乐视引入超百亿战略投资，量产车型即将亮相
05-27
美国时间2月10日，福特汽车公司宣布将斥资10亿美元收购自动驾驶AI公司Argo多数股权。
这是传统车企进军AI领域的第一步。
最大单笔投资。
而这家公司成立还不到半年。
福特疯了吗？ Argo是一家不知名的初创公司。
您几乎可以在互联网上找到任何信息。
事实上，它成立还不到半年。
据福特官方介绍，Argo专注于通过AI开发自动驾驶控制软件。
创始团队来自Alphabet和Uber。
首席执行官 Bryan Salesky 是 2002 年至 2018 年负责谷歌自动驾驶汽车硬件的总监。
在此之前，他是卡内基梅隆大学机器人研究所的副总监。
据LinkedIn信息显示，萨尔斯基出任Argo首席执行官一职。
CEO。
2019年1月至9月担任Uber软件工程师的COO皮特莱恩德（彼得·Rander）开发了Uber第一代自动驾驶软件的原型，并将其应用于公共道路上的测试。
莱恩德明年9月离开Uber后，将担任自动驾驶咨询专家。
（这两个人身价10亿美元吗？）不到半年的时间，萨尔斯基和莱恩德就纠集了一批人，套现了10亿美元。
毫无疑问，Argo结合了Alphabet和Uber这两家全球领先的自动驾驶公司的所有优势，而福特则痛快地掠夺了他们。
福特将在五年内分期支付投资。
他拒绝透露具体持股比例，但强调自己持有控股地位。
Argo将保持独立运营，并通过灵活的股权激励政策帮助吸引技术精英加入。
福特CTO Raj Nair和副总裁John Casea将加入Argo董事会，董事会的另外两个席位将由Argo提名。
福特CEO马克·菲尔德8月宣布，将在2020年推出一款具备完全自动驾驶能力的汽车。
加州DMV今年1月公布的自动驾驶测试结果显示，福特过去一年在该领域进展不佳。
双方在发布会上表示，福特擅长硬件汽车制造，Argo擅长自动驾驶软件研发。
两方的结合堪称“天生一对”。
这种说法实在是太冠冕堂皇了。
硅谷、波士顿、匹兹堡、中国北京等地拥有大量知名人工智能和自动驾驶专家。
他们天真地认为，他们的初创公司可以凭借天才的编程能力获得高估值。
这显然是一个错误。
除非他们也拥有世界上最好的自动驾驶公司的所有专业知识。
这似乎已经成为一种商业模式。
2019年1月，谷歌自动驾驶研发团队二号人物安东尼·莱万多夫斯基(Anthony Levandowski)和谷歌地图研发主管利奥尔·罗恩(Lior Ron)出面创建了一家名为OTTO的自动驾驶汽车公司。
人们驾驶驾驶公司。
半年后，这家只有几十名员工的自动驾驶研发公司被Uber以6.8亿美元的估值收购。
Levandowski 担任 Uber 自动驾驶项目的研发副总裁。
今天它得到了应有的报应。
（这家车库公司估值 6.8 亿美元，看起来像是一个创业神话。
）同样的故事还在继续上演。
接下来的主角是谷歌自动驾驶汽车项目CTO Chris Ulmson和特斯拉自动驾驶项目经理Sterling Anderson。
他们联手创建了 Aurora Innovation，一家自动驾驶软件公司。
2019 年 1 月 27 日，特斯拉通过圣克拉拉加州法院起诉斯特林·安德森和克里斯·乌尔姆森。
在起诉书中，特斯拉指控安德森窃取了该公司数百GB的专业数据。
安德森协助厄姆森吸引了大量特斯拉员工。
厄姆森协助安德森吸引了大量谷歌员工加入Aurora Innovation。
工作。
特斯拉直言不讳地指责：“安德森和乌尔森试图用不正当手段来增加他们创办的科技公司的优势，然后从最近汽车制造商流行的收购科技初创公司中获利。
不久前，通用汽车超越了收购 Cruise Automation去年，Uber还以6.8亿美元收购了自动驾驶技术公司Otto，巨大的财富效应和广阔的市场前景使得缺乏技术的公司与现有的自动驾驶领导者合谋窃取技术。
这是一种无耻的格局，虚假繁荣的背后是道德败坏，如果自动驾驶领域的知识产权得不到有效保护，这个行业的发展将遭遇巨大挑战。
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