投资25亿，小康获得第八批新能源汽车生产资质

2020年1月10日，EV小编从国家发改委官网获悉，重庆耀明新能源汽车有限公司的年产5万辆纯电动乘用车建设项目获得国家发改委批准。

这意味着小康子公司重庆耀明新能源汽车有限公司成功获得自主新能源汽车生产资质。

截至目前，获得新能源汽车生产资质的八家企业分别是：北汽新能源、五龙电动旗下长江电动汽车、长城华冠旗下前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安电动汽车、万向集团、江铃新能源、重庆金康新能源汽车。

同时，重庆耀明也是继北汽新能源、奇瑞新能源、江铃新能源之后第四家获得自主生产资质的传统汽车企业。

也是第一家获准跨界进军新能源领域的传统汽车企业。

据了解，重庆耀明新能源汽车有限公司于2016年注册成立，公司位于重庆市江北区富盛大道。

主要从事：新能源汽车及其零部件的研发、生产和销售；汽车研发及相关技术的技术咨询、技术服务和技术成果转让；货物和技术的进出口。

公告原文如下： 国家发展改革委关于批准重庆耀明新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目的批复【渝发改】46号委员会：贵委员会《关于重庆金康新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目核准的请示》（语法改革编号【】）及相关材料已收到。

经研究，现批准本项目审批事项如下： 1、为促进新能源汽车产业发展，根据《汽车产业发展政策》、《新建纯电动乘用车企业管理规定》规定，同意重庆耀明新能源汽车有限公司年产纯电动乘用车5万辆。

汽车建造项目。

项目单位为重庆耀明新能源汽车有限公司。

2、项目建设地点为重庆市两江新区鱼芙工业园富盛大道号。

3、项目建设规模达产后形成5万辆纯电动乘用车产能。

项目利用新征用的土地新建冲压、焊装、涂装、总装、电池包车间等生产车间以及综合办公楼、测试跑道等设施，并新增相关生产工艺设备。

4、项目总投资25万元，其中新增固定资产投资58万元，流动资金7万元。

资金来源为企业自筹17万元，银行贷款08万元。

5、根据《中华人民共和国节约能源法》，项目单位应按照相关规定完成能源评估审批后方可开工建设。

6、工程招标必须按照有关招标法律、法规的规定进行。

7、核准项目相关文件为《国土资源部关于新建年产5万辆纯电动乘用车项目建设用地预审意见的复函》（土地及资产预审号【】）。

八、如需调整本项目批准文件规定的相关内容，请按照《政府核准投资项目管理办法》的相关规定及时向我委提出书面调整申请。

我委将根据项目具体情况出具书面确认意见或重新安排时间。

办理审批手续。

九、本批准文件自签发之日起有效期2年。

批准文件有效期内未开工，需要延期开工的，项目单位应在批准文件有效期届满前30个工作日向我委申请延期开工的批准文件。

项目在批准文件有效期内未开工建设且未按要求申请延期，或者提出延期申请但未获批准的，批准文件自动失效。

2018年12月20日，国家发改委连续发布十份公告，这在历史上是罕见的，主要涉及出售非主业子公司和发行A股。

目的是快速筹集40亿资金，为即将在中国和美国开展的新能源乘用车业务提供资金。

记者查阅相关公告后获悉，《关于重庆小康工业集团股份有限公司符合非公开发行A股股票条件的议案》、《关于投资纯电动.智能汽车开发项目的公告》、《小康股份出售全资子公司重庆小康汽车部品有限公司%股权给全资子公司重庆瑞驰汽车实业有限公司的公告》等事项已于2019年12月19日第二届董事会第十五次会议审议通过。

