在乐视挖走搜狐汽车总经理或涉足新能源汽车布局客厅后，新能源汽车或将成为乐视生态布局的新切入点。
就在业界传出乐视要造车的消息后不久，人士近日透露，搜狐前汽车副主编事业部总经理·何毅离开搜狐加盟乐视，未来或将负责打造汽车团队。
与何毅关系密切的人士人士向记者证实，何毅已辞去搜狐职务。
31日下午，何毅在微信朋友圈发文：“再见，我亲爱的搜狐，再见，我亲爱的搜狐汽车！我们一起经历了12年的风风雨雨，现在我们真的要离开了。
”此时此刻，我的心在澎湃，复杂的心情无法用言语表达……”对于何毅加盟乐视网的消息，乐视网官方尚未对此做出任何官方表态，表示不知情。
并无任何信息可透露。
一切以公司公告为准。
为准。
乐视造车。
几乎在何毅从搜狐辞职、加盟乐视的同时，还出现了一组乐视新能源汽车的概念草图。
该车的亮点在于后座娱乐上安装的“乐视触摸屏”与物联网相连，可以观看乐视的所有视频节目。
同时物联网可以控制相关家电。
驾驶座上设有脉搏记录仪、眼动仪、声控采集器、触摸屏中控系统等智能设备，保障智能驾驶和安全。
概念图还显示，一款智能手环将与乐视汽车一同亮相，智能手环可以控制车辆的语音控制、灯光等。
同时，上周乐视汽车宣布停牌，并将进行非公开募股。
发行股票。
分析人士表示，计划募集资金金额很可能超过30亿元。
一方面有融资消息，另一方面新能源汽车项目图曝光。
业内人士人士预测，此次融资行动揭示了乐视进军汽车行业的可信度。
尽管乐视网尚未就进军汽车领域做出任何官方表态，但今年7月，北汽集团董事长徐和谊与乐视网CEO贾跃亭在美国硅谷进行了一次秘密会面。
两者的交流时间距国务院公布的时间相隔一周。
据报道，人士表示，此次交流的内容是关于新能源汽车的。
很快，乐视网董事会秘书张特回应了乐视网进军新能源汽车领域的传闻，表示：“乐视网先生。
”贾和徐和谊只是在外面参加一个论坛认识的，他们被误导了。
”张特说：“目前还没有，但我们的云实际上覆盖了所有终端。
”这也意味着乐视进军汽车可能有两种车型。
一种模式就像现在乐视电视的模式，乐视进入汽车制造领域，软硬件结合。
这样做的成本是巨大的。
另一种是与汽车厂商合作，将乐视的生态模式嵌入到汽车中，类似于阿里巴巴与上汽集团的合作模式。
此前，上汽与阿里巴巴宣布，将阿里巴巴集团“yun OS”操作系统、大数据、阿里通信、高德、阿里云计算、虾米音乐等资源以及上汽集成车辆整合为上汽合作车辆。
凭借在整车及零部件开发、汽车服务贸易方面的优势，为用户提供智慧出行服务。
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