新政出行不限电动车购买和使用政策解读

日前，北京市政府宣布，4月11日至4月10日，北京将继续实施限行政策工作日最后的机动车辆数量。

为了鼓励市民使用纯电动汽车，今年的限行措施中提到，纯电动乘用车不会受到上次限行的影响。

具体实施时间由交通管理局公布。

政府不断出台各种电动汽车福利政策，让不少消费者动心。

那么购买和使用电动汽车有哪些优缺点呢？下面就为大家一一解答。

●纯电动乘用车不受限制。

值得注意的是，今年的限行措施中提到，纯电动客车（以充电电池为唯一动力源的电动机驱动的小型客车）在工作日高峰时段不受区域交通限制。

措施限制及具体实施时间由市公安交通管理部门另行公布。

1.“定向自由化”会造成更多拥堵吗？交通部门相关人士负责人表示，放宽交通限制的目的是鼓励公民购买纯电动汽车。

这是从大气污染防治的角度来看的。

那么，如果纯电动车不限行，会不会影响交通呢？去年，北京的纯电动汽车供应总量为2万辆，但最终这些指标都没有用完。

今年纯电动汽车指标数量为3万个，每年增加6万个指标。

北京机动车保有量超过1万辆。

从数量上看，纯电动汽车占比很低，对交通的影响也比较小。

当然，如果这些纯电动汽车都在早晚高峰时段上路，肯定会产生一些影响。

2、电子眼抓不到纯电动车吗？对于普通机动车，如果不遵守最后编号的交通限制措施，被电子眼捕捉到，车主将受到处罚。

那么电子眼是如何识别纯电动车牌和普通车牌的区别的呢？ 纯电动汽车的车牌有一个特殊的号段，与普通机动车的号牌不同。

因此，“不符合最后限号”的纯电动汽车即使被电子眼抓到，车主也不会收到罚单。

3、进口车可以挂新能源牌照吗？据了解，目前，北京居民购买纯电动汽车时，需要从相关部门提供的目录中进行选择。

目前，可享受北京市新能源汽车单独摇号和补贴政策的车型已由之前的7款增加到10余款。

不过，不少市民青睐进口纯电动汽车。

据媒体报道，今年北京居民购买的新能源汽车车型数量将进一步增加，进口汽车也将上牌。

在北京新能源汽车工作会议上，北京新能源乘用车登记制度等方案已获批准，进口纯电动汽车也应该能够获得新能源牌照，只要进入购置税——免费目录。

此外，北京市鼓励有普通乘用车配额的单位和个人购买新能源汽车，并允许其转回燃油汽车。

鼓励现有普通乘用车更换为新能源汽车。

该措施预计将于 2019 年获得通过。

●新能源汽车第一层“双层”补贴：国家补贴政策 为加快新能源汽车产业发展，2020年9月，国家相关部门发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，明确2019年-2020年，消费者购买新能源汽车将继续享受补贴。

首先，补贴范围是将新能源汽车纳入中央财政补贴范围。

车辆为符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

其次，国家明确规定，提供的新能源补贴不是针对车企和经销商的，而是直接补贴给消费者的。

消费者购买新能源汽车时，按照扣除补贴后的销售价格付费。

第二级：地方政府补贴。

今年1月，北京市政府发出《北京示范应用新能源小客车管理办法》。

政策显示，北京购买新能源汽车的补贴与国家保持一致，即补贴按照国家与北京市1：1的比例确定。

但需要注意的是，国家和北京市财政补贴总额不得超过汽车销售价格的60%。

此外，北京仅对小微纯电动汽车和燃料电池汽车提供补贴，国家补贴政策中的插电式混合动力车型并不在其中。

同时，只有《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》范围内的新能源汽车和《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》范围内的车型才能享受补贴。

除了价格补贴外，如果在北京购买符合“条件”的新能源汽车，还可以在专用新能源客车的配置指标中进行选择。

纯电动汽车摇号登记政策实施以来，申请摇号的人数往往小于车牌配额数，纯电动汽车也时常“受到损害”。

2017年，上海出台政策，插电式混合动力乘用车每辆补贴3万元，纯电动乘用车每辆补贴4万元，还可以免费获得专用牌照。

配额（目前上海汽车牌照配额拍卖价格在7万-10万元左右）。

当然，享受补贴的车型还必须进入上海市经信委颁发的《上海私人购买新能源汽车试点车型信息表》。

2017年，广州市发布《广州市节能与新能源中小客车购置补贴试行办法》文件显示，对节油率达到20%以上的新能源中小型客车和混合动力车型，车辆登记后给予每辆车1万元的购置补贴。