公告显示，小康公司有限公司“致力于新能源汽车的研发、生产和销售，全力解决纯电动交通解决方案，努力打造中国纯电动汽车领先品牌”。

自今年6月上市以来，公司先后发布了“投资纯电动汽车乘用车建设项目、聘任特斯拉电动汽车创始人、前CEO马丁·艾伯哈德为公司新能源汽车顾问”等相关公告，小康股份有限公司拟通过非公开发行A股募集资金总额不超过39.6亿元（含发行费用），扣除发行费用后，募集资金将全部用于建设公司。

“耀明新能源年产5万辆纯电动乘用车建设项目”和小康（美国）新能源汽车股份有限公司（SF汽车）“纯电动及智能汽车发展项目”两个项目。

两个项目共需融资65.59亿元，除通过非公开发行A股募集资金39.6亿元外，其余25.9亿元将通过公司自有资金、银行贷款或债务融资等方式筹集。

我国“耀明新能源年产5万辆纯电动乘用车建设项目”总投资25亿元。

本次发行A股募集资金拟使用20亿元。

剩余资金将由公司通过自有资金使用。

、银行贷款或债务融资等方式解决问题。

小康预计，项目建设全部达产后，预计实现年营收约83.57亿元，年净利润约2.37亿元，税后总投资收益率12.85%，税后静态投资回收期为8年。

小康耀明新能源计划于今年6月开工建设。

“耀明新能源年产5万辆纯电动乘用车建设项目”实施主体为全资子公司重庆耀明新能源汽车有限公司（以下简称“耀明新能源”）该项目总投资1万元，计划今年10月竣工，建设地址为重庆两江新区鱼芙工业园。

该项目计划实现耀明新能源年产5万辆系列新能源乘用车、6万个电池组的产能目标。

耀明新能源项目建设用地已于2019年8月30日取得重庆市国土资源和房屋管理局核发的房产证（渝（）两江新区房产第7号）。

11月16日，重庆市环保局两江新区分局颁发的《重庆市建设项目环境影响评价文件批准书》（渝（两江）环保第[]号）房产证，项目登记手续正在办理中。

美国SFMotors的“纯电动及智能汽车开发项目”总投资40亿元人民币（5.9亿美元）。

本次发行A股拟使用募集资金19.6亿元。

剩余资金将由公司通过自有资金使用。

、银行贷款或债务融资等方式解决问题。

小康（美国）新能源汽车有限公司（SFMotors）“纯电动及智能汽车开发项目”的实施主体是该公司全资子公司重庆小康新能源汽车设计院有限公司（ SF Motors, Inc.（以下简称“SF Motors”）和小康新能源海外子公司SF Motors, Inc.（以下简称“SF Motors, Inc.”），总投资59万美元。

停牌日国家外汇管理局公布的美元兑人民币汇率中间价为1:6，折算为人民币。

项目建设地址为美国特拉华州纽瓦克斯县威尔明顿。

小康美国SFMotors项目是纯电动、智能汽车开发项目。

计划开发高端（C级）和中端（B级）电动汽车车型，全面对标国际领先电动汽车品牌。

其中，高端（C级）车型将标杆市场。

高端电动车型和中档（B级）车型旨在与市场上的中级车型竞争。

车型产品力争达到并超越市场标杆车型的技术水平和竞争力。

销往全球，力争具有国际竞争力，打造国际领先电动汽车品牌。

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C级车型开发周期预计为36个月。

该项目已于2020年6月开始前期规划工作，预计2020年6月达到量产状态。

B级车型开发周期预计为26个月。

该项目已于2020年9月开始前期规划工作，预计2020年1月达到量产状态。

纯电动智能汽车开发项目旨在开发高端（C级）和中端（B级）电动汽车对标国际领先电动汽车品牌、整合全球技术资源的车型；以加州硅谷为中心，研发并掌握电动汽车电控技术、电池及管理系统技术、电驱动技术、充电桩技术等电动汽车核心系统；同时掌握电动汽车的底盘、造型、内饰等，以及工业化生产，同时开发并努力实现汽车智能化控制技术。

