【原创实拍】途锐在小编心中的地位非常高。
他深深地记得小时候去王府井东方新世界散步，进入那时的世界。
在一家仍属于大众汽车（现为蔚来汽车旗下）的商场陈列室里，当看到放在一堆石头和树桩上的特制展位上的大众途锐时，甭提多兴奋不已！从此，大众途锐这个名字就深深地印在了我的心里。
等我长大了，我一定要亲自尝试一下。
经过多年的演变，大众途锐迎来了新的变化。
我这次体验的车型是今年11月上市的途锐eHybrid车型。
新车只有一种配置，售价67.98万元。
可以说，体验过后，它给我的印象是，虽然风格不突出，低调，但是当你体验过之后，它给你的印象就是该有的样子，没有舞台。
一点也不害怕。
，这也是我非常佩服的一点。
——车型信息——新车外观——低调又奢华，简约是它的主旋律。
途锐eHybrid在外观上依然保持了燃油版的造型特征，气场依然与豪华SUV一样。
毕竟它的主要竞争对手都是BBA的豪华中大型SUV。
车身尺寸方面，途锐eHybrid比普通燃油版高了25mm。
充电方面，新车不具备直流快充功能。
使用家用电桩进行慢充时，需要慢充10.8小时。
使用7.2kW充电桩充电时，充满电仅需2.5小时。
新车的充电口位于左后翼子板上，加油口位于右后翼子板上。
——新车内饰——依然坚持简约风格，中控大屏是亮点。
当你进入车内时，你就被简洁的设计所吸引。
整体布局和用料与普通燃油版高度一致，仅细节部分有所改进。
做了细微调整。
新车配备HUD抬头显示功能，可显示车速、辅助驾驶和导航信息。
显示效果还是比较简单。
与带有HUD功能丰富的车型相比，小编更喜欢途锐eHybrid的简单方式，可以在更短的时间内清晰地看到投影信息。
——乘坐空间——乘坐空间可以满足家庭使用要求，功能一应俱全——动力和续航——综合动力亮眼，硬指标数据值得一试。
动力方面，途锐eHybrid搭载直列四缸2.0L涡轮增压发动机。
一种由电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率kW、最大扭矩N·m，电机最大功率kW、最大扭矩N·m、综合功率kW，最大扭矩N·m。
传动系统类似，匹配8速Tiptronic变速箱，并配备4MOTION四驱系统。
从零到零的加速时间为5.7秒。
据悉，新车纯电动续航里程为58km，综合续航里程为100公里，百公里油耗仅为2.3L。
小编总结：在简单体验了大半天的途锐eHybrid后，它确实符合我小时候的期望，我什至想在这个阶段拥有它。
正如我一开始所说的，它是一款兼具民用和军用功能的车辆。
它不仅能安静地陪伴您走在拥堵的回家路上，还能带您顺利地穿越广阔无人的土地。
如果你想买一辆非常低调、豪华的中大型SUV，那么大众途锐eHybrid真的很适合你。
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