从5个问题看万向增程式电动汽车的未来

自上周万向宣布计划在杭州量产四款电动乘用车以来，万向集团和万向电动汽车公司的网站一直处于无法访问的状态。

对于与媒体接触不多的万向来说，一下子引起了不少怀疑。

在杭州萧山建设年产0辆增程式纯电动乘用车项目只是万向宏伟计划的一部分。

万向掌门鲁冠球先生此前在接受媒体采访时表示，按照国家“十三五”规划，万向未来将重点发展三大产业：一是新能源，二是服务业，三是， 农业。

未来十年，万向计划投资1亿元，建设占地10平方公里的“万向创新能源城”。

按照规划，这座“城市”不仅将拥有一流的工厂，还将拥有一流的生活设施，包括员工宿舍和学校。

按照鲁冠球的规划，“万向创新能源城”不仅将生产新能源汽车零部件，还将生产新能源客车和乘用车。

由此看来，万向完成《年产0辆增程式纯电动乘用车项目环境影响报告书》并报送相关部门，向宏伟目标又迈出了坚实的一步。

目前，纯电动汽车和插电式混合动力汽车是我国新能源乘用车的销售主体，增程式电动汽车车型有限，销量不高。

那么，万向基于Karma平台和Atlantic平台的增程式电动汽车的市场前景如何？消费者关心的问题有哪些？他们会买单吗？针对这些问题，我们进行了调查。

调查问题一：万向能否在一年内获得纯电动乘用车生产资质？对于新晋纯电动汽车厂商来说，生产资质是一道难以逾越的门槛。

尽管万向集团早在2016年就启动了电动汽车及关键零部件项目，但其离子动力电池和电动动力总成系统已批量应用于新能源客车，并在部分城市的公交领域运营。

但万向并不具备生产（纯电动）乘用车的资质。

直到今年5月，万向才获得新能源商用车生产资质。

5月26日下发的《道路机动车辆生产企业及产品(第批)》明确表示，“同意在《公告》设立新能源商用车生产企业，公司名称：万向集团公司”。

距离获得新能源商用车生产资质的三个月前，即2月份，国家发改委通过其官网批准了万向集团在杭州萧山建设年产新能源客车项目。

根据“万向创新能源城”规划，万向在新能源关键零部件、新能源客车等方面已取得突破性进展，但新能源客车之战才刚刚开始。

尽管万向集团一直受到业界的青睐，被誉为“最值得拥有纯电动乘用车生产资质的公司”，但摆在我们面前的事实是，它并不具备生产资质。

对于新建纯电动乘用车生产企业，国家发改委目前只发放了两张牌照。

其中一份送给北汽新能源，另一份送给杭州长江乘用车有限公司。

后者是目前国内唯一一家获得纯电动乘用车生产资质的非传统乘用车企业。

万向集团能否成为继长江汽车之后第二家获得牌照的新型纯电动乘用车制造商？这很难说，因为我不知道是否会出现一匹黑马，跑在万向的前面。

不过，盖世新能源的调查显示，近73%的网友认为万向可以在一年内拿到牌照。

从调查结果来看，大多数网友对万向获得牌照寄予厚望。

调查问题2：您如何看待万向重点发展增程式电动汽车？目前，市场上增程式纯电动车型数量有限，国内消费者接受程度不高。

销量较高的电动乘用车主要是（非增程式）纯电动和插电式混合动力。

关于增程式电动汽车的技术路线，这几年业内一直有讨论，但很少有企业公开宣称要“大力发展增程式电动汽车”，也没有企业提出明确的方案。

产能目标。

万向集团率先采取了主动。

的。

市场不明朗，万向集团为何这么做？难道是决策失误？ 盖世新能源调查显示，只有7%的网友认为万向集团高层决策存在问题。

约29%的人认为万向集团对电动汽车的未来具有前瞻性的愿景：增程式电动汽车将成为主流之一，前景广阔。

约43%的网友认为，万向此举体现了家国情怀、肩负使命，对于完善我国电动汽车技术路线具有探索性和现实意义。

不过，有16%的网友认为万向选择增程式电动车路线是为了独特、脱颖而出。

调查问题3：与混合动力和非增程电动汽车技术相比，增程式电动汽车技术面临的挑战如何？对于这个问题，参与投票的网友意见分为三组，争议颇大。

34%的人认为，与（非增程式）纯电动和混合动力技术相比，增程式电动汽车的技术难度较低，万向选择了更容易实施的技术路线。

24%的网友认为增程式电动技术的难度比非增程技术高出数倍，但远没有混合动力技术复杂。

调查问题四：万向基于Karma和Atlantic平台的国产增程式电动汽车的出发点和潜在风险是什么？据了解，万向Karma和Atlantic增程式电动车均按照超级跑车的规格设计。

22%的网友认为其目标用户是中国的富裕阶层。

也有12%的网友认为，万向多年来在电动汽车上坚持研发、攻克技术难关，投入巨资，以超跑规格为起点，生产纯电动乘用车，这表明万向要做好电动汽车的发展。

决心。

32%的网友表示，万向此举不排除资本市场的考虑。

但也有30%的网友对其市场销量表示担忧。

有网友认为，即使万向确实量产上述车型，短期内在销售渠道建设和完善以及售后服务支持方面也将面临较大挑战，销量也不会理想。

毕竟，目前万向的乘用车销售渠道“为零”。

还有4%的网友认为万向可能会打价格战。

毕竟目前电动车的价格还是比较高的。

一些高端车型补贴取消后，普通消费者将难以承受。

这些网友认为，万向或许会凭借低价策略颠覆人们对电动跑车的印象。

调查问题五：您会购买万向增程式电动车吗？针对这个问题，55%的网友明确表示不会购买，因为“没钱”。

此外，45%的网友表示，如果车辆技术可靠、能够满足日常需求，且维护保养和售后服务方便完善，他们会考虑购买。

目前，电动汽车的发展受到续航里程、充电设施等因素的极大制约。

增程式电动汽车可以实现与混合动力车型相当的续航里程。

同时，对充电设施的依赖相对较小，能够实现良好的节能减排。

影响。