其中，C级电动车的主要用户群体是企业家、时尚人士、社会成功人士以及一二线城市的精英人士； B级电动车的主要用户群体是一二线城市的白领和精英人士。

两款车型都将采用轻量化设计来控制成本，增加续航里程，并采用成熟的新材料和新工艺，打造同级车中优秀的续航里程和性价比。

小康美国新能源于2018年3月9日取得《企业境外投资证书》（重庆境外投资【】N3）。

该项目为研发项目，无需环评审批；本项目不新增项目用地，不涉及用地审批。

小康股份将该项目的目标定为“打造国际电动汽车领先品牌”，并为此确定了“高技术起点、高产品定位、高资源配置”的发展规划。

公司已规划在重庆市两江新区建设新能源汽车整车、冲压焊装、涂装加工厂，为未来该项目研发成果的量产奠定坚实的基础。

通过分析，《汽车海外并购》和《智能新能源汽车》发现，小康通过一系列低调的资本运作，将中国低成本高品质的制造能力与美国硅谷先进的技术开发设计相结合，并试图在中国和美国之间架起一座桥梁。

两国新能源汽车帝国将实现全面小康转型。

2019年11月20日，SF汽车向微信公众号《汽车海外并购》、《智能新能源汽车》表示，公司拟投资1万美元在美国密歇根州沃什特诺县建立工程技术研发中心，研发“高性能创新电动汽车” ” “研发中心拟招聘高端新能源汽车工程研发人员 根据小康股份10月16日晚间发布的公告，该公司新能源子公司SF MOTORS于2017年成立。

美国特拉华州2020年1月25日瞄准特斯拉，计划收购美国新能源汽车动力系统巨头AC Propulsion Inc及其子公司香港e.motor Coporation Limited的%股权、其子公司北京易马先锋的%股权。

汽车技术股份有限公司，以及电驱动系统、控制系统、电池系统等所有相关新能源汽车业务的相关公司和实体、商标、专利等无形资产等。

公告显示，本次股权转让标的的总估值预计为10,000美元，将采取现金收购方式。

AC Propulsion Inc（ACP）是美国新能源汽车领域的先驱。

2008年由Alan Cocconi及其团队在美国加州创立，主要从事电动汽车动力系统核心技术开发。

成立25年来，取得了令人瞩目的成绩。

2017年，ACP开发出第一款纯电动汽车。

2011年，ACP开发了Tzero技术并获得多项专利。

2016年，创造了每小时公里的电动汽车地面行驶速度记录。

2017年，ACP开发了Tzero技术，可与欧洲顶级跑车相媲美，速度比法拉利、兰博基尼、保时捷等更快。

2006年开发出油电混合动力汽车，已行驶8万公里。

2016年，ACP首次参加dum挑战赛，Tzero获得冠军。

除了2017年将电驱动技术授权给特斯拉TESLA外，还介绍并帮助埃隆·马斯克成功成为特斯拉的老板； 2016年与宝马合作开发推出MINI-E纯电动汽车，2016年向台湾裕隆授权技术，2008年与福田汽车合作开发纯电动Midi车，与重庆长安合作开发纯电动邮政车与广汽集团合作推出第三代驱动控制与充电一体化系统，应用于传祺GS5纯电动SUV，并在底特律车展上展出。

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香港E motor Coporation Limited和北京义马先锋汽车技术有限公司分别是AC Propulsion在香港和北京的子公司。

E.motor Coporation Limited持有北京义马先锋汽车技术有限公司93.05%的股权。

北京义马先锋汽车科技有限公司是AC Profulsion在北京的生产基地。

它负责国际营销和大规模生产。

目前正在建设一座新的电动汽车驱动系统零部件工厂。

《汽车海外并购》和《智能新能源汽车》了解到，现任AC Propulsion Inc.中国区总裁的Crystal He对中国，对中国新能源汽车市场非常熟悉，对富裕的高管也非常熟悉。

