近日，乘联会发布了3月份国内乘用车销量数据。
总体来看，3月份乘用车产销量同比增速超过2月份。
其中，SUV销量同比增长43.2%，轿车和微型客车销量分别下降4.1%和29.1%。
3月份狭义乘用车产量1万辆，同比增长12%。
乘用车协会副秘书长崔东树表示，3月份车市表现与当前经济环境复苏相一致，体现了车市对经济稳定增长贡献的特点。
中国品牌SUV销量领跑，同比增长43.2%。
据乘联会发布的报告显示，中国汽车品牌SUV市场份额已达58%，而轿车市场份额为18%。
中国汽车品牌在SUV领域的强劲突破有目共睹。
随着中国汽车品牌A级SUV在2019年开始强势突破，以及2019年A0级SUV实现爆发式增长，中国汽车品牌SUV在2019年进入内部阵容整合期。
崔东树副国务卿乘联会秘书长表示，中国合资品牌SUV市场仍处于缓慢部署期，产品调整的缓慢步伐是可持续的。
中国汽车品牌SUV的外部分流远小于内部竞争。
中国汽车品牌内部SUV竞争的淘汰赛已经拉开帷幕。
中国汽车品牌SUV的向上突破仍需渐进，与合资品牌差异化产品的竞争将是长期的。
新能源汽车表现抢眼，销量同比增长60%。
3月份新能源汽车销量约为1.6万辆。
整体销售走势平稳，但区域热点较强。
与去年同期相比，3月份新能源汽车销量增长60%，表现良好。
崔东树表示，预计未来车企将逐步将重点转向乘用车新能源开发，乘用车制造商也将大力推出新能源汽车产品，实现市场增长和产品结构的双重突破。
随着车市SUV热潮持续多年，政策推动的节能减排压力逐渐显现。
各厂家都在未雨绸缪，考虑在新能源汽车产品系列上取得突破。
最后他表示，北京车展所在的北京市场是电动汽车的主战场，未来车企必须对限购城市的新能源汽车有产品支持。
随着经济型轿车电动化、主流家用车混合化、中大型车插电式混合化的新能源浪潮，加上智能、自动驾驶的炒作，北京车展将频频亮相新能源汽车产品。
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