东风-华为联手打造智能汽车，五部手机同时连接“车”

风靡全球的特斯拉，给全球汽车行业造成了巨大震动。

特斯拉的成功可以概括为两点，一是智能；二是智能。

它是新能源。

对于中国汽车行业来说，各汽车厂商也在围绕这两个关键词做文章。

在当前国内汽车产能快速扩张、合资车型价格不断下降，严重挤压自主车型生存空间的背景下，自主品牌通过车企跨界合作展开“自救行动”和互联网公司。

近日，东风与华为签署战略合作协议。

双方将在车载电子、车联网、智能汽车、代表未来发展方向的车载通信设备产品及解决方案等领域开展跨界合作。

与此前传言北汽新能源将为乐视代工电动汽车不同，东风与华为是涵盖传统汽车和新能源汽车的全方位合作。

华为承诺不会生产自己的汽车；与上汽、阿里巴巴签署协议制造“互联网汽车” 与“互联网汽车”不同，东风与华为合作制造“互联网汽车”，还共同开发未来“智能汽车”。

推“互联网汽车”助力自助合资车型价格下跌和各城市限购的双重压力下，自主品牌乘用车市场份额自去年9月以来已连续12个月下降，今年前三季度市场份额有所上升。

从去年同期的33.7%下降到32.7%，这意味着中国路上行驶的汽车中有近70%是跨国公司或全球企业的品牌汽车。

表示，中国万辆汽车销售市场三分之二的利润被外国人拿走了，目前自主品牌汽车的质量明显落后于进口和合资品牌，必须缩小差距。

走品质化、差异化之路。

我们先不谈质量。

在差异化方面，自主车企现在瞄准的是汽车与互联网的融合。

与外资品牌相比，自主车企有更大胆的尝试和探索。

记者注意到，不仅民企比亚迪此前推出了互联网量产车比亚迪G5，还有国企东风汽车集团与互联网公司华为联合打造的互联网汽车东风风神AX-7沉寂多年后，也将推出。

“风神AX-7想要实现销量跻身前三、品质第一的目标。

作为一家正在崛起的自主车企，要实现这个目标，必须要与互联网结合，给这款车配备一些高科技。

”产品。

”东风风神总经理李春荣表示。

就在今年7月，上汽集团与阿里巴巴集团签署互联网汽车战略合作协议，共同打造面向未来的互联网汽车及其生态系统； 8月，北汽集团与乐视网在美国共同投资一家纯电动汽车设计公司。

阿蒂瓦此前表示，北汽集团董事长徐和谊表示愿意代工乐视汽车。

与这两家汽车企业选择擅长软件服务的互联网企业合作生产“互联网汽车”不同，10月17日，东风与华为在武汉签署战略合作协议。

双方将在汽车电子、智能汽车、IT/ICT信息化建设等领域开展合作。

其他领域的协同创新和跨界合作，开启了汽车企业与互联网企业软硬件并重的全方位合作新模式，从发展互联网汽车转向发展智能汽车。

为用户提供付费车机服务，风神AX-7与以往推出的互联网汽车有四点不同：一是车企和华为在车上安装Android系统；第二，可以同时满足5个手机和车机。

Wifi或蓝牙连接，目前国内外唯一一种；第三，电子手册集成到汽车中，可以在汽车系统中看到如何操作汽车；第四，可以根据不同的用户同时选择三种喜欢的人机界面。

“我们和华为还在开发和电脑桌面一样的人机界面，你可以从网上下载，选择你喜欢的界面，会在明年左右推出。

”东风汽车公司技术中心电子电器部主任吴泽民告诉记者。

记者了解到，风神AX-7的车机系统目前不收费，那么未来会收费吗？华为移动宽带与家庭产品线产品管理部总监杨勇表示，用户愿意为车、机买单，就必须提供好的服务，比如智能、娱乐，开发真正的人机界面。

情绪化并且可以让用户高兴。

“我们希望通过提供好的服务让战略合作伙伴赚钱。

”杨勇表示，“现在东风推出廉价车并不是双方合作的战略方向。

通过华为与东风的战略合作，我们未来可以少关心成本，多关心提供什么”用户”。

华为不会生产自己的汽车。

那么，互联网汽车提供的车机服务如何保证安全呢？杨勇告诉记者，“东风对于汽车本身相关的应用可能是关闭的，但风神AX-7汽车发动机需要联网，这部分可能是开放的，但也是部分开放的，否则一切另外，华为和东风联合开发的车载芯片可以在底层实现“汽车极冷或极冷时如何保证数据安全”。

热的？我们对此有完善的安全保护机制。

“绝对不可能出现数据丢失、机器无法启动的情况。

”杨勇表示。

随着东风与华为的合作不断深入，双方是否会建立合资公司？车辆产品规划总监关方华为移动宽带与家庭产品线产品管理部负责人告诉记者，“造汽车不是华为所擅长的。

按照我们的商业逻辑，我们不会这么做。

华为永远不会运营任何车联网产品。

“业务，我们是平台提供商”。

智能汽车的发展是大势所趋。

尽管华为已表示不会自己造汽车，但汽车企业仍需高度警惕互联网企业集体侵入汽车行业，而这些互联网企业直接瞄准的是“智能汽车”。

例如，百度正在努力开发自动驾驶技术。

还将整合其音乐、导航、图像识别、交通数据和语音识别等功能，提供给车企和车载设备制造商，完成“人、车、手机”的移动互联。

谷歌开发的自动驾驶汽车刚刚获得加州机动车辆管理局的批准，允许其在加州的公共道路上进行测试。

记者注意到，东风与华为的第三期合作是双方共同开发智能汽车。

通过人辅助阶段、拟人化阶段、共生阶段，最终实现情感化自动驾驶的智能汽车。

谈到智能汽车，杨勇表示，“智能汽车自动驾驶所需的传感器技术必须能够安全、快速地自动识别和传输，最重要的是必须高效。

我们现在在这方面还没有明确的目标。

我们也希望与战略合作伙伴一起，将华为现有的积累转化为宝贵的经验和技术。

”东风汽车公司战略规划部副部长王彬彬表示，汽车未来的发展方向是安全、绿色、智能。

智能汽车是汽车产业与IT产业的深度融合，也是大势所趋。