特斯拉和马斯克！人工智能将比核技术更危险
05-27
从厦门公交集团获悉，全市公交车总数约15%，清洁能源公交车占比超过15%（约15%）——其中，有多辆CNG公交车和多辆LNG公交车。
厦门两类天然气公交车推广进度如何？其运营情况又如何呢？先推广CNG公交车，再推广LNG车型。
在厦门中山路、思明路等繁华地段，记者观察到来来往往的天然气公交车和新能源公交车外观几乎一模一样。
它们也被漆成绿色和白色。
就是标志上的文字不一样。
而且，路过的天然气车辆多为LNG公交车，CNG公交车的数量明显较少。
驾驶20号大金龙LNG公交车的司机解释说：“那是因为厦门LNG公交车推出较晚，LNG公交车比较新，基本会安排在经过繁忙城市的线路上。
”在“第一码头”的3号客运站，记者从3号司机处获悉，今年8月以来，厦门陆续推出CNG公交车，均为金龙品牌。
“首批50辆公交车已下线，车长约10.5米，外观与普通公交车几乎相同，最大的区别是车辆前端顶部突出了一个箱子，标有‘CNG’标志，它们被用在三行：No.3、No.46、No.99。
”厦门公交集团相关人士表示，“我们是第一次尝试使用天然气公交车，对于车辆的安全性我们非常谨慎，我们还为车辆设计了三个安全阀和泄漏点。
”报警装置，车身也采用高强度钢材特制，保证车辆安全。
”从2007年开始，厦门就投资了一批CNG公交车，直到今年才开始尝试推广LNG公交车。
相关人士透露，“今年上半年，厦门新增LNG公交车，占新投放公交车的71.3%，但没有新增CNG车型。
”与推广CNG车型不同，厦门正在推广LNG公交车。
当时我们购买了金龙和金旅两个品牌，而不是只使用一个品牌。
“我们站有很多配备LNG车型的公交车，这些公交车的品牌有大金龙和小金龙（金旅）。
” 19B路公交会展中心总站调度室工作人员说道。
LNG汽车比CNG汽车的优点是：加气方便、续驶里程长。
为什么厦门前期先推广CNG公交车，后来转而大力发展LNG公交车？或许，可以从两类模型的运行中找到答案。
“这类车辆的行驶与柴油车没有太大区别，但加油有点麻烦，不仅需要每天加一次油，而且加注时间也很长。
”当记者询问已运营多年的CNG公交车的运营情况时，驾驶CNG公交车3号车的记者司机这样说道。
司机表示，他们每天要花很多时间给车辆加油。
“这类车辆加油一次最多可以行驶10公里左右，这是公交车每天的运营时间，所以需要每天加油一次。
而且，这类车辆的加油时间也比较长。
” ，每次都需要10多分钟甚至20多分钟“柴油车加油只需要3分钟左右。
”他还抱怨CNG车行驶时噪音大，启动时动力弱呢。
在位于“厦门学生公寓”的公交总站，一位驾驶LNG公交车（12米公交车）的司机告诉记者，“与CNG公交车相比，我们驾驶的LNG公交车更有优势” 。
首先，这种车的续驶里程较长，加满一次油可以行驶100公里左右。
加满油只需要两三天的时间。
其次，该类汽车的加油时间与柴油车几乎相同。
无需任何操作，4、5分钟即可充满。
或许是因为LNG公交车运营的便利性，厦门今年7月还在10号线投放了18辆LNG双层公交车。
“我们驾驶的双层LNG公交车比普通LNG车型的载重量更大，但动力还是不错的，只是起步慢了一点。
”驾驶金旅LNG双层巴士的司机评价道。
据厦门公交集团相关人士介绍，“年底前预计厦门将继续投资LNG公交车，但目前还没有新的CNG公交车计划。
这样看来，厦门未来会放弃CNG公交车，转而全面推广LNG吗？公交车呢？请关注房德网后续报道。
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