此次收购电动汽车领域的技术鼻祖，将有助于小康股份快速掌握新能源领域的核心技术，为其申请新能源汽车资质奠定重要基础。

近期，小康在向新能源转型的道路上动作频频。

2020年9月28日，小康股份有限公司发布公告称，公司美国新能源子公司SF Motors已于当地时间2018年9月22日与美国特斯拉汽车创始人马丁·艾伯哈德签约。

双方签署书面协议，聘用Martin Eberhard担任SF汽车新能源汽车顾问，“旨在整合全球新能源汽车领域顶尖人才，推动公司电动汽车的产品定位、开发和技术创新设计，助力SF汽车的发展”。

公司新能源汽车面对全球环境日益恶化、环保标准不断提高，公司致力于发展电动汽车产业。

该协议的实施将提升SF MOTORS在高性能创新电动汽车方面的产品定位、开发和技术创新水平，帮助公司新能源汽车在全球市场（特别是美国和中国市场）获得竞争优势。

公告称，SF MOTORS由重庆小康实业集团有限公司通过子公司重庆小康新能源汽车设计院有限公司控股，主要经营范围包括设计、开发、制造、销售新能源汽车及服务。

小康股份有限公司实际控制人张星海，52岁，现任小康控股董事长、总裁。

张星海持有小康控股50%的股份，为小康控股控股股东。

张星海通过小康持有小康控股62.60%的股份。

该控股间接控制小康股份。

此前，ZAP永源汽车在美国制造和销售小型电动汽车的年份、比亚迪在美国生产电动公交车K9的年份、万向收购菲斯克的年份、乐视投资法拉第未来的年份、以及乐视收购Lucid的那一年。

继入股Motors后，又一家中国汽车企业正试图拓展美国新能源汽车市场\这是挑战特斯拉的最新尝试。

马丁·艾伯哈德可以说是新能源汽车行业的传奇人物和企业家，他的代表作当然也是有的。

他与马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）共同创立了硅谷第一家电动汽车公司特斯拉，并自2018年1月起担任特斯拉首席执行官。

由于与埃隆·马斯克（Elon Musk）意见不合，他和马克·塔彭宁被迫离开了他们创办的特斯拉。

（其他创始人被迫离开自己公司的新能源领域知名高管还包括菲斯克汽车创始人Fisker、CODA创始人Kevin、Better Place创始人Shai等）此前，Martin 。

