Let's VOYAH，岚图海外扩张再次提速，瞄准海外保有量50万辆新目标
05-17
比亚迪等四家车企融资364亿研发新能源汽车。
上半年，国内新能源汽车市场快速增长，新能源乘用车销量达到5万辆，同比增长近3倍。
在中央和地方政府的大力支持下，今年不少自主车企开始投资新能源汽车行业。
作者梳理了孔夫子、长城汽车、江淮汽车、比亚迪等四家上市公司近期公告，发现四家自主车企计划合计融资8亿元用于新能源汽车研发，支持产业建设和其他项目。
比亚迪汽车、长城汽车、力帆汽车、江淮汽车四家自主车企计划通过融资方式发展新能源汽车产业。
其中，比亚迪融资金额最高，达到1亿元，其次是长城汽车，计划融资8亿元，力帆汽车和江淮汽车分别计划融资52亿元和45亿元。
上述四家上市车企募集资金用途可分为三类。
其中，8000万元用于新能源汽车研发，占募集资金总额的28.7%；另有1亿元用于核心零部件配套，工厂、充换电站等新建项目占比高达54.8%。
此外，力帆和比亚迪还将用60亿元偿还银行贷款。
▲排名第一的比亚迪融资1亿元。
作为一家以电池制造起家的企业，比亚迪本次融资1亿元，主要用于扩大铁动力锂离子电池生产、新能源汽车研发以及偿还银行贷款。
其中，铁电锂离子电池扩建项目计划融资60亿元。
锂电池及相关原材料的生产将在深圳坪山工厂生产。
建设工期为18个月。
建成后，新增动力电池产能将达到6Gwh/年，满足比亚迪日益增长的新能源汽车配套需求。
同时，比亚迪计划利用本轮融资的50亿元开发双模汽车（即插电式混合动力系统）、纯电动乘用车、纯电动商用车、电动特种车及相关基础平台，包括研发工具费用、员工工资和对外发展等。
另外40亿元将用于偿还银行贷款和流动资金。
▲没有。
2 长城汽车融资8亿元。
另一家自主车企长城汽车融资逾8亿元人民币开发新能源项目，标志着长城汽车正式吹响进军新能源市场的号角。
其中，50.8亿元用于新能源汽车研发项目，包括轻度混合动力、强混合动力、PHEV和EV车型的研发。
项目实施地点位于长城汽车哈弗技术中心。
除了加强新能源研发项目外，长城汽车还布局了与新能源汽车相关的配套产业项目。
“年产50万辆新能源智能变速器项目”总投资41.42亿元，主要进行新能源智能变速器的研发、试验和生产； “年产50万台新能源汽车电机及电机控制器项目”总投资17.62亿元； “年产1万套新能源汽车动力电池系统项目”总投资10.44亿元。
项目产品涵盖动力电池配套系统（包括锂离子动力电池组件和电池管理系统）。
这三个项目建设工期各为30个月，均位于河北省徐水经济开发区。
▲No.3 力帆汽车融资52亿元 力帆汽车同样聚焦新能源领域，融资52亿元建设智能汽车充电站、60亿瓦时智能新能源汽车锂电池项目、30万辆智能新能源汽车能源汽车 有汽车电机及电控项目、30万台智能新能源汽车变速器项目、智能新能源新汽车平台开发项目等5个项目。
其中4个配套产业项目融资28亿元，智能新能源汽车平台开发融资28亿元。
4亿元，剩余20亿元用于偿还银行贷款和企业债券。
与其他车企的新能源战略不同，力帆汽车计划斥巨资建设“能源站”，为电动汽车提供电池更换服务。
根据力帆汽车新能源战略规划，公司将推广以换电为主的“能源站”。
据了解，该能源站提供力帆公司自主生产的三元锂电池供消费者更换。
电池将进行租赁，以降低消费者的购买成本。
工作时间方面，只需3分钟即可完成电池更换，解决了消费者对于里程焦虑的担忧。
▲第四名江淮汽车融资45亿元。
除了力帆、比亚迪、长城三大民营车企相继投资新能源产业外，国有车企江淮汽车也计划发展新能源产业，近期通过非公开募集资金45亿元。
-公开发行。
，用于资助新能源乘用车及核心零部件建设、高端纯电动轻卡、高端商用车变速器三大建设项目。
这三大项目将分别筹集资金20亿、20亿、5亿。
其中，新能源乘用车及核心零部件建设项目将在合肥经济技术开发区建设，预计两年内完工。
利用现有乘用车基地建设冲压、焊装、涂装、总装四个新工艺车间，实现单一公司年产10万辆新能源乘用车、15万套动力电池和15万套汽车电子的生产能力控制。
与此同时，合肥商用车基地建设已开始打造高端、电动轻卡。
计划两年内建成，单班产能可达10万辆。
此外，还计划建设新厂房，预计2年内竣工，最终形成47.5万套商用车变速器的生产能力。
这四家公司正在逐步从传统燃油汽车转向新能源汽车行业。
未来随着更多新能源利好政策出台，上述四家车企在新能源领域将有更大的提升空间。
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