年初以来，新能源汽车指数大幅上涨38%，其中万向钱潮等涨幅超过%。
国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划（年）》明确提出，到2020年，纯电动汽车、插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆，全年累计产销量突破1万辆。
针对市场对新能源汽车未来销量预测的差异，分析如下。
新能源汽车进入快速增长期。
新能源汽车销量进入快速增长期。
预计2015年销量将分别达到6万辆/40万辆（年：1.7万辆）。
我们认为新能源汽车销量进入快速增长期，受益于：1）外部促销政策的不断加强； 2）多重因素推动下，自有产品可靠性提升以及新产品加速上市。
今年上半年，新能源汽车累计销量2.1万辆，已超过去年全年1.7万辆，且月销量正在加速增长。
其中，6月份单月销量接近2.1万辆（不含进口车），预计年底将接近月销量。
车辆保有量达到10000辆。
新能源汽车政策超预期。
新能源汽车已上升为国家战略，关系国家能源安全。
我国目前石油对外依存度接近60%，每年石油进口量预计将超过3亿吨，其中汽车是主要的石油消耗行业。
目前，我国汽车保有量为1.2亿辆。
即使按照最保守的预测，汽车销量将维持在1万辆而不增长，五年内汽车保有量和石油消耗量仍将翻一番，对能源安全构成更大挑战。
今年以来，中央已确定40个新能源汽车示范城市或地区，预计未来两年累计推广规模将超过30万辆。
此外，北京、上海、广东、江苏等9个示范区的实施细则已于近期实施。
补贴政策从购车、使用、配套等方面提高了新能源汽车的经济性，带动了行业的快速发展。
新能源汽车新产品上市加速。
目前国内在售新能源汽车近20款，预计未来两年将推出近30款新车型，上市速度明显加快。
随着产品投放加速和消费者对新能源汽车需求的增加，车企对新能源汽车的产能特别是电池等产业链的配套能力做好了充分准备，为销量的快速增长提供保障。
特斯拉完成消费者教育，消费者开始考虑购买新能源汽车，并推出分时租赁等新商业模式，进一步推动新能源销量的增长。
1万辆存在不确定性 我们认为，依靠数百亿的政府补贴，50万辆的推广目标有望实现；年底累计保有1万辆的目标取决于政策退出后的技术进步和成本降低。
新能源汽车普及的核心问题是电池和成本。
消费者对于新能源汽车最关心的两个问题是：1）能否拥有足够长的续航里程； 2）成本能否降低到可以接受的水平。
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