乐视引入超百亿战略投资，量产车型即将亮相
05-27
新能源成为乘用车增长动力。
富奇整合了金龙系列的研发。
中国汽车工业协会统计数据显示，今年一季度，新能源汽车销售2.65万辆，同比增长2.8倍。
其中，新能源客车增长成为拉动客车增长的重要引擎。
统计显示，今年3月份，纯电动客车产量同比增长2.6倍。
因此，这也吸引了各大客车厂商加大对新能源客车市场的投入。
乘用车企业纷纷发力抢占新能源蛋糕。
由于看好新能源汽车在客车领域的快速发展，在5月11日开幕的“北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”上，“新能源”成为了主题。
本届展会，吸引了各公交企业参展。
值得注意的是，去年经历股东变更的金龙汽车，也与旗下三大公司：金龙客车、金龙客车、海格客车（素有中国“三龙”之称）同台亮相。
行业），展示15款新车型。
此外，宇通、福田、安凯、南京金龙等客车企业也展示了各自的新能源产品。
本次展会，有“大金龙”之称的厦门金龙客车发布了新能源客车全方位解决方案，并推出了全新开发的纯电动凯歌、纯电动凯特、“生态芯片”等四款新能源车型。
）新能源管理系统”。
金客推出新能源品牌“聚”，旨在汇聚产业链优势资源，为新能源客车运营提供从产品、客户服务到金融产品的一揽子解决方案。
相继在新能源领域发力的客车企业，都在力争在这个市场上分得一杯羹。
从目前情况来看，宇通客车在新能源客车市场占有率最高。
从每年的市场销量来看，宇通客车占据新能源客车市场约30%的份额。
此外，苏州金龙、上海山河智能、中通客车等车企也走在行业前列。
与此同时，新能源客车行业集中度显着提升，行业前五名客车企业“垄断”了60%以上的新能源客车市场。
行业集中度的提高也极大地激发了各大客车企业在新能源研发和生产领域的投资热情。
大股东福奇集团已全面整合金龙系列客车。
目前，宇通客车总投资38.6亿元的节能与新能源客车生产基地已投入使用，具备年产1万辆纯电动客车的生产能力。
2020年8月，宇通客车投资10亿元设立新能源产业发展基金，推动电机、充电设施、电池再利用等技术进步和普及。
这些新产能基地投产后，宇通客车预计今年宇通新能源客车销量将突破0辆，这意味着宇通新能源客车销量将实现同比增长增长3%。
此外，金龙汽车去年3月还宣布，拟募集固定资本13亿元，其中1.77亿元用于新增以节能、新能源客车为主的城市公交车和公路客运。
各类客车、专用客车等年产能合计。
自去年7月底福起集团成为金龙汽车第一大股东以来，客车领域资源整合也加快。
此前，金龙客车三大子公司各自独立运营，尚未能在采购、生产、销售等各个环节形成协同效应。
“目前，大股东福奇集团正从技术研发角度开始对金龙客车进行整合，而金龙系列车本身也从供应商、零部件采购等方面进行统一管理。
”厦门金龙汽车集团有限公司副总裁罗丹峰告诉记者。
“目前集团层面还是从研发的角度进行集中和整合，比如从新品上市的角度来看，可以节省研发成本。
”金龙汽车集团相关负责人告诉记者。
借助新能源领域的快速增长，富奇集团开始整合金龙系列。
在客车市场，“三龙”与宇通客车争夺客车行业第一把交椅的竞争仍在继续。
从今年来看，“三龙”的排名紧随宇通，但与宇通销量差距较大。
“金龙系列从集成研发起步，未来将加速向各个细分层面渗透，这也有利于提升金龙系列的成本优势和产品竞争力。
但未来，如何差异化三大公司的产品并避免同品类竞争也将是他们不得不考虑的问题。
”业内分析人士认为。
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