“合肥制造”新能源汽车瞄准国际市场

说到新能源汽车，普通市民不了解的是，合肥是国内新能源汽车非常重要的研发生产基地。

从某些方面来说，合肥制造代表了中国新能源汽车最受欢迎的汽车。

年产5万辆新能源汽车，合肥推广率位居全国第一。

9月24日上午，记者在包河工业园区安凯工厂内看到一辆车身喷漆着“北京城市观光车”字样的汽车。

红色的双层巴士停在那里，在秋日灿烂的阳光下格外引人注目。

这辆12米长的双层巴士正在等待交付给北京的买家。

拥有全国最高的新能源汽车推广率和全国首条纯电动公交线路运营里程。

领先全国，电动公交车里程全国第一……合肥新能源汽车产业异军突起，举国瞩目。

“像这样的电动汽车，长度约7米到10米，是安凯在新能源汽车研发方面的产品创新代表，其性能在国内领先，目前在北京、上海、广州销售”耀明汽车相关人士负责人吴俊告诉记者，这款比较受欢迎的电动公交车目前已经销售了一辆，今年的目标是全国销售一辆。

安凯只是合肥新能源汽车成就的亮点之一。

新能源汽车产业是国家“十二五”期间重点发展的七大战略性新兴产业之一。

也是安徽省、合肥市重点发展的战略性新兴产业。

新常态下，省委、省政府将实施“创新引领、转型发展”。

本着“发展”的精神，建设合肥新能源汽车产业集群发展基地，是“一带一路、长江经济带”发展的需要，是合肥建设“大湖”的需要。

城市、创新高地”，以及汽车产业创新转型升级的需要。

这是包河经济开发区落实省市“创新发展、转型升级”要求所采取的具体举措。

作为国家新能源汽车试点城市，合肥建立了新能源汽车产业集群发展基地，拥有“中国十大汽车集团之一”。

江淮汽车、中国客车五强之一的耀明客车、动力电池产销量全国第二的国轩高科等一批龙头企业已形成年产5万辆的生产能力电动汽车、8 辆电动巴士等。

截至7月底，合肥在生产能力、生产能力、推广数量、商业模式、配套建设等方面均处于全国前列。

累计推广新能源汽车1.6万辆，其中多辆新能源公交车、近1.1万辆新能源客车。

推广应用完成率位居全国第一，形成集群规模创新研发荣获国家级奖项。

在引人注目的纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式上，抗战老兵的座驾就是安凯生产的纯电动汽车。

为此，安凯的新能源汽车荣获阅兵指挥部颁发的“优秀阅兵支持奖”。

贡献奖”。

目前，合肥市拥有新能源汽车及相关产业链企业50余家。

乘用车、轿车、商用车、特种改装车、动力电池及电池包管理系统、电机、电控及充电设施……合肥新能源汽车制造及关键零部件产业集群已初具规模。

多年来，包河经济技术开发区致力于打造“江淮汽车谷”。

从汽车零部件生产到整车制造、销售，已形成集聚发展趋势，拥有多家零部件生产、整车制造、汽车销售企业。

2016年，汽车产业实现销售收入15亿元，税收15亿元。

合肥新能源汽车产业集群已初步形成。

基地拥有聚亿、国轩、普天等50余家新能源汽车产业配套企业，形成了完整的新能源汽车产业链，涵盖整车、电池、电机、电控及充电设施、建设管理、销售服务、金融等。

投资等领域。

创新是企业保持领先的基石，对于新能源行业尤为重要。

合肥新能源汽车基地拥有国家级技术中心3个，公共技术研究院1个，检验检测认证机构5个，国家重大项目和科技进步奖16项，省级重大项目和科技进步奖15项。

、国家级创新平台8个、省级创新平台5个。

授权发明专利，主持或参与制定国际行业标准1项，国家行业标准7项。

先后荣获“第四批（新能源汽车）国家科技贸易创新基地、第六批（新能源汽车）国家新型工业化产业示范基地、国家汽车及零部件出口基地” 、以及安徽省汽车制造及关键零部件产业示范基地”等称号。

更广阔的前景：新能源汽车“合肥制造”瞄准国际未来，合肥新能源汽车产业基地将朝着“具有国际竞争力”的发展目标迈进。

据包河经开区管委会主任王功胜介绍，在相关规划中，到2020年，合肥将基本形成以包河经开区为核心的新能源汽车产业集群发展基地，形成新能源汽车年生产能力。

车辆产能6万辆，产值不低于1亿，三年（年）翻一番。

税收收入不低于12.5亿元，三年累计增长50%以上。

其中，基地拟建设江淮汽车第五代纯电动汽车平台技术开发、耀明汽车新型纯电动客车车型技术开发、国轩高科年产15亿安时动力锂电池、国轩万吨级磷酸盐正极材料等材料生产基地、年产8万台（套）新能源巨型汽车电驱动系统生产线技术改造等重点项目全面完成；到2020年，新能源汽车产业产值不低于1亿辆，每年翻一番；税收收入不低于30亿元，三年累计增长30%以上。

在新能源汽车发展和推广应用方面，合肥将着力打造具有国际竞争力的新能源汽车产业基地。

“立足新能源汽车发展特点，加大引进国内外领先研发企业和重点生产企业力度；重点支持江西汽车、安凯等龙头企业提升新能源汽车研发生产能力，加快关键零部件创新平台建设，建设国家电动客车系统集成工程技术研究中心、合肥新能源汽车研究院等公共创新平台，推进重点项目建设，发展新能源汽车、重大关键技术研究，提升产业集群核心创新能力；完善产业链，聚焦“三车三电”（乘用车、客车、专用车、电池、电机） 、电控），并引进国内外知名品牌相关企业，培育核心企业。

”王功胜最后说道。