记者昨日从丽水区获悉，近期我国公布的第一批??《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，有来自中国的6辆房地产新能源公交车南京上榜，均由南京金龙客车制造有限公司生产，是该公司自主研发生产的纯电动客车。
这也是江苏唯一一家上榜的新能源汽车厂商。
这将极大推动南京交通能源战略转型，鼓励南京新能源汽车产业发展，推动生态文明建设。
“这条新能源客车生产线只是一期项目，投产不久，每年可生产2万辆新能源客车。
”昨天，在溧水经济开发区，负责人带领记者来到该公司刚刚开工建设的南京金龙生产基地。
年产20万辆轻客生产线建设现场。
他说，这是该项目的第二阶段。
金龙客车在南京的新能源汽车布局分三期，总投资27.9亿元。
建成后占地约10亩。
全面达产后，预计可实现年销售额100亿元。
将成为中国大型新能源汽车生产基地。
整车控制器、电机、电机控制器自主研发；采用最新锂电池，3小时即可充满电，续航里程可达100公里。
每公里耗电量仅1度左右，最高时速可达80公里……在指出“家”研发生产的新能源客车的优势时，负责人表示，公司重组后三年前，它迅速“转战”新能源汽车市场，投入数亿元自主研发新能源汽车项目。
策略是正确的。
。
现公司引进了一批优秀汽车人才，聘请享受国务院津贴的汽车专家、相关汽车博士、硕士等，组建了研发团队，完成了一系列核心技术的自主研发。
目前，一期生产线已顺利投产。
上线的新能源公交车已投入城市公交运营或客运，包括南京、深圳、武汉、广州、南通等。
南京金龙经过三年重组也已扭亏为盈。
“纯电动汽车不再有‘黑尾巴’，市民仍然欢迎它。
”南京金龙负责市场运营的工作人员表示，现在市区83条公交线路、江宁东山公交、溧水公交、高淳公交等都有纯电动车辆。
公交车运行时噪音低、乘坐舒适、基本零排放、智能控制。
与老式公交车难闻的柴油味和令人窒息的黑烟尾部相比，市民更愿意选择乘坐纯电动公交车。
据悉，南京年初入选第二批国家新能源汽车推广应用城市后，按照计划，年底需完成约1000辆新能源汽车的推广工作。
按照国家规划，大部分是公交车、出租车等公共交通工具。
“金龙客车有信心在南京街头运行的新能源公交车地产品牌发挥引领作用。
”南京金龙董事长黄宏生表示，南京人力资源丰富，拥有成熟的汽车产业链，是全国首批创建公共交通城市建设示范工程的城市之一。
相信新能源汽车的推广不会慢。
在纯电动客车方面，金龙客车在技术、人才、产品品质等方面具有优势。
金龙客车纯电动客车还荣获CIBC最佳新能源客车创新奖，金龙新能源汽车研究院也在不久前揭牌。
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