艾伯哈德还共同创立了Atieva（现更名为Lucid Motors），这是一家新能源初创公司，后来被北汽集团和乐视网收购。

2011 年离开特斯拉一年的马丁·埃伯哈德 (Martin Eberhard) 发起了一场针对他的运动。

继任者、特斯拉新任CEO埃隆·马斯克对特斯拉提起诉讼，声称自己被埃隆·马斯克排挤出公司。

艾伯哈德认为，埃隆·马斯克导致了特斯拉首款产品 Roadster 推迟上市。

“马斯克向来过度执着于小细节，比如把宝贵的资源和时间浪费在研究安装电动门锁而不是传统门锁上……”双方交换意见后，突然出人意料地和解了诉讼。

今年九月。

埃隆·马斯克发表声明称：“改变一个行业的努力几乎不可能成功。

没有艾伯哈德不可或缺的努力，特斯拉不会有今天的成就。

2016年，马丁·艾伯哈德加入大众美国公司，领导其新能源业务。

不久他离开并创立了电动摩托车公司 Alta Motors。

小康强势加入新能源资质争夺。

据百度搜索结果显示，重庆小康实业集团有限公司是一家集汽车摩托车制造、汽车发动机、减震器生产于一体的大型制造企业。

辖小康。

拥有汽车工业集团公司、裕安创新科技（集团）公司两家全资集团公司，以及与东风汽车公司、东风实业公司合资的东风裕安汽车公司。

两家集团公司拥有26家全资子公司。

公司产业涉及汽车、汽车动力、摩托车、减震器等。

整车产品包括东风小康微型卡车、微型客车、紧凑型MPV，形成K、V、C、东风风光系列产品。

其他业务还包括小康汽车动力、新感觉摩托车和裕安减震器等业务。

目前，重庆小康实业集团有限公司已形成年产50万辆微型汽车、50万台汽车发动机、30万辆摩托车、1万套摩托车减震器、40万套汽车减震器的生产能力。

塔。

小康与Martin Eberhard签约，拓展在中国和美国的新能源汽车业务，这是进军新能源乘用车领域的重要一步。

小康还在公告中提到，“公司今年第一次临时股东大会审议通过《关于投资纯电动乘用车建设项目的议案》”，本协议的实施将有利于“纯电动乘用车建设项目”的实施。

'根据上一年7月11日小康股份有限公司第二届董事会第十一次会议决议公告，小康股份有限公司董事投票《关于投资纯电动乘用车建设项目的议案》， 《议案》同意公司受让重庆锐驰汽车工业有限公司持有的东康新能源%股权，公司将东康新能源注册资本增至3亿元，同时更名和注册地址。

通过重庆东康新能源汽车有限公司（简称“东康新能源”）投资纯电动乘用车建设项目。

项目总投资约0000元，其中固定资产投资00000元，流动资金投资260000元。

项目用地总面积约0.77平方米，其中建筑面积约0.22平方米。

项目建成投产后，设计年产新能源乘用车50辆，年产电驱动及电池系统60套。

根据董事会决议对外投资风险分析，公司拟按照第27号令的相关规定，向国家发展和改革委员会申请东康新能源纯电动乘用车生产资质。

。

“如果不能顺利取得纯电动乘用车生产资质，将影响该项目的建设和实施。

” 2019年7月10日，重庆小康实业集团有限公司第二届董事会第十一次会议审议通过《关于受让全资二级子公司股权并对其增资及变更经营范围的议案》。

据此，重庆东康新能源汽车有限公司已于近日完成相关工商登记变更手续，并取得重庆两江新区市场和质量监督管理局换发的《营业执照》。

股东变更为重庆小康实业集团有限公司。

注册资本由人民币50,,元变更为人民币,,元。

重庆东康新能源汽车有限公司正式更名为重庆耀明新能源汽车有限公司，法定代表人马建昌，注册资本3亿元。

经营范围：研发、生产、销售：新能源汽车及其零部件；汽车研发及相关技术的技术咨询、技术服务、技术成果转让；货物和技术的进出口。

【依法须经批准的项目，经有关部门批准后方可开展经营活动】。

自9月22日工信部公布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》（征求意见稿）》以来，业界震惊。

为了应对油耗和ZEV积分的沉重压力，各造车势力都做出了各种努力。

我们看到跨国公司已经参与了各种努力。

新进入者争夺头把交椅，传统国有制造商无所适从。

根据今年7月发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》，这种新能源只能生产纯电动汽车。

这些企业一开始就没有油耗压力，可以专注于新能源领域。

北汽新能源、长江电动车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏民实等可能获得资质的企业或将成为现有各大汽车厂商未来考虑的积分联盟或并购的对象。

新能源汽车市场大量的积分缺口和千亿的积分市场空间仍在等待大量新进入者填补。

因此，几乎一夜之间，独立新能源资质就开始流行。

这也加剧了更多企业之间的资质竞争。

在争夺新能源资质的热潮中，小康耀明新能源有限公司跨界进入行业，江淮大众异军突起。

此外，获得新能源资质的造车新势力还有北汽新能源、长江电动车、长城华冠前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安电动汽车、万向集团、江铃新能源等7家造车新势力。

NEVS、奇点汽车、云都新能源、威马汽车、蔚来汽车、车合家等集团都对其虎视眈眈。

还有江淮大众、上海通用五菱等外资企业，使得申请情况更加复杂。