2024年启航，东风汽车加速“新”征程

新年伊始，中国汽车市场开门红，产销量同比大幅增长。

各大汽车集团销量继续保持快速增长，为全年汽车工业发展打开了大门。

一个好的开始。

东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）作为中国汽车工业发展的主力军，全面贯彻新发展理念，以转型发展为主线，迈向“全面“新”，开启新一年高质量发展新时代。

章节。

加快转型升级，主动适应新常态。

近年来，中国汽车产业进入深刻变革时代，电动化、智能化驱动的产业格局正在加速推进。

面对行业发展新趋势和市场加速重组，东风主动适应新常态，加快转型升级步伐。

2019年，东风计划实施“转型升级三年行动”。

“十四五”后三年，将更加注重转型发展，推动经营由以合资为主转向合资与独立并重；推动产品从以燃油车为主转向以燃油车为主，要燃油与新能源并重。

在“转型升级三年行动”战略部署下，东风建立有序的“4”业务布局，大力开展东风新能源“跨越行动”和“跨越工程”，实施车型项目管理、“双目标”考核管理等。

东风通过一系列制度改革措施，持续推进核心能力建设，夯实高质量发展基础，推动业务逐月复苏和好转。

东风深化改革，推动企业发展，焕发新活力，深化技术创新，打造核心竞争力。

科技兴则民族兴，科技强则国家强。

当前中国汽车产业的竞争是技术的竞争。

东风锚定自主创新，勇攀科技高峰，努力攻克关键核心技术和前瞻性技术，大力推进高水平科技自力更生、自力更生。

2017年，东风在绿色能源、智能化关键技术和核心资源掌控方面取得重要突破。

自主掌握多项关键核心技术，新增发明专利授权，有效专利总数达2.1万件，位居行业第一。

技术转型取得了丰硕成果。

目前，东风已基本完成新能源“三电”产业化布局，自主掌控平台架构、动力总成、智能驾驶、智能座舱、车规级芯片、自主控制器、车轮等多项关键任务。

轮毂电机和燃料电池。

核心技术打造了东风量子架构、马赫动力、隆庆动力、东风氢船动力、东风悦翔智能等科技品牌，加快科技成果品牌化、商业化转化，提升产品核心竞争力。

东风自主研发车规级芯片驱动品牌前行，构建品牌新格局。

四年前，东风发布全新高端新能源品牌岚图，倾注其50多年汽车制造的深厚技术和资源积累，探索“成熟车企+制造”的理念。

“汽车新势力”创新融合发展模式推动揽图向高端迈进。

继揽图之后，东风旗下另一高端电动品牌猛狮也如期而至。

东风自主品牌进军豪华电动越野领域。

去年，东风推出东风纳米、东风逸派两大产品品牌，并与东风风神品牌一起，打造面向主流市场的“东风”品牌。

至此，东风已构建覆盖豪华、高端、主流领域的新能源品牌格局，先后推出回力、新兰图梦想家、岚图追风PHEV、新兰图FREE、东风Nano 01、eπ等多款车型。

能源产品，拥有全品类新能源品牌布局和丰富齐全的新能源产品系列，充分满足不同细分市场用户的需求。

东风自主乘用车新能源矩阵亮相。

经营稳中向好，呈现新的积极变化。

基于战略布局、转型突破、品牌提升等方面的不断优化，东风一年来各项经营指标稳中向好，呈现出新的变化。

积极变化主要体现在新能源业绩走强、出口上升等方面。

2019年，东风新能源汽车全年销量达到52.4万辆，同比增长4.3%；专注高端新能源市场的东风蓝图销量突破5万辆，同比增长1.6倍。

海外市场增长迅速，全年累计出口汽车23.1万辆，同比增长15%，其中新能源汽车成为出口主力。

这种持续向上的发展势头也延续到了今年。

今年以来，东风各主要业务板块均实现正增长。

1-2月份，累计销售汽车42万辆，同比增长41.5%。

在自主乘用车领域，东风1-2月累计销售汽车13.5万辆，同比增长0.2%。

其中，东风乘用车1-2月累计销售2.9万辆，同比增长0.9%；东风揽图1-2月累计销量1万辆，同比增长0.9%。

合资板块，东风日产1-2月共销售汽车10.9万辆，同比增长7.4%；东风本田1-2月共销售汽车9.3万辆，同比增长49.9%。

商用车领域，1-2月共销售汽车7.9万辆，同比增长23.9%。

在竞争激烈的新能源赛道上，东风1-2月累计销售新能源汽车11.6万辆，同比增长0.1%；出口方面，1-2月共出口汽车3.2万辆，同比增长21.5%。

东风转型升级和战略调整逐步显现成效。

东风汽车市场业绩持续攀升，东风加速转型年是东风继往开来、加快转型升级的关键一年。

基于对汽车市场形势的分析判断，东风将挑战年销量1万辆、海外出口30万辆的目标。

围绕目标，东风将进一步加快业务布局优化调整，推动转型升级突破性进展，实现整体经营跨越式发展。

在新能源领域，东风将以乘用车领域“2”电动化平台为基础，加快打造商用车四大产品平台。

乘用车与企业携手转型新能源，两年内推出14款自主新能源乘用车。

推出新能源商用车车型和10款基础车型，加快形成规模优势，力争率先实现自主新能源汽车销量100万辆。

在产品层面，东风今年将加大新车型的投放力度。

新年以来，东风已亮相、预售或推出多款新车，包括东风纳诺01、东风逸派eπ等，今年还将推出回力的改装版，兰图品牌将推出全新SUV车型，东风伊派将推出全新中大型SUV，形成“双车矩阵”；东风纳诺01也将推出相应的改装车型。

2019年，东风新能源的产品矩阵将更加丰富，市场竞争力更强。

技术研发方面，东风伊派eπ即将推出。

东风将持续整合研发资源。

基于“1+n”的研发体系，三年内研发投入将超过1亿，每年研发投入强度>6%，进一步掌控自动驾驶和线控。

底盘、下一代电源技术、电子架构等关键核心技术和资源，将加速技术转型成果的市场应用，强化市场竞争优势。

合资业务方面，东风将积极引导国外合作伙伴拥抱新能源转型，推动东风本田“创未来”等新战略实施，打造启辰等合资自主品牌，将神龙公司纳入东风旗下。

自主新能源结构全面推进 合资业务加快新能源进程，转变发展方式，实现持续稳定发展。

在海外发展方面，东风将推动海外业务加速发展，形成新的增长极，重点打造“大海外”支撑体系，提升全球产品开发能力。

继续前进。

东风汽车春季在乌兹别克斯坦开展营销活动。

锚定新目标，东风将进一步推动各项战略举措落地见效，努力开创东风业务发展新局面，交出不辜负机遇的转型发展“新答卷”时代的期望、行业的期望、客户的信赖。