刚刚被工信部重罚的中国汽车研究院，对其发展似乎并没有太大影响。
近日，中国汽车研发有限公司宣布，将投资1.24亿元设立两家外部公司，包括建立电动汽车技术开发平台和电动汽车动力系统及关键零部件生产基地，以及推动汽车产业化。
废气后处理系统。
发展。
其中，中国汽车研究开发总公司将投资1亿元设立全资子公司重庆凯瑞电动汽车系统技术有限公司（以下简称“凯瑞电动”）。
加速新能源产业链布局 据了解，中国汽车研究院将投资1亿元设立凯瑞电气，注册资本0万元，全部由中国汽车研究院以自有资金出资和资产。
业务范围包括汽车电动化相关动力系统、控制系统的技术服务，以及产品研发、生产、销售和售后服务。
分析指出，中国汽车研究院重点关注先进电动汽车测试分析评价、电控系统匹配及控制策略开发、电动汽车功能安全策略分析与开发、电动汽车动力总成开发、电动汽车整车等领域集成应用等，通过多年的科研和产品开发积累了一定的工程经验和技术积累。
通过该项目的实施，建立了公司电动汽车技术开发平台和电动汽车动力系统及关键零部件生产基地，有利于中国汽车研究院新能源汽车业务的发展。
发展。
中国汽车研究院表示，嘉里电动将充分发挥中国汽车研究院的优势，通过技术创新和新产品开发，建立电动汽车技术开发平台和电动汽车动力系统及关键零部件生产基地。
目前，新能源汽车是国家大力鼓励的产业。
但导入市场受技术发展、配套设施等因素影响较大。
前期推广主要依靠国家政策的支持和补贴。
新能源汽车是汽车未来的发展方向，具有良好的前景。
但可能会导致产品库存量大、回收资金长、公司营运资金需求增加，给经营带来一定风险。
除投资1亿元人民币进军废气治理领域外，中国汽车研究院与重庆超力高新有限公司（以下简称“超力高新”）友好洽谈，拟共同投资设立“重庆凯瑞威科斯里兰卡环保有限公司”，共同推进SCR产业化项目。
目前，双方拟签署《合资合同》协议，协议规定注册资本重庆凯瑞威克斯环保有限公司出资10000元，首期现金出资10000元，中国汽车研究院以现金出资10000元，超力高科出资比例60%。
现金，占出资的40%；其余1万元，以现金、固定资产、无形资产等出资。
其中，合资公司经营范围包括研究开发、检测评估、技术咨询等。
、各种柴油机后处理系统及关键零部件的产品生产、销售、服务、培训和交流。
分析指出，中国汽车研究院与超力高科技有限公司合资开发汽车尾气后处理系统，可以充分发挥中国汽车研究院的技术优势以及生产组织和市场发挥超力高科技有限公司的优势，实现强强联合、优势互补，推动汽车尾气后处理系统的发展。
后处理系统的产业化业务开发。
中国汽车研究院表示，柴油机整车厂与后加工企业已形成一定的配套关系。
整车厂不会因为价格差异较小而增加配套企业，这增加了市场进入的难度。
这就需要建立强大的销售团队，加强与客户特别是重点客户的沟通与合作，争取最大的市场份额。
同时，如果产品技术水平不高、产品不可靠，就会失去市场和客户，产生更大的风险。
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