特斯拉充电站对外开放，每小时收费15元
05-27
贵阳市发改委就贵州千禧绿色出租车服务有限公司新能源出租车票价制定问题举行听证会。
10月31日，贵阳市发改委就贵州千禧绿色出租汽车服务有限公司新能源出租车收费制定问题举行听证会。
20名听证参加者中，15人赞成方案一，5人赞成方案一。
赞成选项二。
计划将取消燃油附加费，并将白天起步价由目前的8元调整为10元。
20人参加了听证会，所有人都同意增加票价。
据悉，本次听证会由20名消费者、经营者、贵阳市人大代表、贵阳市政协以及相关政府部门人员组成。
听证会上，20名与会者一致同意调整新能源出租车票价。
其中，同意按照方案二进行调整的有5人，同意按照方案一进行调整的有15人，占参与者总数的75%。
“新能源出租车比普通出租车宽敞舒适得多，车辆装备精良，无形中增加了运营商的运营成本。
”一位听证会参与者认为，适当提高收费价格是可以接受的。
一位消费者代表表示，推广新能源出租车符合贵阳生态文明城市发展理念，也满足了市民绿色低碳环保的出行需求。
票价调整后，出租车运营企业也有望提升服务能力。
贵阳市发改委相关负责人表示，他们将认真梳理听证参加人员的意见和建议，汇总后报送市委、市政府。
同时，采纳的相关建议将于10个工作日内在网上公示。
两次调价方案：白天起价10元，夜间起价12元；取消燃油附加费。
目前贵阳出租车起步价为白天（6:30-22:00）8元，夜间（22:00-次日22:00）6元。
:30)10元。
最低租赁公里数为3公里。
本次调整方案一：起租价格白天（6:30-22:00）10元，夜间（22:00-次日6:30）12元，起租公里3公里。
与普通出租车相比，白天单价上涨2元，涨幅达25%；夜间单价上涨2元，涨幅20%。
每车公里单价白天（6:30-22:00）每车每公里1.80元，夜间（22:00-次日6:30）每车每公里2.16元。
与普通出租车相比，白天单位涨幅为0.2元，涨幅为12.5%；夜间单位涨幅为0.24元，涨幅为12.5%。
回程费为每超过7公里的车辆每公里加收50%的回程费，上涨幅度与普通出租车相同。
低速行驶费（每小时12码以下）1.80元/5分钟，等候费1.80元/5分钟。
方案二：起租价格白天（6:30-22:00）10元，夜间（22:00-次日6:30）12元。
最低租赁公里数为3公里。
与普通出租车相比，白天单位涨幅为25%，夜间单位涨幅为20%。
白天（6:30-22:00）每车公里单价为1.70元/车公里，夜间（22:00-次日6:30）2.04元/车公里。
与普通出租车相比，白天单位涨幅为0.1元，涨幅为6.25%；夜间单位涨幅为0.12元，涨幅为6.25%。
回程费为每超过7公里的车辆每公里加收50%的回程费。
低速行驶费（每小时12码以下）1.70元/5分钟，候车费1.70元/5分钟。
与现行票价相比，两次听证方案均取消了每趟列车1元的燃油附加费。
目前贵阳市新能源出租车保有量占出租车总数的2.5%。
据介绍，新能源出租车与普通出租车的票价对比。
按照方案一标准，5公里内新能源出租车票价对比普通出租车平均涨幅为1.22元；行驶5-10公里平均加价1.28元；行驶10-20公里平均加价2.76元；行驶20-50公里平均加价9.36元。
按照方案二标准，新能源出租车行驶5公里范围内，票价比普通出租车平均上涨1.11元；出行5-10公里，平均上涨0.7元；如果出行10-20公里，平均价格上涨1元；如果行程20-50公里，票价平均上涨1元。
平均涨幅为4.3元。
此外，贵阳市（含三县一市）目前有出租车近10辆。
此次计划运营的新能源出租车总数占贵阳市出租车总数的2.5%。
比例很小，而且新的票价计划与目前的出租车票价相差并不大，暂时不考虑这种定价对CPI的影响。
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