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05-16
最近，市民在街头发现，出租车家族的新成员——纯电动出租车越来越多。
南京首批投放的纯电动出租车已全部上路。
这位新成员在市场上的运作情况如何？ 8月13日，记者驾车体验。
市民反应：“票价会不会更贵？”被问得最多的问题是前天早上6点，记者跟随司机徐建国纯电动出租车上路体验。
徐建国住在广东路，早上6点就出门了。
他本来想在洪山路充电站充电，但没开多远就遇到了乘客。
乘客·李梅在广东路附近上车前往南京站。
“我第一次坐这样的车，起步价是多少？”上车后，李梅一坐下就看了看仪表。
“起步价9元，不含2元燃油附加费。
”徐建国解释道。
在紫荆路康盛花园小区门口，一位客人向他招手。
徐建国缓缓停了下来。
这时，一辆现代化的出租车跟了上来，“你们的车有点贵，我还是坐后面吧。
” ”客人说完，直接走向下一辆车。
徐建国告诉记者，驾驶纯电动出租车一个月后，他每天都会在康盛花园小区门口遇到好几个像这样的顾客。
“高峰时段还好，非高峰时段客户不选车型，尤其是中午12点30分，到了13点30分，路上空车很多，所以我们搬运会比较困难。
乘客。
”不过，徐建国表示，由于车辆宽敞、噪音小、没有汽油味，乘坐过的人都评价不错，有几位顾客向他要了名片，并表示希望提前预订。
充电：充满电需要2个小时，相当于汽油费的一半。
上午9点，高峰期已过，徐建国看到汽车电量只剩下33%，立即掉头开车。
到裕华东路的江南出租车公司充电，记者在江南出租车公司看到，有15个充电桩、12辆汽车正在充电，充电桩与路边停放的IC电话类似。
将充电枪插入汽车电瓶阀后，他从口袋里拿出充电卡，靠在充电站刷卡机上，开始充电。
。
我们跑吧。
一个月还没用完。
”徐建国告诉记者，这款车型每公里电费约0.25元，而以前开普通出租车每公里油费约0.5元，节省了近一半。
充电40分钟后分钟后，记者看到，徐建国的汽车电池电量显示为61%，“20%是汽车必须充电的极限”。
通常从20%到充满容量需要两个小时。
”徐建国表示，这与之前增加电池容量不同，加气需要几乎相同的时间。
“虽然加气很快，但排队时间很长”。
记者了解到，南京目前已设立江南出租车、赛虹桥出租车服务中心、春江新城98号充电桩等14个充电站。
计算：4公里以内，比普通出租车便宜，4公里以外，比中档出租车便宜2元。
目前，南京出租车家族共有四位成员，包括普通出租车（主要是现代、桑塔纳车型）、中档出租车（主要是天籁、标致车型）、纯电动出租车、英国出租车。
“明年，普通出租车将更新为纯电动车型。
”一位业内人士透露。
顾客乘坐纯电动出租车是否需要支付更多费用？前天，江南纯电动出租车有限公司常务副总经理张琪按照4公里的距离进行了结算。
他介绍，普通出租车起步价为9元/3公里，加燃油附加费，然后加跳表为2.4元/公里。
4公里后，实际费用为：9.4=13.4元。
纯电动出租车起步价为9元/2.5公里，之后价格为2.9元/公里。
由于节省了2元的燃油附加费，所以4公里的实际费用为：9.9×1.5=13.35元，比普通出租车要高。
车还差0.05元。
乘客实际上为两款车型支付了13元。
“4公里以内，纯电动出租车最便宜。
4公里之外，比普通汽车贵一点，但比天籁、标致、英国出租车少2元燃油附加费。
”张奇举例说，从卡孜门到机场附近，比普通车贵20元，比中档车便宜2元。
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