【报道】近日，海外媒体报道称，日本电产株式会社（Nidec）旗下电动汽车牵引电机系列新增两款新产品。
：D 级和 E 级车型（大型家用轿车和全尺寸/行政轿车）的 kW 牵引电机和 A 级车型（微型/城市/轻型轿车）的 50 kW 牵引电机。
这两款产品均基于该公司原创的kW E-Axle，这是全球首个完全集成的量产牵引电机系统，包括电机、减速箱和逆变器。
随着这两款新产品的加入，该公司的E-Axle牵引电机系统可用于约98%的电动乘用车。
其中，kW驱动电机系统专为广汽新能源汽车“Aion S”和“Aion LX”设计。
与国内外畅销的kW驱动电机系统（已量产）相比，该产品不仅保持了原有的能效高、结构紧凑、重量轻的特点，而且还改进了电机和减速机的尺寸，功率提升30%，重量为95公斤，仅比kW型号增加9%。
另一种50kW驱动电机系统的特点是将电机内的减速机由原来的三轴改为一轴，大大减小了产品体积（宽度mm、高度mm、深度mm）。
该产品定位于日本市场小排量汽车（总排量不高于cc）和东南亚市场汽车。
据了解，kW和50kW牵引电机将分别于2019年和2018年开始量产。
近日，Denisan在东京举行的投资者会议上表示，到今年，其E-Axle牵引电机系统的累计订单将超过1万台。
为了在不久的将来进一步扩大电动汽车动力总成的产能，日本电产计划投资约1亿日元（18亿美元）用于电动汽车动力总成的研发和生产。
这笔资金将投资于包括中国大连在内的工厂。
全球三大工厂，从而进一步扩大电动汽车动力总成的产能。
日本电产目前正在为中国广汽乘用车、PSA等多家车企提供电动汽车驱动电机。
日本电产此前曾披露过未来五年的计划，其中提到该公司将重点发展电动汽车动力系统。
以及收购电机技术领域的专业公司。
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