中国电动汽车补贴清单出炉:三星、LG电池车型跌出名单
05-27
扩大产能的规模效应一定能稳定市场份额。
更值得注意的是,随着竞争对手的不断涌入,如何保持绝对的市场优势是制胜的关键。
前不久,上海的市场份额一度受到强烈挤压,挽回颓势也是不得已而为之。
巨额补贴将自掏腰包启动。
未来一旦放开外资品牌,补贴政策将降为零。
比亚迪将在价格和产品质量方面面临巨大挑战。
能否保持插电式混合动力的绝对优势也将受到质疑。
销量王的背后:加强渠道建设,做好售后服务。
综合分析1-8月电动汽车销量情况,北汽E系列、江淮智能电动车、比亚迪E6市场表现不俗。
8月份较7月份表现强劲的电动汽车主要是北京市场需求旺盛的车型,如北汽绅宝X25、比亚迪秦EV等。
在政策利好、市场认可度不断提高的背景下,如何做好服务的核心命题离不开销量的提升。
同时,新能源汽车只能依靠独立的销售网络为用户提供专属服务。
只有通过贴心的体验式服务,才能让更多消费者了解和认可新能源汽车。
对此,行业龙头也频频大动作。
比如,为了加强销售渠道建设,北汽新能源在全国建立了多个授权销售和服务网点,并且还在不断扩大和发展,提供更加完善的销售和售后服务。
打造以整车企业为主导的充电生态圈,集投资、建设、服务于一体的充电网络平台三合一,推出“智惠管家”服务品牌,提供全触点贴心服务。
比亚迪正在北京市场加大力度。
计划今年将销售渠道进一步增加9个至14个,同时加强用户体验服务和新能源生态系统的打造,以更好地满足市场对新能源车型的需求。
如此一来,必然会与北汽新能源展开竞争。
江淮汽车在渠道布局上更倾向于维护本地市场。
6月,首家江淮iEV专卖店在合肥开业,专门销售包括iEV5在内的江淮iEV全系车型。
店内配备经过系统培训的专业工作人员,提供新能源服务。
汽车爱好者提供专业的汽车模型咨询、销售和售后服务。
展望未来:科技拉锯战悄然打响,联姻开启新篇章。
在豪华品牌竞相进军新能源、补贴政策退出的情况下,未来若想保持绝对的市场份额,最后的决战将是技术和服务。
不可否认,比亚迪的领先地位与其在新能源领域的核心技术密不可分。
电池、电机、电控技术“三电”技术保持全球领先。
奔驰与比亚迪的合作,也是看中了比亚迪在这一领域的积累。
北汽新能源以“纯电动”作为技术发展路线。
4月,北京车展发布“蜂鸟计划”,这也是北汽新能源“十三五”战略规划后发布的首个技术战略,涵盖e-Motion Design(情感化设计)。
设计)、e-Motion Drive(超级电驱动技术)、LighTech(超轻量化技术)、i-Link(超级智能网联技术)。
吉利作为后起之秀,今年的新能源发力重点是开工建设工厂。
去年年底发布的“蓝色吉利行动”宣告吉利集团正式发力新能源,转型为新能源汽车公司。
今年上半年,新能源工厂将开工建设。
观察江淮的举动,婚姻是一个关键词。
自去年7月新能源汽车发展战略发布以来,开始频繁与新合作伙伴结盟。
已与华亭动力、安徽聚亿、武汉蒙圣仁新能源汽车产业园、三星电池等签署协议,开发新能源汽车。
开展动力电池、充电设备、关键零部件协同研发,补齐短板。
近日,其与德国大众汽车签署谅解备忘录,成立新能源汽车合资公司。
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