧金山的这个数字是15%，这意味着中国的市场空间巨大。
滴滴如何拓展市场？ 今天中国人外出的现实是，有近一半的人出行是骑电动车和自行车，即所谓的两轮车。
公交车、公交车、地铁约占1/4，出租车只占很小的比例，超过10亿人出行中只有1万人。
滴滴的目标不是从数万辆出租车中寻找市场，而是将私家车市场转变为共享出行。
就是说，如果你今天选择买车或者开车，我们希望我们提供的服务很好，让你能够放弃买车或者开车。
看看90后，没有人讨论我该不该有车、该不该买房。
今天的滴滴想要整合社会上的所有资源，满足共享资源的需求。
这个时候，你不需要自己的车。
当你拥有多元化的共享出行选择时，没有车其实是一件很酷的事情。
这也可以将这个市场转变为出租车市场。
我们希望放弃汽车的人们未来可以选择乘坐出租车、私家车、快车，甚至网约车。
我们的想法是拓展整个旅游市场，而不仅仅是抢占出租车市场。
如何做到随时待命？一个小时后，如果这栋楼里有个人用车需求，但楼下只有20辆车在等，无论是出租车、私家车，还是特快列车，这个需求和运力永远无法匹配。
如何解决这个问题呢？这是机器学习和人工智能。
这需要大脑和网络。
我们正在做的网络记录了国家会议中心每天每一时刻的出入人数，无论是刮风、下雨还是晴天，无论是周末还是平日。
工作日，无论是节假日还是非节假日，无论是高峰还是非高峰，这个网络都在不断地记录着。
所以有一天它会足够聪明，能够预测半小时内会有多少人从国家会议中心出来，他们会去哪里。
这个时候就可以提前调度足够的车到这个地方，也可以拼车。
滴滴拥有的数据量是每天处理的数据量为 70TB。
每天有90亿条路线规划，每秒有多个用车请求，这在国外是难以想象的。
技术是最重要的解决方案。
它可以将更多的人挤进更少的汽车中，解决我们当前的拥堵问题。
这就是科技带来的魅力和解决方案。
五年内将有万辆电动汽车进入该平台。
旅游业仍面临诸多挑战。
我们有一万个司机，还有近几万个司机基本上都是靠滴滴谋生的。
这是一个巨大的生态系统。
有出租车司机、专车司机、特快列车司机。
如何保证我们的司机能够在平台上过上幸福指数比较高的生活，是企业每天都在思考的问题。
滴滴正在思考如何通过能源汽车、电动汽车等产业特色来推动整个环保产业的提升。
事实上，对于个人来说购买EV（电动汽车）是非常划算的。
我们应该怎样做呢？因为滴滴平台上的电动汽车节省的燃油成本非常可观，未来五年，滴滴平台应该能够销售1万辆电动汽车，这将为全国电动汽车市场做出很大的贡献。
滴滴的发展过程中，我们的触角很多，会接触到中国整个国家发展的很多问题，比如就业问题、环境问题、人民生活指数问题。
所以，作为一个企业，我们还有很长的路要走，我们要做的事情还有很多。
而且，行业挑战依然巨大，政策挑战依然巨大。
最后，我想和大家分享一个小故事。
2000年，第一辆蒸汽汽车问世后，英国颁布了红旗法。
当时，赛马场老板讨厌蒸汽汽车，政府颁布了一项法律，允许所有蒸汽汽车进入该国。
城市的速度不能超过每小时2英里，郊区的速度不能超过每小时4英里。
必须有人在车前举起红旗来警告人们，让人们知道有危险物体正在驶来。
这就是一开始的车。
以及马车之战。
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