近日，中国电动汽车城市公共交通模式创新研讨会在杭州召开，旨在总结存在问题的经验，提出可持续发展的运营策略城市交通发展。
，为城市交通改革提供可行的创新模式。
全国政协副主席主席、科技部部长·万钢出席并致辞，副省长、毛光烈出席，市长、张鸿铭致辞。
面对交通拥堵、停车难、城市雾霾和能源危机，城市交通改革迫在眉睫。
近年来，在国家和省的支持下，杭州在电动汽车产业化和全市电动汽车推广应用方面深入发力。
研究提出并探索了纯电动汽车自动驾驶分时租赁的“微公交”模式。
会前，万钢一行参观了微客监控调度中心、谷科园立体车库工地、天目山路平面工地。
杭州的“微公交”模式全部采用纯电动汽车，结合了城市出租车、私家车、城际自动驾驶租车和传统公交模式的优点。
集可充换电的智能立体车库、小型车站于一体，实现动态交通和静态交通的协和式，是一种全新的城市公共交通运营模式。
目前，杭州市区已有微公交和充电站51个。
万钢肯定了杭州的“微交通”模式。
他指出，打造电动汽车城市公共交通模式，首先要活跃市场，以更加完善的政策体系引导创新商业模式，实现电动汽车使用更加便捷、多元化，不断提高应用热情。
创新必须立足实际、以需求为导向，推动移动终端、车联网应用，打造智能化、网络化、信息化平台。
同时鼓励企业加强研发，提高产品质量，降低生产成本。
政策要宽泛，着力推动基础设施建设，解决充电桩建设问题。
必须严格限制，促进市场竞争，打破行业垄断，建立统一有序的电动汽车生产、应用和服务环境。
“杭州已成为新能源汽车研发、制造和推广的重镇，形成了从电池、电机等零部件到整车生产的完整新能源汽车研发制造产业链、充换电网络基本覆盖了城市区域，目前已经有了新能源汽车，近几年我们也会推广新能源汽车。
”张鸿铭在致辞中说道。
围绕建设公共交通城市、打造绿色公共交通体系，杭州将进一步推广新能源公交车应用，努力探索新能源汽车公共交通模式。
。
此次大会在杭州召开，是加快新能源汽车产业发展和推广的有利契机，将产生积极的推动作用。
他希望与会领导、专家就杭州产业转型、城市治理、社会发展等各方面多多询问、多提宝贵意见。
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