虽然补贴金额不大，而且补贴车型也需要进入工信部，但车型包括非插电式混合动力车型，理论上会补贴更多车型。

此外，据《广州市中小客车总量调控管理试行办法》介绍，凡购买符合“条件”的新能源车型，还可在广州1.2万辆新能源汽车增量指标中抽奖。

与普通汽车彩票相比，中奖机会更高。

据了解，未来广州市民购买新能源汽车将按照中央与地方政府1：1的比例进行补贴。

此外，购买新能源汽车的市民可以直接上牌，无需申请摇号。

由此看来，未来几年广州将很快调整现有的新能源汽车购置补贴和摇号政策，以适应国家补贴政策。

2017年，深圳市率先推出。

目前，在深圳购买电动汽车和插电式混合动力汽车可享受国家与地方政府1：1的补贴政策。

另据了解，面对国家出台的新能源补贴延续政策，深圳正在抓紧出台相应的地方新能源汽车补贴相关细则。

拟定的方案可能不会像这次中央财政补贴那样“逐年递减”，而是继续沿用原来的补贴标准，即纯电动汽车最高补贴6万元/辆，纯电动汽车最高补贴6万元/辆。

插电式混合动力汽车35000元/辆。

●汽车问题：充电、充电、还是充电。

很多消费者在购买电动汽车后，首先选择在家充电，这就需要安装私人充电设备。

现实生活中，住有私人车库的别墅的人还是少数，但如果想要安装个人充电设备，至少得有一个停车位。

否则，充电桩是固定的，但停车位不是。

如果别人的车辆占用了您安装充电桩的位置，您将无法充电。

说到这里，我相信很多老小区无法满足私人固定停车位的条件，而一些新小区也很难达到1：1的户数与车位比例。

因此，如果你打算购买电动汽车，首先要考虑是否有空间安装充电设备。

当然，即使是拥有固定停车位的消费者也未必能够成功安装充电设备。

因为，你还需要征得你所居住的小区物业管理公司的同意。

据了解，目前北京销售电动汽车的品牌4S店都会为车主提供安装个人充电桩的服务，但需要获得物业管理的“许可证”才能进入小区。

一些属性将首先确定充电设备所需的电压。

如果超过民用电压，则无法安装。

此外，部分物业还没有看到充电设备。

充电设备安全吗？如果出了问题谁来负责？车主因其他原因禁止安装电动汽车设备。

在家充电存在很多障碍。

有的消费者可能会问，不是有专门的充电站吗？可以在那里充电。

目前，新能源汽车充电设施基础设施建设并不理想。

以北京为例。

目前，北京的电力由国网北京电力公司提供。

如果使用国家电网充电桩给电动汽车充电，必须到国家电网营业厅（即你家附近的供电站）申请一个。

一张充电卡。

需要注意的是，虽然北京地区国家电网营业网点较多，但由于电动汽车充电业务刚刚推广，目前并不是所有营业网点都可以办理充电卡。

申请电动汽车充电卡，车主需提供身份证、驾驶证、行驶证，并填写申请表。

届时即可成功申请充值卡。

不要以为拥有电动汽车充电卡就可以顺利进入充电站。

目前，北京真正对个人用户开放的充电站并不多。

这些充电站很多都“隐藏”在大学内部，所以在这里充电需要额外支付停车费，再加上电费，不太划算。

从目前来看，少数充电桩显然无法满足日益增长的私人电动汽车充电数量。

如何解决“充电难”？对此，政府已明确，今年北京将建设大规模新能源汽车充电桩。

目前，全市公共快速充电网点选址工作已完成，近期将启动建设；年内完成1个公共快速充电桩的布局和建设。

覆盖中心城区及郊区。

此外，现阶段部分充电网点仍仅设置在新能源汽车4S店、大学或科技园区。

据悉，未来还将在居民小区、商业中心、写字楼群、有条件的加油站、景区等地开展充电桩试点。

总结：虽然新能源汽车的使用还存在很多需要解决的问题，从汽车厂商的服务到政府基础设施的建设，以及购车政策的倾斜，可以看出新能源汽车的发展前景十分广阔。

能源汽车正在大踏步前进。

如果基础设施能够完善，消费者能够获得实实在在的经济效益，还能为环境保护做出贡献，何乐而不为呢。