如果买了新能源电动车，就得跑很远的路去充电。
未来，这种尴尬的局面将得到改变。
昨天，记者从市城乡建设委员会获悉，我市《电动汽车充电设备建设技术规范》已于昨天正式批复，将于今年10月1日起实施。
按照规定，主城核心区每公里安装一个公共充电站，各类停车场必须配备一定数量的充电设备。
新建停车场充电设备比例不应低于10%。
规范明确，高速公路单向公共充电区服务距离应小于50公里，主城核心区公共充电设备服务半径应小于1公里，公共充电设备与电动汽车的配比不应小于1：8，其他区域核心区应小于2.5公里，配比不应小于1：15。
规范还规定了各类建设项目应安装的停车位和充电设备的具体比例，涵盖了市民关心的住宅停车位和公共停车库。
规范规定，主城区范围内，住宅建筑一次性建设停车库（场）的比例不应低于20%，且%具备安装条件；办公公共建筑一次性建设停车库（场）的比例不应低于20%。
应低于10%，其中50%的车位需具备安装条件；其他公共建筑停车库（场）一次性建设比例不低于10%，其中30%的停车位需具备安装条件；市民关心的停车库 停车场和P+R停车场一次性建设比例均不低于10%，其中30%的车位必须满足安装条件。
其他区、县、镇相应比例有所降低。
买车有望获得“私人”充电桩。
市发改委还透露，我市今年计划建设充电桩1万个左右，缓解新能源汽车充电问题，力争年内建设充电桩15万个。
同时，购买部分新能源汽车的人还将获得免费的“私人定制”充电桩。
按照目前的规划，充电桩建设单位将实行“免费建桩、使用权归你、所有权归我、安全运维归我”的模式。
除了电费之外，无论是前期建设还是后期运营维护，消费者都不需要再支付任何费用。
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