特斯拉充电站对外开放，每小时收费15元
05-27
美媒称，在26日举办的两年一度的北京国际车展上，来自全球顶级汽车制造商的高管使出浑身解数来博取关注，其中不少推出了最新的低排放车型。
该模型还展示了最新的车内连接和自动驾驶系统。
据美国《华尔街日报》网站4月21日报道，中国每日交通事故和死亡率居高不下，污染问题还将持续并恶化。
我国汽车保有量超过万辆的城市有35个，汽车保有量超过万辆的城市有10个。
在中国最繁忙的城市地区，大约75%的街道在高峰时段出现拥堵。
据报道，中国在鼓励向超低排放汽车（ULEV）改造方面相对缓慢，接受自动驾驶技术带来的潜在好处的速度更慢。
自动驾驶系统可以为驾驶员提供逐步的自动驾驶体验，可以将驾驶员从停车或计算制动距离的单调任务中解救出来，而不是像其他公司推出的完全自动驾驶汽车那样完全被动驾驶。
谷歌等公司。
感觉。
德国、瑞士、美国和英国都在争先恐后地吸引研发投资来开发不同自主级别的汽车。
在这方面，中国做得还不够。
中国最大的私营汽车集团旗下的浙江吉利控股集团支持解决中国在自动驾驶技术方面的缺陷。
4月初，吉利旗下的瑞典子品牌沃尔沃宣布计划在中国道路上测试自动驾驶汽车。
该试点项目将向世界展示新技术如何解决困扰城市的长期拥堵、事故率和污染问题。
。
据报道，从加州圣何塞到沃尔沃的家乡哥德堡，一系列全球汽车制造商已经试水全自动驾驶汽车。
现在，中国管理者是时候拥抱自动驾驶汽车了。
法规的变化将有助于汽车行业在中国这个全球最大的汽车市场充分挖掘自动驾驶汽车的潜力。
去年，中国私家车保有量增长超过15%，达到1.26亿辆。
报道称，中国必须在这方面发挥带头作用，领先于欧盟、日本和美国。
这不仅仅是商业优势的问题。
巡航控制就像20世纪末的卫星导航。
它不仅是有竞争力的卖点，更重要的是有社会效益。
为了提高效率，自动化必须无处不在。
实现最佳结果需要更好的协调。
汽车制造商必须与供应商、大学、消费者团体和监管机构合作，抓住这个机会。
如果中国汽车业能做好这一点，或许就能实现波士顿咨询集团关于中国将在20年内成为全球自动驾驶汽车主导市场的预测。
据报道，封闭平台无法做到这一点。
这需要通过可互操作系统进行跨行业协作，如航空航天和信息技术等领域。
此外，还需要智能交通管理系统，以及自动驾驶和手动驾驶汽车共存过渡期的法规。
作为一个行业，吉利必须共同努力克服当前的技术限制。
例如，谷歌因推出全自动驾驶汽车而值得赞扬。
然而，对于一辆完全没有手动操作的汽车来说，如果不能高速行驶，它的吸引力就会大打折扣。
时速40公里的全自动汽车可能适合办公园区或快递，但无法满足大多数通勤者的需求。
据报道，经过17年的研发，沃尔沃将于今年在市场上推出S90车型，该车型配备了自动驾驶技术，时速可达公里每小时。
奥迪、奔驰、日产、特斯拉等一系列制造商也计划推出其他新技术，如自动车道控制、路口导航和自动停车等。
好处是显而易见的。
如今，95% 的事故都与驾驶员操作不当有关。
自动驾驶汽车可以拯救生命。
更高效的自动驾驶汽车还可以节省能源。
然而，这将需要一套新的高速公路法、安全标准、车辆保险和交通执法。
据介绍，热爱高性能、珍惜道路自由的人们总能找到一辆合适的车，不少新车将在北京车展上首次亮相。
但真正需要解决的问题是中国的高速公路拥堵、污染、危险。
有了正确的政策，车辆自动化可以帮助以正确的方式重新开放道路。
中国必须抓住这个机遇重塑汽车产业。
25日，观众在北京国际汽车展览会上观看了一款电动概念车。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-27
05-27
05-18
05-27
05-16
05-27
05-27
05-18
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市