中国品牌新能源汽车产业发展十大拐点

近年来，随着石油资源的日益枯竭、油价的逐渐上涨，新能源汽车成为汽车行业的时尚话题。

无论是车展还是政府工作会议，新能源汽车处处成为焦点。

从长远趋势来看，新能源汽车必然成为汽车厂商的新战场。

回顾我国新能源汽车的发展，从最初的彷徨、犹豫、甚至倒退到现在的决心和热情。

我们经历了无数的转折，才能够在这个过程中擦出一点火花。

在国家的大力支持下，我们终于迎来了当前新能源市场的春天。

一、中国品牌新能源十大拐点 任何新生事物的发展都不是一帆风顺的，中国新能源汽车的发展同样如此。

新能源汽车之路并不平坦。

一路走来，有过掌声和嘘声，有过鲜花和砖块，有过鼓励，有过干扰，有过进步，也有过弯路。

近年来被寄予厚望的中国品牌新能源汽车经历了很多拐点，每一个拐点都让我国新能源汽车越走越远。

1、新能源元年。

把今年定为新能源汽车年是最合适的。

今年以来，国家相关部门出台了多项新能源汽车法规。

《新能源汽车生产准入管理规则》正式实施；国家能源办正式公布能源法（征求意见稿），以法规形式明确能源市场定价原则；国家发改委发《产业结构调整指导目录（年本）》，新能源汽车正式进入国家发改委鼓励产业目录。

这些都为新能源汽车未来的发展铺平了政策路径。

2、产品准入：国家于今年7月1日正式颁布实施《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》。

《规则》提出对新能源汽车根据不同技术阶段实行不同的管理办法，进一步明确企业和产品的详细准入条件。

为鼓励企业研发和生产新能源汽车，同时避免生产企业盲目扩张造成新能源汽车产能过剩，《规则》的出台，为新能源汽车的健康发展奠定了坚实的基础。

新能源汽车产业。

3、“十城千辆”由科技部、财政部、国家发展改革委、工业和信息化部于2020年1月联合启动，主要内容是提供财政补贴并计划用三年左右的时间每年开发10个城市。

各城市推出新能源汽车示范运营，涉及大中城市的公共交通、租赁、公务、市政、邮政等领域，力争新能源汽车运营规模占全国力争年内占据汽车市场10%的份额。

2019年1月，科技部、财政部、国家发展改革委、工业和信息化部联合启动的“十城千辆工程”已陆续开展。

4、地方补贴元年，重庆市政府正式批复《重庆市节能与新能源汽车示范运营实施方案》。

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根据实施方案，到2020年，长安新能源汽车将在重庆推广，并在国内地方政府中率先对新能源汽车私人用户提供购车补贴。

为积极配合国家支持新能源产业发展的政策，作为首批启动国家节能与新能源汽车示范运营“十城千辆”工程的城市之一，重庆市率先出台新能源汽车消费优惠补贴措施。

，为节能与新能源汽车产业化营造良好的示范应用环境和社会氛围。

长安汽车是重庆市首批获得新能源补贴的车企之一。

5、国家补贴 为加快汽车产业技术进步，着力培育战略性新兴产业，促进节能减排，2016年，财政部、科技部、工信部信息化、国家发改委联合下发《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》（以下简称《通知》），确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥。

私人购买新能源汽车补贴试点正在紧锣密鼓地进行。

《通知》明确，中央财政将对试点城市个人购买、登记、使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。

补贴标准根据动力电池组的能量确定。

对符合支持条件的新能源汽车，按元/千瓦时给予补贴。

每辆插电式混合动力乘用车最高补贴5万元；每辆纯电动乘用车最高补贴6万元。

6、免征购置税将于2019年国务院公布实施，一系列产业扶持政策将陆续出台，新能源汽车发展将迎来更好的环境。

消费层面，新能源汽车中，购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车免征车辆购置税；在节能汽车方面，对中型和重型混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税。

企业层面，2019年，销售新能源汽车及其关键零部件的企业增值税税率调整为13%。

此外，为鼓励技术研发，新能源汽车及其关键零部件企业在计算应纳税所得额时，可按一定比例加计扣除研发费用；力争形成1-2个产销量超过1万辆的新能源汽车。

汽车企业集团，产销量50万辆以上的汽车企业集团3-5家。

7、电动汽车技术国家标准于2017年在工信部网站正式发布。

该技术标准适用于动力电池驱动的5座以下纯电动汽车。

提出30分钟内最高时速不低于80公里/小时，工况条件法续规定了续驶里程80公里以上的基本要求，还规定了电动汽车在2020年的技术指标。

安全性、质量分布、加速性能、爬坡性能、低温性能、可靠性等方面。

《纯电动乘用车技术条件》标准的发布，将进一步规范我国电动汽车的研发和生产，有利于推动电动汽车的市场应用，加强电动汽车的管理，促进电动汽车行业的健康发展。

八、财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委、国家能源局根据《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》等文件继续加快新能源推广。

汽车充电基础设施建设和新能源汽车应用环境培育将有所帮助。

一系列文件的出台，为充电桩标准、充电桩等基础设施建设提供了规定和鼓励指引，大力推进充电基础设施建设，解决电动汽车充电问题。

9、补贴逐渐减少。

2017年，财政部发布通知称，2019年继续实施新能源汽车推广应用补贴政策。

与2017年新能源汽车补贴政策相比，纯电动、纯电动汽车补贴政策有所调整。

电动汽车将会减少。

50万元。

此外，2020年除燃料电池汽车外的其他车型补贴标准将适当降低。

其中：2020年补贴标准同比降低20%，2020年补贴标准降低40% % 按年计算。

新能源补贴的逐渐退坡也对新能源汽车的发展产生了不小的影响。

10.遏制补贴欺诈行为。

今年1月，工业和信息化部、财政部、科技部、国家发改委联合开展新能源汽车专项检查。

新能源汽车生产企业、运营公司、租赁公司、企事业单位等新能源汽车用户均纳入核查对象。

国务院将遏制新能源汽车补贴欺诈行为作为重点工作之一。

国务院将遏制新能源汽车补贴欺诈行为作为重点工作之一。