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05-27
从旧船淘汰、船舶电厂节能改造，到飞机机翼小翼（鲨鱼鳍）改造、航站楼节能照明灯具改造“十二五”期间，在人口不断增加、机动车保有量不断增加、对外交通日益频繁的压力下，上海绿色交通发展通过多方努力仍取得新成效。
昨天，上海市城乡建设交通发展研究院发布《上海市绿色交通发展年度报告（版）》。
与以往的城市交通综合报告不同，这是国内城市首次公开发布年度绿色交通发展报告。
报告详细披露了绿色交通发展所采取的各项措施。
现有新能源公交车 “十二五”期间，虽然不同交通业态能源消耗有增有减，但报告显示，2017年全市交通运输行业能源消耗总量为万吨标准煤，相比之下， “十一五”末仅净增98.5万吨标准煤，各业态单耗也较“十一五”末大幅下降。
“十二五”能源消费总量和单耗规划控制目标全面完成。
一氧化碳（co）、氮氧化物（nox）、碳氢化合物（hc）和颗粒物（pm）均呈下降趋势。
全市交通中二氧化氮（NO2）、黑碳（BC）等特征污染物分别下降15%和30%，降幅高于全市降幅。
报告显示，近年来，上海采取多种措施推动绿色交通发展。
车辆方面，年底前，上海黄标车全部淘汰任务为33.4万辆，其中包括提前淘汰的剩余黄标公交车和1.1万辆黄标货车。
全国第一个全面淘汰黄标车的城市。
还推出限制国一汽油车外环、限制十年以上国二汽油车外环、将国三柴油货车中环区域通行时间缩短至5小时等管控措施全面加强高污染机动车管理。
2018年共淘汰老旧汽车6.97万辆。
初步测算，控制高污染机动车排放采取的措施，平均每年可减少NOx排放6万吨，PM2.5浓度降低约3%。
每年 -4 微克/立方米。
另一方面，推广新能源汽车使用，加快充电桩和新能源汽车租赁点布局。
截至年末，共推广使用各类新能源汽车6辆，其中新能源乘用车4辆（其中私家车、租赁车、公务用车5辆）。
在公交车的升级换代中，也引入了新能源汽车。
2017年，全市共投放各类节能和新能源等环保公交车，占全年新投放公交车总数的90%。
截至目前，全市已投放各类节能、新能源公交车，约占全市公交车总量的四分之一。
为推进绿色港口建设，上海先后推出《上海港船舶污染防治办法》、《上海绿色港口三年行动计划（）》，重点开展港口岸基供电、港口装卸作业油改电项目等试点、港口牵引车和内河散货船清洁能源替代、老旧船舶淘汰工作和洋山四期自动化码头示范工程。
2017年7月，上海出台明确支持政策，在国际集装箱码头、国际邮轮码头启动岸电供电试点。
洋山港区关东码头岸电示范工程已全面实船试验，吴淞口国际邮轮港岸电工程建设进展顺利。
“十二五”期间，上海还加强了重点交通企业节能技术改造。
航空公司开展地面设备组合更换APU运行、发动机节能改造、飞机翼尖（鲨鱼鳍）小翼改造项目。
东航、春秋航空、吉祥航空对飞机进行小翼改装，累计节约标煤11.35万吨。
水运企业主要进行集装箱船球鼻艏改造、低表面能环保节能涂料（intersleek）推广应用、加装消涡鳍（PBCF）和舵球节能装置主要推进装置、船舶动力装置节能技术改造，满足经济航速。
等待技术变化。
中远集运采用的“主机增压器阻塞技术”。
其自有23艘船舶的燃油情况显示，该技术每年节省燃油0.37吨，相当于减少能耗2.5吨标准煤。
报告还显示，今年以来，机场、铁路、公路、轨道交通、城市公交等车站设施和交通车辆推进“绿色节能通风照明”改造，有效降低运营能耗。
减排量较大的项目有虹桥机场2号航站楼空调、照明节能控制模式（全年节省电费数万度电、电费数万元）、照明控制和照明节能控制模式等。
浦东机场P1停车楼电路改造（可节电约7万千瓦时，可节省电费约1万元），申通集团车站、车厢进行智能节能控制改造（1趟车使用客运车厢智能控制每天可节省能源14.24千瓦时）。
上海城乡建设与交通发展研究院相关负责人表示，上海还不断加大节能减排专项配套资金和金融支持力度。
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